基于VisVSA软件的汽车车门结构公差设计研究

论文摘要

本文以VisVSA(Visualized Variation Simulation Analysis)公差分析软件为基础,应用尺寸管理工具,在整车开发的初期设计阶段,对轿车车门结构进行尺寸和公差分析,验证设计的合理性,最终实现轿车车门的稳健性设计。在国内自主品牌汽车企业的整车开发流程过程中,对尺寸管理和公差分析的工作还没有全面的展开和应用,在设计过程中,多数企业对公差的定义完全是根据经验和参考其他车型,这种定义公差的方法对于当前的开发车型不一定适合,到最后生产出来的产品上才发现尺寸的问题,如果这个时候再对产品进行结构更改,不仅新产品不能按时投产,而且还需要投入大量的人力,物力和财力。本论文提出的基于VisVSA公差分析软件的尺寸和公差分析的方法,在产品概念设计阶段就进行产品质量的分析和改进,所有这些工作只需在电脑上就可完成,目的:实现产品的稳健型设计,在产品设计阶段即对产品将来的质量进行分析和预判,发现其中的设计问题(包括结构问题,工艺问题,公差问题等等)并及时改进,这样就会缩短产品开发周期,降低开发成本,提高产品竞争力。

论文目录

• 内容提要
• 摘要
• ABSTRACT
• 符号说明
• 第一章 绪论
• 1.1 论文研究的背景
• 1.2 尺寸管理与公差分析的研究现状
• 1.3 论文研究内容和目的
• 第二章 尺寸管理与公差分析的理论基础
• 2.1 尺寸管理与整车开发流程
• 2.2 公差与基准的概念
• 2.2.1 公差的表达方法
• 2.2.2 统计过程控制SPC
• 2.3 蒙特卡洛算法介绍
• 第三章 车门结构设计及建立尺寸模型
• 3.1 定义车门的尺寸开发目标
• 3.2 车门结构设计
• 3.2.1 三维数据
• 3.2.2 车门焊接顺序及铰链装配工艺
• 3.2.3 零件的公差要求
• 3.2.4 零件的RPS 信息
• 3.3 车门结构尺寸验证
• 3.3.1 基本假设
• 3.3.2 建立尺寸分析模型
• 3.3.2.1 定义车门总成的焊接顺序
• 3.3.2.2 定义零件基准和公差
• 3.3.2.3 定义夹具与公差
• 3.3.2.4 定义零件与夹具的装配
• 3.3.2.5 定义测量点
• 3.3.2.6 进行模拟计算
• 第四章 结果分析及结构优化
• 4.1 输出报告的内容
• 4.2 初步验证的结论
• 4.3 制定改进方案
• 4.4 优化后的验证结论
• 第五章 确定车门的最终技术方案
• 5.1 指导模具、夹具和检具设计的技术文件
• 5.2 制定测量计划
• 第六章 全文总结和工作展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 工作展望
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果
• 致谢