本文主要研究内容
作者周伟,王浩,梁媛媛,储胜林（2019）在《汽车悬架K&C特性研究》一文中研究指出：悬架系统的运动特性和力学特性(K&C)是影响整车操控性、稳定性、平顺性以及NVH性能的重要因素,对悬架系统K&C特性的研究具有重要的意义。文章对悬架系统K&C方面的研究进行了综述,介绍了悬架系统K&C特性和K&C试验,论述了前束角和外倾角以及其相关特性对整车性能的影响。结合具体实例对K&C主要特性参数的最优设计区间进行概括,为实际开发提供了参考。对未来的研究工作提出了5个方向的建议。
Abstract
xuan jia ji tong de yun dong te xing he li xue te xing (K&C)shi ying xiang zheng che cao kong xing 、wen ding xing 、ping shun xing yi ji NVHxing neng de chong yao yin su ,dui xuan jia ji tong K&Cte xing de yan jiu ju you chong yao de yi yi 。wen zhang dui xuan jia ji tong K&Cfang mian de yan jiu jin hang le zeng shu ,jie shao le xuan jia ji tong K&Cte xing he K&Cshi yan ,lun shu le qian shu jiao he wai qing jiao yi ji ji xiang guan te xing dui zheng che xing neng de ying xiang 。jie ge ju ti shi li dui K&Czhu yao te xing can shu de zui you she ji ou jian jin hang gai gua ,wei shi ji kai fa di gong le can kao 。dui wei lai de yan jiu gong zuo di chu le 5ge fang xiang de jian yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工程师的周伟,王浩,梁媛媛,储胜林，发表于刊物汽车工程师2019年08期论文，是一篇关于汽车论文,悬架论文,评价论文,汽车工程师2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工程师2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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