服务于“城乡统筹”的绕城高速公路服务理念与服务模式

论文摘要

重庆绕城高速公路是“7918”国家高速公路网西部开发省际通道的重要路段,它与内环高速公路及8条射线高速公路构成了基本的交通保障,是实现重庆“半小时主城区”、“一小时经济圈”和“八小时大重庆”战略目标的重要交通骨架,并在城乡统筹配套综合改革试验中居于重要地位。如何体现绕城高速公路对城乡统筹的服务性,如何提高绕城高速公路对“外环时代”建设的贡献率,其服务理念和服务模式的研究越来越多地受到人们的关注。本文围绕城乡统筹改革,以绕城高速公路为依托,通过对项目主要影响区路域资源的现状调查与分析,从服务于“城乡统筹”和“外环时代”的建设出发,对绕城高速的服务理念和模式进行了研究。首先介绍了国内外对“城乡统筹”的研究内容与发展方向,提出了重庆绕城高速公路对“城乡统筹”的影响与作用。然后通过对项目主要影响区路域资源的现状调查和发展趋势分析,提出了重庆绕城高速公路的服务理念,在此基础上,应用区域经济的点轴生长轴理论,探讨了绕城高速公路的吸引区域与吸引半径,并建立了其边界模型。第三,探讨了“外环经济带”的构建与城市空间的发展关系,通过运用刘易斯剩余劳动力转移理论和最优化理论,提出了重庆绕城高速公路劳动力转移服务模式、区域经济发展服务模式和沿线百姓交通出行服务模式方案。最后,对绕城高速公路基础服务设施共享技术、便民出行客运系统建设与管理技术做了进一步研究建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究的主要内容
• 第二章 城乡统筹的内涵
• 2.1 国内外对“城乡统筹”的研究
• 2.1.1 国外对“城乡统筹”的研究与发展方向
• 2.1.2 国内省市“城乡统筹”的研究与发展方向
• 2.2 绕城高速公路对“城乡统筹”的作用
• 2.2.1 国、内外绕城高速公路的建设对统筹城乡发展的作用
• 2.2.2 重庆绕城高速公路对“城乡统筹”的作用
• 第三章 绕城高速公路的服务理念
• 3.1 项目主要影响区路域资源调查与分析
• 3.1.1 项目主要影响区现状调查与分析
• 3.1.2 项目主要影响区社会发展趋势分析
• 3.2 重庆绕城高速公路的服务理念
• 3.2.1 服务于“外环时代”发展与城市空间结构优化
• 3.2.2 服务于城乡劳动就业和农村富余劳动力转移
• 3.2.3 服务于沿线区域经济的发展
• 3.2.4 服务于沿线百姓实现快速便捷安全的交通出行
• 第四章 绕城高速公路的服务模式研究
• 4.1 绕城高速公路影响范围的边界分析
• 4.1.1 绕城高速公路吸引区域和吸引半径的分析
• 4.1.2 绕城高速公路边界模型的建立
• 4.2 “外环经济带”构建与城市空间发展
• 4.2.1 “外环经济带”发展必然性与城市定位要求
• 4.2.2 “外环经济带”开发原则与发展目标
• 4.2.3 “外环经济带”人口就业与城镇化发展
• 4.2.4 “外环经济带”产业布局与城市空间结构发展
• 4.2.5 “外环经济带”交通建设与城乡统筹一体化发展
• 4.3 劳动力转移服务模式
• 4.3.1 劳动力需求模式与分析
• 4.3.2 项目主要影响区劳动力转移模式分析
• 4.3.3 项目主要影响区劳动力转移预测
• 4.4 区域经济发展服务模式
• 4.4.1 项目主要影响区经济总体情况
• 4.4.2 项目主要影响区产业经济发展模式分析
• 4.5 沿线百姓交通出行服务模式
• 4.5.1 重庆绕城高速公路影响区交通总体情况
• 4.5.2 重庆绕城高速公路影响区交通服务模式分析
• 第五章 主要结论与进一步研究建议
• 5.1 主要结论
• 5.2 进一步研究建议
• 致谢
• 参考文献
• 附录 A
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果