大型油船改进设计研究

论文摘要

在经济飞速发展、竞争日益激烈的今天,船舶制造业面临着越来越严峻的挑战。随着船舶吨位的增大,如何能制造出低成本、高性能、安全可靠的大型船舶,是船舶设计者面临的重大课题,尤其在船体结构设计方面更是面临严峻的挑战。对于船厂来说,在具备母型船设计资料的基础上,进行改进设计能够更有效地缩短设计周期。本文以渤船重工为中远集团建造的159000吨原油船为母型船,基于LR规范对其进行改进设计,主要包括:对总纵弯曲强度及剪切强度进行校核,对船体结构进行改进,进行货舱三舱段有限元分析,增加永久性检验通道,增加冰区加强,对改进后的船体结构重量进行评估;对船体结构疲劳强度进行分析;对船体结构振动进行分析。大型油船作为海上原油运输的主要工具,结构复杂,钢材消耗量大,因此展开改进设计研究,对减少造船成本,提高船舶性能,有着重要意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究的背景、目的及意义
• 1.2 国内研究现状
• 1.2.1 中剖面纵向构件优化设计
• 1.2.2 横舱壁结构优化设计
• 1.3 国外研究现状
• 1.3.1 从船舶的局部优化到三维舱段优化方面的进展
• 1.3.2 船舶结构优化方法进展
• 1.4 本文所做的主要工作
• 第2章 船体结构的改进设计
• 2.1 159000吨原油船概述
• 2.1.1 总述
• 2.1.2 主尺度及主机
• 2.1.3 燃油消耗
• 2.1.4 螺旋桨
• 2.1.5 航速及续航力
• 2.2 总纵强度校核
• 2.2.1 总纵弯曲强度校核
• 2.2.2 剪切强度校核
• 2.3 中横剖面的改进设计
• 2.4 货舱区结构的改进设计
• 2.4.1 货舱段内壳纵舱壁斜板折角区域的改进设计
• 2.4.2 货油舱首部底部结构的改进
• 2.4.3 货油舱舭部纵骨结构型式的改进
• 2.5 三维结构的有限元分析
• 2.6 增加永久性检验通道
• 2.7 船体结构满足1D级冰区加强
• 2.7.1 确定1D级冰区加强区域
• 2.7.2 校核外板厚度
• 2.7.3 校核骨材
• 2.7.4 增加中间肋骨
• 2.7.5 结论
• 2.8 改进设计对结构重量的影响
• 第3章 船体结构疲劳强度分析研究
• 3.1 结构形式
• 3.2 疲劳寿命校核
• 第4章 船体结构振动分析
• 4.1 主要激励源
• 4.2 船体振动衡量准则
• 4.3 计算方法
• 4.4 计算依据及装载状态
• 4.5 计算过程及结果
• 4.6 计算结果分析
• 4.7 满载出港状态下船体梁模态结果分析
• 4.8 压载到港状态下船体梁模态结果分析
• 4.9 结论
• 4.10 船体振动模型
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
• 致谢
• 个人简历