轨道交通与商业的联合开发及一体化设计初探

论文摘要

轨道交通的庞大客流会带来巨大商机,利用车站周边土地开发商业地产,所带来的利润可以反哺城市轨道交通的投资运营,这就是将轨道交通与商业开发捆绑进行的联合开发。论文通过对相关城市发展理论以及经济和社会效益的研究,论证了联合开发的合理性及必要性,从商业和建筑形态的角度归纳了联合开发的基本模式,并分析了交通换乘、商业行为和工程技术特性等联合开发实施中的影响因素。针对联合开发的特性,论文引入一体化设计的理念,结合国内外实例阐述了功能、空间、交通流线、工程技术等方面的一体化设计策略,以实现交通与商业的一体化以及建筑与城市的一体化。最后通过案例的研究,总结上海的联合开发状况与发展趋势,并针对其不足之处提出了相应对策。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 背景
• 1.2 研究目的
• 1.3 相关概念
• 1.3.1 城市轨道交通
• 1.3.2 联合开发
• 1.3.3 一体化设计
• 1.4 研究范围
• 1.5 研究现状
• 1.6 研究框架与方法
• 第2章 轨道交通与商业联合开发的基础理论
• 2.1 联合开发的理论依据
• 2.1.1 公共交通导向的发展模式（TOD）
• 2.1.2 现代商圈理论
• 2.1.3 城市触媒效应
• 2.2 联合开发的经济效益
• 2.2.1 联合开发对商业的促进作用
• 2.2.2 联合开发对轨道交通的反哺
• 2.3 联合开发的城市社会效益
• 2.3.1 对城市形态的影响
• 2.3.2 缓解城市交通压力
• 2.3.3 地下空间的防灾功效
• 2.4 国外的发展状况
• 第3章 联合开发的模式
• 3.1 联合开发的商业模式
• 3.1.1 零售型
• 3.1.2 综合型
• 3.2 联合开发的空间形态模式
• 3.2.1 地面综合体型
• 3.2.2 地下综合体型
• 3.2.3 区域网络型
• 第4章 联合开发与设计中的影响因素
• 4.1 轨道交通的换乘需求
• 4.1.1 城市换乘体系
• 4.1.2 轨道交通换乘的特性
• 4.1.3 换乘方式与客流分布
• 4.2 联合开发的商业需求
• 4.2.1 商业空间里的行为方式
• 4.2.2 商业空间的城市化
• 4.3 轨道交通的技术特性
• 4.3.1 振动
• 4.3.2 噪声
• 4.3.3 通风
• 第5章 联合开发的一体化设计
• 5.1 设计目标与原则
• 5.1.1 场所的塑造
• 5.1.2 人性化
• 5.1.3 可持续性
• 5.2 功能布局
• 5.2.1 区域内的功能互补
• 5.2.2 功能的分区和交叠
• 5.3 空间整合
• 5.3.1 空问的层叠
• 5.3.2 空间的层次
• 5.3.3 内外部空间的一体化
• 5.4 流线组织
• 5.4.1 内部流线组织
• 5.4.2 外部换乘设施及流线组织
• 5.4.3 建筑与城市的交通衔接
• 5.5 步行体系
• 5.5.1 地面步行系统
• 5.5.2 地下步行系统
• 5.5.3 高架步行系统
• 5.6 技术问题的应对
• 5.6.1 噪声与振动的缓解
• 5.6.2 地面通风设施的一体化布局
• 第6章 上海轨道交通与商业联合开发的状况
• 6.1 上海轨道交通的发展
• 6.2 联合开发的现状及典型案例分析
• 6.2.1 上海的联合开发总体状况
• 6.2.2 人民广场地下综合体
• 6.2.3 莘庄站综合体
• 6.2.4 中山公园站龙之梦购物中心
• 6.3 联合开发及一体化设计的趋势
• 6.3.1 联合开发的迅速发展
• 6.3.2 耀华路站联合开发及设计
• 6.3.3 天潼路站地区城市设计
• 6.4 小结
• 第7章 结语
• 致谢
• 参考文献
• 图片来源
• 个人简历 在读期间发表的学术论文