支架现浇混凝土连续梁桥面线形控制研究

论文摘要

近年来随着公路交通的迅猛发展，高等级公路通车里程越来越多，人们对行车舒适性等方面的要求也逐步提高。根据调查数据显示，路面的线形指标基本能满足相应等级公路的技术要求，而桥面的线形普遍较差，影响行车安全与舒适。这与桥梁设计到施工的各个环节都息息相关。本文首先从影响现浇箱梁线形的因素方面进行研究，详细讨论了影响桥面线形的地基条件、支架变形、箱梁以及桥面铺装的施工工艺等因素，并对箱梁施工工艺进行了数值模拟分析，然后针对上述讨论的影响桥面线形的各个因素，分别提出研究对策，以改善和提高箱梁顶面线形。最后，在桥面铺装施工工艺对策中，通过一个工程实例来讨论从改进桥面铺装混凝土浇筑方式、提高整平措施、控制混凝土拌和工艺等方面提高线形，并通过3米直尺进行检测，得到全桥线形检测合格率达到90%。通过上述理论分析、数值分析以及工程实例讨论，系统研究了现浇混凝土连续梁桥面线形，为以后的工程实践提供理论性依据和参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究现状
• 1.3 研究内容
• 第二章 现浇梁顶面线形的影响因素
• 2.1 地基的影响分析
• 2.2 支架影响分析
• 2.2.1 支架的类型
• 2.2.2 支架对线形的影响
• 2.3 箱梁施工工艺影响分析
• 2.4 桥面铺装混凝土施工工艺影响及分析
• 第三章 影响现浇梁顶面线形对策研究
• 3.1 消除地基变形对策
• 3.2 消除支架变形对策
• 3.3 消除箱梁施工工艺影响线形因素
• 3.4 改善钢筋混凝土桥面铺装施工阶段线形
• 第四章 工程案例分析
• 4.1 工程概况
• 4.2 有限元数值分析
• 4.3 预拱度计算结果
• 第五章 结论与建议
• 参考文献
• 致谢