本文主要研究内容
作者孔瑞晨,陈卓,姜朝勇（2019）在《城轨车辆车轮维修与轮缘磨耗速率的关系》一文中研究指出：以某城市轨道交通实际情况为例,通过抽样分析其车轮轮缘磨耗数据以及车辆镟修数据,得到车轮轮缘磨耗的普遍规律及与车轮镟修的关系,指出虽然单次镟修对轮径的损耗较小,但当车轮再次投入运用且运行不足4万、5万km时,车轮轮缘磨耗速率处于急速下降期,此时若轮缘厚度再次超限,就会导致车轮反复多次镟修,实际镟修量增大,车轮寿命变短。从运用初期的轮轨磨合、线路曲线半径小导致钢轨侧磨严重、没有车载轮缘润滑等方面分析对轮缘磨耗的影响。综合各种影响因素提出缓解车辆轮缘磨耗的措施:(1)轮缘厚度的镟修修复量应大于6 mm,避免2次镟修间隔时间过短;(2)线路小半径曲线设计时可考虑曲线加宽,运营中需及时修复钢轨侧磨,加装车载轮缘润滑装置等。
Abstract
yi mou cheng shi gui dao jiao tong shi ji qing kuang wei li ,tong guo chou yang fen xi ji che lun lun yuan mo hao shu ju yi ji che liang xuan xiu shu ju ,de dao che lun lun yuan mo hao de pu bian gui lv ji yu che lun xuan xiu de guan ji ,zhi chu sui ran chan ci xuan xiu dui lun jing de sun hao jiao xiao ,dan dang che lun zai ci tou ru yun yong ju yun hang bu zu 4mo 、5mo kmshi ,che lun lun yuan mo hao su lv chu yu ji su xia jiang ji ,ci shi re lun yuan hou du zai ci chao xian ,jiu hui dao zhi che lun fan fu duo ci xuan xiu ,shi ji xuan xiu liang zeng da ,che lun shou ming bian duan 。cong yun yong chu ji de lun gui mo ge 、xian lu qu xian ban jing xiao dao zhi gang gui ce mo yan chong 、mei you che zai lun yuan run hua deng fang mian fen xi dui lun yuan mo hao de ying xiang 。zeng ge ge chong ying xiang yin su di chu huan jie che liang lun yuan mo hao de cuo shi :(1)lun yuan hou du de xuan xiu xiu fu liang ying da yu 6 mm,bi mian 2ci xuan xiu jian ge shi jian guo duan ;(2)xian lu xiao ban jing qu xian she ji shi ke kao lv qu xian jia kuan ,yun ying zhong xu ji shi xiu fu gang gui ce mo ,jia zhuang che zai lun yuan run hua zhuang zhi deng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁路技术创新的孔瑞晨,陈卓,姜朝勇，发表于刊物铁路技术创新2019年02期论文，是一篇关于轮缘磨耗论文,车轮维修论文,轮轨接触论文,经济镟修论文,铁路技术创新2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁路技术创新2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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