城市轨道交通服务价值研究

论文摘要

轨道交通的作用是服务于区域发展,促进区域间的资源交流及经济发展；服务于城市发展,促进城市发展方式及城市结构转变；服务于城市居民,为其提供方便高效的生活方式。城市轨道交通应引导城市向更好的服务城市居民、更适于和谐和可持续发展的方向前进。目前,我国各大中型城市相继投入巨资开始城市轨道交通建设,因此必须对城市轨道交通的服务质量引起高度重视。以往关于轨道交通与城市发展的文献,较多地是从沿线土地或物业价值变化角度研究,本文将以轨道交通作为公共设施出发,研究其社会服务价值。对城市轨道交通服务价值的研究,有利于认识轨道交通的服务价值,定量分析服务价值大小以及居民对城市轨道交通的支付意愿,研究提高城市轨道交通服务价值的发展模式,同时寻求解决城市轨道交通经济可持续性发展问题的方式。结合以上问题,本文首先就国内外对城市轨道交通研究的文章做了总结分析,继而提出研究出发点,即以城市轨道交通作为一项社会服务设施,研究公共投资与支付意愿的关系。定义了城市轨道交通服务价值,分析了其服务价值的理论基础,通过对城市轨道交通影响范围的分析,提出扩大城市轨道交通服务范围的方式。最后建立了基于可达性指标的特征价格模型,通过居民支付意愿与可达性指标,定量分析了城市轨道交通的服务价值。本文的实证分析以大连市城市轨道交通为研究对象,计算大连市地铁一、二号线以及轻轨三号线的影响范围,利用可达性指标计算方法,计算影响居住物业价值的各项公共设施的可达性指标,建立特征价格模型,计算了大连市民对轨道交通服务的支付意愿。最后模型结果说明居民对城市轨道交通可达性支付意愿,随着轨道交通带来的对其他公共设施可达性提高不断提高；同时随着城市轨道交通可达性提高,居民对物业与原城市中心区距离支付意愿减低,即城市轨道交通发展降低了居民对原中心区域的依赖,促进郊区与卫星城的发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 城市轨道交通研究
• 1.2.1 对城市发展影响
• 1.2.2 与沿线房地产价值关系
• 1.2.3 公共投资支付意愿
• 1.3 研究内容及创新点
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 创新点
• 1.4 研究结构
• 1.5 本章小结
• 2 城市轨道交通及其影响范围计算
• 2.1 城市轨道交通概念及特征
• 2.1.1 城市轨道交通的概念
• 2.1.2 城市轨道交通的特征
• 2.2 大连市轨道交通项目介绍——地铁一期工程
• 2.3 轨道交通影响范围研究回顾
• 2.4 模型原理及实证分析
• 2.4.1 模型原理
• 2.4.2 实证分析
• 2.4.3 案例计算
• 2.5 本章小结
• 3 城市轨道交通服务价值
• 3.1 城市轨道交通服务价值研究基础
• 3.1.1 城市轨道交通的"准公共产品"性
• 3.1.2 城市轨道交通的经济性
• 3.1.3 外部性理论
• 3.1.4 城市轨道交通的外部性
• 3.2 城市轨道交通服务价值
• 3.2.1 城市轨道交通服务价值定义
• 3.2.2 支付意愿
• 3.2.3 轨道交通对城市发展服务作用
• 3.3 本章小结
• 4 城市轨道交通服务价值计算
• 4.1 服务价值计算原理简介
• 4.1.1 建模思路
• 4.1.2 模型分析思路
• 4.1.3 模型结果分析方法
• 4.2 可达性指标计算
• 4.2.1 可达性及指标计算方法
• 4.2.2 公共服务设施选取
• 4.2.3 可达性指标计算
• 4.3 特征价格模型
• 4.3.1 特征价格模型
• 4.3.2 基于可达性指标的特征价格模型
• 4.4 轨道交通服务价值计算
• 4.4.1 服务价值计算
• 4.4.2 模型结果统计检验
• 4.4.3 轨道交通服务价值计算结果分析
• 4.5 本章小结
• 5 提高城市轨道交通服务价值策略研究
• 5.1 提高轨道交通服务价值思路
• 5.1.1 城市交通发展模式介绍
• 5.1.2 城市交通经营模式介绍
• 5.2 我国城市轨道交通发展研究
• 5.2.1 城市轨道交通发展政策
• 5.3 本章小结
• 6 结论及展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 附录
• 表读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢