基于仿真的中控台装配线的合并和平衡研究

论文摘要

在汽车行业竞争日益激烈今天,利润率日趋降低,如何能够降低生产成本,提高生产效率,成为各个企业面临的重要问题。如果能用科学的方法研究装配线的合并,可以增加装配的柔性,不仅节约了装配线设备投入成本,也减少了厂房投入成本,尤其对于高建设成本的装配线,效果更佳。而合理的平衡合并后的装配线可以提高生产效率,从另一方面降低了生产成本。本文就是以此为目标,研究了装配平衡和布置的一般方法,对G公司A和B两条中控台装配线进行了平衡分析和模拟合并,并根据工艺要求和装配线平衡结果分别绘制了工厂布局图。其中运用了启发式搜索法来简化装配线平衡,提出动态平衡法,并运用Plant Simulation软件进行装配线建模和仿真来完成平衡,根据效率和平滑性指数来评价方案。本文研究了中控台装配线合并,即柔性改造的可行性,归纳了装配线合并和平衡的一般方法,为以后工厂装配线的改造做好了理论准备,对企业降低生产成本具有现实意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题来源和研究内容
• 1.1.1 课题来源
• 1.1.2 研究内容
• 1.2 公司背景及产品特点
• 1.3 课题的意义
• 1.3.1 存在问题
• 1.3.2 解决方法和意义
• 第二章 国内外研究现状综述
• 2.1 汽车行业生产线的现状
• 2.1.1 精益生产
• 2.1.2 柔性制造技术
• 2.2 设施规划
• 2.2.1 设施规划
• 2.2.2 设施布置
• 2.2.3 装配线平衡
• 2.3 计算机仿真的现状
• 2.3.1 计算机仿真介绍
• 2.3.2 Plant Simulation软件介绍
• 第三章 单一产品装配线的平衡
• 3.1 装配线平衡介绍
• 3.1.1 装配线平衡概述
• 3.1.2 装配线平衡的目标
• 3.1.3 装配线平衡的方法
• 3.1.4 装配线平衡方法的比较
• 3.1.5 装配线平衡的评价系数
• 3.2 产品 A 装配线平衡求解
• 3.2.1 运用启发式搜索法进行A 产品装配线平衡求解
• 3.2.2 平衡结果分析
• 3.2.3 动态平衡
• 3.2.4 仿真优化
• 3.3 产品B装配线平衡求解
• 3.3.1 运用启发式搜索法进行B产品装配线平衡求解
• 3.3.2 平衡结果分析
• 3.3.3 平衡改进
• 第四章 装配线合并后的平衡
• 4.1 装配线合并的要求和步骤
• 4.1.1 合并A和B两条装配线的要求
• 4.1.2 合并的步骤
• 4.2 产品A装配线向B装配线合并
• 4.2.1 A线向B线初步合并
• 4.2.2 动态平衡
• 4.2.3 根据等效工位作业时间进行分析
• 4.3 产品B装配线向A装配线合并
• 4.3.1 B线向A线初步合并
• 4.3.2 方案改进
• 4.3.3 平衡结果分析
• 第五章 合并前后的装配线布局图研究
• 5.1 工艺分析
• 5.2 产品A和B的单一装配线工厂布局图
• 5.3 产品A装配线向B装配线合并后的工厂布局图
• 5.4 产品B装配线向A装配线合并后的工厂布局图
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结果分析
• 6.1.1 结果比较分析
• 6.1.2 合并方案选择
• 6.2 研究成果
• 6.3 本文不足及展望
• 参考资料
• 附录1 程序举例
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文目录