导读:本文包含了等效刚度系数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:横向分布,反弯点法,等效简支梁,刚度修正系数
等效刚度系数论文文献综述
王文彪[1]（2017）在《等效简支梁挠曲刚度修正系数的电算方法》一文中研究指出根据连续梁与等效简支梁挠度相等原理,可采用连续梁弯矩图反弯点分割的静定梁法,计算连续梁等效简支梁刚度修正系数(以下简称等效刚度修正系数)。将该方法编制成电算程序,程序能一次性计算任意跨数、任意跨径组合的连续梁各跨等效刚度修正系数。(本文来源于《北方交通》期刊2017年12期）
隋来才[2]（2010）在《地震剪切荷载下盾构隧道衬砌的等效刚度系数》一文中研究指出等效刚度系数是盾构隧道衬砌设计中极其重要的参数,将地震剪切荷载考虑进去,用结构力学方法求解了衬砌的等效刚度系数,并通过算例求解了衬砌的等效刚度系数。(本文来源于《山西交通科技》期刊2010年04期）
张文芳,莫振宝[3]（2007）在《砌体房屋开洞独立墙体层间等效侧移刚度的洞口影响系数计算分析》一文中研究指出根据抗震规范,刚性楼盖砌体房屋的层间墙段水平地震剪力可按其等效侧移刚度比例分配。然而在计算层间侧移刚度时,一方面往往假定上下端部截面无转动,从而使计算结果可产生较大的误差甚至错误;另一方面,对开洞独立墙体,其开洞率对侧移刚度的影响也需进一步分析。本文基于无洞独立墙体的层间侧移刚度(并考虑转角影响),对开洞独立墙体层间侧移刚度的洞口影响系数作了计算和分析,并对现行砌体规范中的洞口影响系数作了改进,给出了取值建议。(本文来源于《砌体结构理论与新型墙材应用》期刊2007-12-07）
苑守民,贾存芳[4]（2005）在《六等跨等截面连续梁荷载横向分布系数——等效简支梁刚度修正系数Cω的计算》一文中研究指出连续梁桥荷载横向分布系数的简化使用计算方法是按等刚度原则,将连续梁的某一跨等代为等跨径的等截面简支梁来计算荷载横向分布系数。用等效简支梁变换比拟法计算,即求出P=1作用于连续梁跨中时的跨中挠度ω,再取一等效简支梁其跨径与非简支梁荷载跨相同其换算刚度为EI*,相应的挠度为ω0。由以上两个挠度得等效简支梁换算惯矩I*的换算系数Cω=ω/ω0,然后可应用各种等截面简支梁的荷载横向分布系数计算方法计算mc值。(本文来源于《吉林交通科技》期刊2005年04期）
鞠彦忠,韩余才,陈建华,刘胜军[5]（1999）在《汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数平衡法软件包的开发与应用》一文中研究指出汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数平衡法，同常规的动平衡方法相比，加重启动次数少，平衡精度高，在实际应用中创造了十分显着的经济效益和社会效益。该平衡方法不仅可用于汽轮发电机组，还可用于一般的旋转机械，其应用前景十分广阔(本文来源于《电力建设》期刊1999年09期）
鞠彦忠,陈建华,韩余才[6]（1998）在《用等效动刚度系数法预测挠性转子的残余振动》一文中研究指出用一种新的方法—等效动刚度系数法对转子的动平衡进行了研究。对转子系统只需一次加重便可预测出各组配重的残余振动，方便地找到最合适的配重。对２００ＭＷ机组的成功应用证明了方法是正确和有效的。(本文来源于《东北电力学院学报》期刊1998年04期）
王琳琳,刘宇飞,汤成学,周洪斌[7]（1997）在《机床固定结合面等效刚度系数和阻尼系数的研究》一文中研究指出研究了确定机床固定结合面的等效刚度系数和等效阻尼系数的新方法。采用迭代计算和动态测试相结合的方法，在多种不同结合面条件下进行了实验和计算，得到了大量的实用数据，并且建立了机床固定结合面的等效参数通用数据库。(本文来源于《齐齐哈尔轻工学院学报》期刊1997年01期）
韩余才,刘胜军,鞠彦忠,马东顺[8]（1997）在《汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数方法》一文中研究指出本文提出了一种新的机组动平衡方法──等效动刚度系数平衡方法，通过建立不平衡激振力与支应处振动位移之间的关系式，经过一次加重求出支座系统等效动刚度系数，最后用优化方法求出配重。在叁台200MW机组的实践，皆证明了本平衡方法是正确的，行之有效的。其特点是平衡精度高、启动次数少、适用面广，对于汽轮发电机组一般仅需1～2次加重，即可平衡成功。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊1997年01期）
刘晓松[9]（1996）在《桩周地基土等效刚度系数的最优化计算》一文中研究指出本文根据单桩在竖向静载荷下桩的受力特征,将桩周土与桩端土分别视为沿桩身全长分布的等效刚度系数为k_1的线性弹簧和等效刚度系数为k_3的集中弹簧,导出在线弹性范围内桩身任意截面的位移和轴力与桩身参数及k_1,k_3的函数关系,提出利用静载试验的Q～s数据,借用最优化原理等数学方法,计算等效刚度系数k_1、k_3。计算结果与工程实测数据较为一致。该成果可用来综合评价桩周土与桩端土对单桩的承载力效应,并为研究桩的荷载传递性能提供参考计算依据。(本文来源于《广州建筑》期刊1996年01期）
周一鸣[10]（1983）在《拖拉机驾驶座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配——一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的座位悬架系统》一文中研究指出鉴于常规的质量-弹簧-阻尼系统的特性参数不能适应驾驶员体重的不同而加以调节,本文提出和研究一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的驾驶座位悬架系统。文中论证了它的调节原理,建立了计算其传递系数的数学模型;进行了计算机模拟以预估其减振性能及调节效果;设计和制作了试验样机并进行了台架试验。研究和试验的结果表明,这是一种结构简单而行之有效的调节机构,能够简便地实现座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配。文章最后归纳提出了合理选择该悬架系统的特性参数的方法和程序。(本文来源于《农业机械学报》期刊1983年04期）
等效刚度系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
等效刚度系数是盾构隧道衬砌设计中极其重要的参数,将地震剪切荷载考虑进去,用结构力学方法求解了衬砌的等效刚度系数,并通过算例求解了衬砌的等效刚度系数。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
等效刚度系数论文参考文献
[1].王文彪.等效简支梁挠曲刚度修正系数的电算方法[J].北方交通.2017
[2].隋来才.地震剪切荷载下盾构隧道衬砌的等效刚度系数[J].山西交通科技.2010
[3].张文芳,莫振宝.砌体房屋开洞独立墙体层间等效侧移刚度的洞口影响系数计算分析[C].砌体结构理论与新型墙材应用.2007
[4].苑守民,贾存芳.六等跨等截面连续梁荷载横向分布系数——等效简支梁刚度修正系数Cω的计算[J].吉林交通科技.2005
[5].鞠彦忠,韩余才,陈建华,刘胜军.汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数平衡法软件包的开发与应用[J].电力建设.1999
[6].鞠彦忠,陈建华,韩余才.用等效动刚度系数法预测挠性转子的残余振动[J].东北电力学院学报.1998
[7].王琳琳,刘宇飞,汤成学,周洪斌.机床固定结合面等效刚度系数和阻尼系数的研究[J].齐齐哈尔轻工学院学报.1997
[8].韩余才,刘胜军,鞠彦忠,马东顺.汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数方法[J].中国电机工程学报.1997
[9].刘晓松.桩周地基土等效刚度系数的最优化计算[J].广州建筑.1996
[10].周一鸣.拖拉机驾驶座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配——一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的座位悬架系统[J].农业机械学报.1983