基于Petri网的城市轨道交通应急系统建模研究

论文摘要

城市轨道交通应急体系,是城市轨道交通在各类突发情况下保障公众生命安全、保障系统设施安全、保障系统运转稳定,具有对各类突发事件进行“预警、防御、处置”能力的综合功能体系。预警体系是城市轨道交通系统应对各类突发事件的“前哨站”,是对各类危害因素及突发事件进行“监、测、报”的装备功能与行为规程体系。当前全国各地迎来新一轮的轨道交通建设发展高峰。轨道交通的特点是结构复杂、客流密集和空间布局限制,为了减少突发事件对社会的压力和人民生命财产安全的威胁。找出适合中国国情的城市轨道交通应急应急系统为社会服务。本文立足于城市轨道交通发展现状,对既有城市轨道交通应急系统进行整理分析,将轨道交通应急系统分为四部分：预警系统、防御系统、预案系统及组织系统,并分别对上述四部分内容及其相互关系进行详细描述。通过Petri网对某一突发事件时的城市轨道交通应急系统建立模型,并在此系统中加入时间因素,来计算应急系统的救援时间,对系统进行量化的认识。

论文目录

致谢

中文摘要

ABSTRACT

1 引言

1.1 研究的背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究的意义

1.2 论文的主要内容及技术路线

2 相关研究现状

2.1 相关Petri网的现状

2.2 轨道交通突发事件应急反应实例

2.2.1 快速反应实例—日本东京地铁沙林毒气

2.2.2 体系分工明确实例—英国伦敦地铁爆炸

2.2.3 普及防范知识实例—俄罗斯莫斯科地铁爆炸

2.2.4 防灾设备落后实例—韩国大邱市地铁火灾

2.3 城市轨道交通安全管理

2.3.1 安全管理概论

2.3.2 国内外相应安全动态

2.4 应急系统的发展过程

2.4.1 应急系统早期的防与补

2.4.2 应急系统四个注意的方面

3 Petri网理论基础

3.1 基本术语

3.2 Petri网的定义

3.3 Petri网系统的执行规则

3.4 Petri网的行为

3.5 Petri网的性质

3.6 Petri网的分析方法

4 应急系统的设计与分析

4.1 应急系统的构成及基本要求

4.1.1 总体构成

4.1.2 总体目标

4.1.3 预警系统

4.1.4 防御系统

4.1.5 预案系统

4.1.6 组织系统

4.1.7 轨道交通应急协同指挥框架

4.2 应急救援能力的分析

4.3 应急流程分析

4.3.1 应急联动的组织体系

5 轨道交通应急系统建模

5.1 过程模型到Petri网的映射

5.2 城市轨道交通应急系统建模

5.2.1 基于Petri网建模的步骤

5.2.2 模型的基本结构

5.2.3 城市轨道交通应急系统建模

6 Petri网模型性能分析

6.1 简化的Petri网

6.2 工作流程性能参数

6.3 工作流程时间性能分析

6.3.1 四种结构时间性能介绍

6.3.2 实例分析

7 结论

7.1 主要研究工作和结论

7.2 有待进一步研究的问题

参考文献

作者简历

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