导读:本文包含了斜航式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜航曲线,圆弧锥齿轮,最小有向距离原理,仿真
斜航式论文文献综述
王明,段振云[1]（2010）在《斜航式法向圆弧锥齿轮传动接触区域的仿真研究》一文中研究指出将求取斜航式法向圆弧锥齿轮副瞬时啮合点的问题转化为两齿轮之间沿终结运动方向对应点转角的最小值问题,提出了仿真分析方法。以一对斜航式法向圆弧锥齿轮副为例,分析存在轴交角误差时,齿轮副接触区域的变化情况,绘制了齿面接触区域,并进行了齿轮副接触区域的运转试验。运转试验结果与仿真结果基本一致,证明了仿真方法的正确性和可行性。(本文来源于《机械传动》期刊2010年05期）
王明,段振云[2]（2008）在《安装误差对斜航式法向圆弧锥齿轮传动影响的仿真分析》一文中研究指出利用最小有向距离原理,提出了斜航式法向圆弧锥齿轮传动的误差分析仿真算法。根据此方法,分析了在齿轮安装误差的情况下,齿轮副传动误差和接触区域的变化情况,并绘制了传动误差曲线和齿面接触区域。(本文来源于《黑龙江八一农垦大学学报》期刊2008年04期）
吴宏基,孙迎霞,刘健[3]（2005）在《斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的参数化有限元建模》一文中研究指出给出了斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的参数化建模方法。推导了在CAD/CAE软件中建立齿轮齿面的方程,解决了建模过程中由于齿面复杂而引起的技术难点。利用ANSYS软件的APDL语言生成齿轮轮廓的主要关键点,结合实体造型功能建立生成齿轮模型的宏文件,完成参数化程序建立。最后,给出了一对齿轮的实体模型以及基于实体模型建立的有限元模型。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2005年08期）
孙迎霞[4]（2005）在《斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮强度的有限元分析》一文中研究指出斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动是贝特朗曲面原理指导下的一类典型工程实现,可望为中大型锥齿轮传动提供一种新技术原型。由于这类齿轮尚处于理论研究阶段,所以它的强度等特性是人们普遍关注的问题。但是,该新型齿轮应力分布为空间应力状态,强度问题十分复杂,无法用现有的强度计算关公式解决。另外,其接触强度远远大于同等条件下的渐开线齿轮,一般可不作校核。因此,本文采用叁维有限元法重点分析了该齿轮的弯曲强度。 根据贝特朗曲面应用于法向圆弧锥齿轮传动的原理推导出实际齿向线和齿形线的数学方程,并通过模拟实际加工的方法,解决了齿根圆弧和根锥面难以相切的难点。基于数学方程,利用ANSYS的APDL语言和实体造型功能建立齿轮的实体模型。从计算机容量和载荷特性等问题出发,简化实体模型并局部细化网格得到有限元模型。进而对边界施加固定全约束。 根据贝特朗曲面的特性,利用标架方法计算凸凹齿面在啮合点处的主曲率。利用赫兹理论分析得到接触域为椭圆形,椭圆中心位于啮合点,载荷在接触域上呈半椭球规律分布。 根据有限元的计算结果,分析了凸、凹齿轮齿根应力的变化规律。对于凸、凹齿轮,齿根应力沿齿向从大端到小端逐渐增大,小端齿根应力最大。对于同一啮合点,凹齿轮齿根应力大于凸齿轮的齿根应力。并对得到的齿根应力的产生原因做了进一步探讨。 综上所述,本论文的意义与价值在于:应用有限元所提供的平台,对新型齿轮进行叁维有限元的应力分析,得到该齿轮副在实际载荷下各部分应力变化规律,从工程角度回答了斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的强度特性等问题,为其技术实现提供重要依据。(本文来源于《大连理工大学》期刊2005-03-19）
王明[5]（2005）在《斜航式法向圆弧锥齿轮传动的数字仿真》一文中研究指出斜航式法向圆弧锥齿轮传动作为一种新型的齿轮传动形式,除具有接触强度高、承载能力大、对误差敏感度低的优点之外,其突出的特点是接触区域容易控制,加工方便。目前,对该种齿轮副的研究较少。本文利用计算机仿真对误差条件下齿轮副传动误差和接触区域的变化情况进行了分析,避免了传统解析法繁琐的分析过程,大大提高了分析效率。 论文从微分几何学中的基本概念入手,较为系统的研究了斜航式法向圆弧锥齿轮传动的一般原理,并利用最小有向距离原理,将求取齿轮副瞬时啮合点的问题转化为两齿轮之间沿终结运动方向对应点转角的最小值问题。在此基础上建立了求取齿轮副传动误差和齿面接触点的数学模型,提出了分析齿轮传动误差和接触区域的仿真算法,并编制了相应的计算程序。随后选择了一对斜航式法向圆弧锥齿轮副,仿真分析了在齿轮几何误差和安装误差的情况下,齿轮副传动误差和接触区域的变化情况,并绘制了传动误差曲线和齿面接触区域。最后,利用叁坐标测量机对进行仿真的锥齿轮廓面进行了测量,并评定了齿轮的齿形和接触迹误差,同时进行了齿轮副接触区域的运转实验。运转实验结果与仿真结果基本一致,表明了这种齿轮传动形式具有令人满意的整接触域,并证明了本文仿真方法的正确性和可行性。 本论文提出的仿真方法能够对斜航式法向圆弧锥齿轮副误差条件下的传动误差和接触区域进行有效的分析,并且方法简单高效。此种分析方法不仅适用于本文的齿轮传动形式,经过扩展,可以适用于任何一种齿轮传动形式。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2005-03-04）
刘胜利[6]（2005）在《斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的误差测量分析》一文中研究指出本课题属国家自然科学基金的资助项目“基于贝特朗曲面的传动原理与新型传动的研究(编号 50275017)”的子课题。本文主要对这种新型传动齿轮——斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的误差与变异的关系和精度检测进行了较为深入的理论研究。 斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮副是一种新型的齿轮传动副,误差对其传动性能的影响以及该种齿轮的误差定义尚无研究性报道。本论文对高副机构对位置误差的敏度,即适应性理论做了研究。给出了该种齿轮传动副共轭啮合的基本关系式、啮合条件下误差与变异的关系方程、敏度计算公式等。结合该种齿轮的具体实例,计算出了该齿轮副的敏度表。结果表明该齿轮副对轴交角误差最为敏感,此外针对该种齿轮传动要求,给出了几项相关误差的定义。 由于目前没有现成的测量仪对该种类型齿轮进行误差检查和评定,论文中采用了叁坐标测量机检测,并重点对齿廓面上的齿形、齿向误差进行评定。根据叁坐标测量机的特点,制定了齿轮的测量方案,并通过实测得齿廓面上数据点。文中着重对求解齿轮设计坐标系和测量坐标系之间的转换关系以及齿廓面对应位置参数的数学模型做了理论上的研究。结合齿廓面的特性,建立了线性和非线性最小二乘数学模型。并就求解模型时需要用到的局部双曲抛物面求解齿廓面法矢、非线性最小二乘模型的迭代求解做了详细的推导,最终求得转换关系和位置参数。根据实测齿廓面的数据成功地找出齿形和齿向方向的数据,评定了多个廓面的齿形误差和齿向误差,验证了该种齿轮廓面误差在叁坐标测量机上检测和评定的可行性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2005-03-01）
段振云,刘健,吴宏基,李强[7]（2003）在《斜航式法向圆弧锥齿轮的测量与误差评定》一文中研究指出斜航式法向圆弧锥齿轮是基于Bertrand共轭曲面原理而研制的一种新的锥齿轮传动形式。其特点为承载能力高 ,且十分便于采用指状或盘状铣刀在普通机床上进行成型法加工。为了验证这种传动副设计及加工的正确性 ,提出一种基于叁坐标测量机的数据测量与误差评定方法。其原理是根据建立的数学模型 ,对叁坐标机上测出的锥齿轮廓面的坐标点集进行有效数据的提取 ,进而获得理想要素 ,并分离出齿形带与齿向带数据 ,经处理得到其齿形与齿向误差信息。通过对样件的实际检测 ,验证了这一方法原理的正确性与技术的可行性(本文来源于《机械传动》期刊2003年06期）
段振云,刘健,郑鹏,李强[8]（2003）在《斜航式法向圆弧锥齿轮几何参数优化设计》一文中研究指出提出了斜航式法向圆弧锥齿轮传动原理 ,其廓面由两节锥面上满足共轭关系的两条斜航曲线及其法向圆弧齿形构成。给出了几何参数的优化设计方法 ,实验验证了传动原理的正确性和设计的合理性(本文来源于《机械科学与技术》期刊2003年03期）
段振云,刘健,吴宏基,郑鹏,韦茵[9]（2002）在《斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动原理研究》一文中研究指出针对目前常用的弧齿锥齿轮存在的工艺复杂等因素,提出一种新的锥齿轮传动原理——斜航式法向圆弧锥齿轮传动,其齿廓面为节锥面上斜航曲线的法向等距线.其最大的优点是便于在数控机床上加工.推导了节锥面斜航线方程,并给出了相关性质.讨论了其几何参数设计方法和加工工艺,并用实验验证了原理的正确性和工艺的可行性.(本文来源于《大连理工大学学报》期刊2002年06期）
段振云[10]（2002）在《白川德共轭曲面的基本原理与斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动的研究》一文中研究指出论文从工程需要出发，提出并研究了白川德曲面，这是对回转面、可展面、法向圆弧螺旋面共性特征的提炼与升华，据此可以构造和发展出各种有重要应用价值的曲面。作为白川德曲面在高副传动领域的应用与延伸，论文研究了白川德共轭曲面的基本原理，在此基础上研究了覆盖各种传动形式的法向圆弧齿轮传动的一般原理。在这一原理指导下，论文从解析研究与实验研究结合上，研究了斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动技术。 论文从微分几何学中白川德曲线的概念入手，提出广义白川德曲线，从工程实践的经验中抽象出白川德曲面，研究了它们的几何性质与内在联系。广义白川德曲线可视为空间曲线的等距线，形成了广义白川德曲线汇，便于工程应用的选择。按照母线的约束，形成广义白川德曲线族，进而构造出白川德曲面。文中指出，工程上常用的回转面、可展面、法向圆弧曲面等均属典型的白川德曲面。此类曲面结构单纯，沿母线法线共面，并且有许多重要的几何性质，在机械传动和曲面加工中有着广泛的应用前景。相关内容为本论文的后续研究工作奠定了基础。 作为本论文的重要基础性工作之一，较为系统的研究了白川德共轭曲面的基本原理。基于白川德曲面的几何特征，将复杂的曲面共轭问题归结到准线上来讨论。论文将白川德共轭按母线为一般平面曲线、圆弧、直线分为叁种典型类型，分别建立了共轭的基本方程与微分关系式，据此给出了各种类型的共轭基本条件，发现这是一类更强更严的条件，存在有相容问题，进而研究了白川德共轭的结构条件，至此确立了白川德共轭的基本框架。在此基础上给出了准线应满足的基本条件、共轭曲面的诱导曲率、不干涉条件与准线曲率轴之间的关系等。 基于法向圆弧曲面的白川德共轭是此类共轭的一种典型代表，为促进理论向齿轮传动技术的转化，论文重点研究了法向圆弧齿轮传动的一般原理。为了使研究更加贴近于工程，便于解析处理，提出准面的概念，并确立由准面到准线的研究路线，给出了各种传动形式下准面与准线的具体特征，证明了共轭准面上两准线的诱导测地曲率等于零的这一不干涉条件，进而指出，当准面为平行轴和相交轴传动的节曲面时，不干涉条件自然满足。考虑到平行轴的法向圆弧齿轮传动已臻成熟，论文重点研究了相交轴与交错轴条件下法向圆弧齿轮传动的基本方案。在综合考虑传动性与工艺性等要求的前提下，提出斜航式与测地式法向圆弧螺旋锥齿轮传动、双曲型法向圆弧齿轮传动等两类叁种齿轮副的构思。前两种传动形式的准线分别为节锥面上的斜航线与测地线，后者的准线为单叶双曲面上沿直母线方向的等螺距曲线，且为直母线族的正交轨线。由于这些准线优良的几何性质，使它们成为首选方案。 论文以斜航式与测地式两种法向圆弧螺旋锥齿轮传动为例，研究了此类新型齿轮的设计方法，指出确定齿向线参数是设计过程的关键步骤，提出基于等强度思想的齿向线设计方法，并在此基础上，给出了各种几何参数的定义，基本参数的确定，齿向线与齿 大连理工大学博士学位论文形线的设计方法等。在此基础上，进一步研究了此类齿轮在数控机床上进行加工的原理。刀具的设计与制造、机床的运动等问题，分析了在相切接触与不干涉条件下刀具的姿态调整。最后给出了斜航式与测地式法向圆弧螺旋锥齿轮传动的设计实例，采用指状铣刀在数控铣床上进行斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的加工实验，并进行基于叁坐标测量数据的齿形与齿向误差评定，原型机的运转实验表明这种传动形式具有令人满意的整接触域。上述实验研究表明，斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动除具有圆弧点啮合齿轮传动的优点之外。其突出的特点是接触域容易控制，加工方便，可望为中大型锥齿轮传动提供一种新技术的原型。(本文来源于《大连理工大学》期刊2002-10-01）
斜航式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用最小有向距离原理,提出了斜航式法向圆弧锥齿轮传动的误差分析仿真算法。根据此方法,分析了在齿轮安装误差的情况下,齿轮副传动误差和接触区域的变化情况,并绘制了传动误差曲线和齿面接触区域。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
斜航式论文参考文献
[1].王明,段振云.斜航式法向圆弧锥齿轮传动接触区域的仿真研究[J].机械传动.2010
[2].王明,段振云.安装误差对斜航式法向圆弧锥齿轮传动影响的仿真分析[J].黑龙江八一农垦大学学报.2008
[3].吴宏基,孙迎霞,刘健.斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的参数化有限元建模[J].机械科学与技术.2005
[4].孙迎霞.斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮强度的有限元分析[D].大连理工大学.2005
[5].王明.斜航式法向圆弧锥齿轮传动的数字仿真[D].沈阳工业大学.2005
[6].刘胜利.斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮的误差测量分析[D].大连理工大学.2005
[7].段振云,刘健,吴宏基,李强.斜航式法向圆弧锥齿轮的测量与误差评定[J].机械传动.2003
[8].段振云,刘健,郑鹏,李强.斜航式法向圆弧锥齿轮几何参数优化设计[J].机械科学与技术.2003
[9].段振云,刘健,吴宏基,郑鹏,韦茵.斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动原理研究[J].大连理工大学学报.2002
[10].段振云.白川德共轭曲面的基本原理与斜航式法向圆弧螺旋锥齿轮传动的研究[D].大连理工大学.2002