论文摘要
预应力混凝土连续梁桥作为一种结构刚度大、跨越能力大的桥梁,在近几十年得到了长足的发展。连续梁桥悬臂浇筑施工过程比较复杂,不但要经历“T”型刚构悬臂浇筑阶段形成主梁的过程,还要经历体系转换的过程。施工控制是个复杂的动态系统工程,是实现大桥成桥线形、内力满足设计要求的重要手段。在施工过程中由于多种因素的影响,都会造成连续梁桥各节段的内力和位移随着施工阶段的变化而偏离设计值,从而导致全桥合拢的困难,或桥梁线形及内力状态与设计要求不符,给桥梁施工安全、外形、行车条件等方面带来不同程度的影响。因此必须对建桥的整个过程进行严格的施工控制。目前用于桥梁施工控制的方法较多,但实质都是基于对施工反馈数据的误差分析,通过计算和施工手段对结构的目标状态和施工的实施状态进行控制调整,达到对施工误差进行控制的目的。与国外相比,我国在施工控制领域还有一定差距,施工控制理论的深入研究和实际应用是今后桥梁建设事业发展迫切需要进行的工作。在学习和总结前人研究成果的基础上,本文结合所参建预应力混凝土连续梁桥的悬臂施工控制实践,作了以下几个方面的研究工作:针对连续梁桥施工控制中的各种影响因素,提出了具体的处理方法;通过对连续梁桥悬臂施工中结构内力演变的分析以及前进分析法和倒退分析法优缺点的比较,提出采用循环迭代逼近的施工控制结构分析方法;建立连续梁桥施工监测系统,对施工过程中桥梁的实际状态进行跟踪观测,为施工控制计算提供依据;运用桥梁博士有限元分析软件对主桥整个施工过程进行仿真分析,计算出预抛高值;运用灰色系统理论预测实测状态与理想状态在待施工节段的偏差,并及时进行调整。成桥实测数据表明,本桥施工控制中对主要影响因素的考虑是全面的,所采用的计算参数是合理的;灰色预测控制系统不仅可以对大跨径连续梁桥的施工进行控制,而且方法简单,效果显著。