地铁公共移动通信引入系统的工程设计

论文摘要

伴随着经济的发展,我国的交通行业得到迅速发展,而地铁作为一种高效、快捷和安全的交通方式,越来越被大众所接受；同时对移动通信的要求也越来越高,已不再单单满足于良好的地上移动通信服务,而且也要求在地下(特别是地铁、地下停车场、地下商场等)能享受优质的移动通信服务。而地铁的特殊结构,再加上列车的封闭性,使移动通信信号减弱,形成了移动通信的盲区,影响了手机的正常使用。如何解决好地铁内信号的覆盖问题,满足广大乘客的需求,同时还要避免各运营商的不同分布系统重复建设,这是地铁运营公司首要考虑的问题。为了解决地铁内信号的覆盖问题,目前最有效的方法是在地铁内建设一套公共移动通信引入系统。此系统应用了多系统合路平台设备(POI),采用基站引入,天线与漏缆传输的方式对地下空间进行信号覆盖。它是通过有线方式将各运营商的信号传送到各地铁站内的各自的基站,引入到POI,各系统信号经POI合路后,通过隧道内的漏缆和站台站厅的天线把信号发送出去,从而实现地铁内信号的覆盖。本论文结合沈阳地铁在建项目,首先综合考虑了当前各移动通信系统及其今后几年移动通信的发展状况；接着针对地铁各隧道、站台和站厅构造与格局进行了具体的分析与探讨,综合考虑了各种因素,提出了有源与无源相结合的解决方案；然后根据各种情况的覆盖方案,进行了详细的链路预算,以确保各系统地铁的信号覆盖要求；再根据覆盖方案和链路预算,对地铁内信号的切换也作了详细的分析与计算,满足切换条件。最后为了保证此套引入系统安全稳定运行,对其综合监控系统作了分析与设计。此公共移动通信引入系统可以实现多频段、多信号的合路功能,避免地铁内分布系统的重复建设,是一种实现多网络信号兼容覆盖行之有效的手段。通过对本论文的研究,将来可以作为兄弟地铁公司的借鉴与参考。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 引言
• 1.1 课题研究背景
• 1.2 公共移动通信引入系统在国内外地铁的应用
• 1.3 沈阳地铁一号线工程背景介绍
• 1.4 主要的研究工作
• 1.5 论文的结构
• 第二章 公共移动通信引入系统方案
• 2.1 地铁公司与运营商互连互通解决方案
• 2.2 各运营商无线信源的引入方案
• 2.3 无线信号覆盖方案
• 2.3.1 隧道无线信号覆盖方案
• 2.3.2 站台无线信号覆盖方案
• 2.3.3 站厅无线信号覆盖方案
• 2.4 公共移动引入系统的设备组成及其功能
• 2.4.1 多系统合路平台POI
• 2.4.2 POI监控单元
• 2.4.3 多频分合路器
• 2.4.4 干线放大器
• 2.4.5 无源器件
• 2.4.6 漏泄同轴电缆
• 第三章 无线信号覆盖的设计与链路预算
• 3.1 隧道中无线信号覆盖的设计与链路预算
• 3.1.1 隧道中无源方式覆盖的设计
• 3.1.2 隧道中有源方式覆盖的设计
• 3.1.3 隧道中的链路预算
• 3.2 站台无线信号覆盖的设计与链路预算
• 3.2.1 站台无线信号覆盖的设计
• 3.2.2 站台的链路预算
• 3.3 站厅无线信号覆盖的设计与链路预算
• 3.3.1 站厅无线信号覆盖的设计
• 3.3.2 站厅的链路计算
• 第四章 切换及综合监控设计与分析
• 4.1 切换设计分析
• 4.1.1 隧道内的小区切换
• 4.1.2 出入站台、站厅的信号切换
• 4.1.3 隧道口内外小区切换
• 4.1.4 通道出入口室内与室外的信号切换
• 4.2 综合监控系统设计
• 4.2.1 监控系统概述
• 4.2.2 监控系统组成
• 4.2.3 监控各组成部分作用
• 4.2.4 监控系统传输设计
• 4.2.5 被控端站监控实现设计
• 第五章 总结
• 5.1 论文工作总结
• 5.2 进一步的研究工作
• 参考文献
• 附录
• 致谢