基于PLC的汽车座椅条码识别校验系统研究

论文摘要

汽车作为现代社会的交通工具,其安全性对乘用者是至关重要的。而对乘用者来说,安全性主要由前气囊和座椅气囊来保证。我们开发的基于条码技术的车间监控管理系统是一个自动识别技术在工业领域的应用实例,其目的是为了保障工厂装配流水线的高效生产。本文意在设计一套基于PLC的汽车座椅条码识别校验系统。主要工作内容如下:座椅条码采集:本课题所生成的条码包括两部分组成,这两部分标签包括座椅的看板和气囊条码数据。在这个过程中我们将读取器读取到的数据,通过可编程控制器的串行口通信块传输到可编程控制器系统。在采集过程中,必须严格遵循采集的顺序,如果出现漏采或者采集顺序颠倒的情况,系统就会提出报警。座椅条码生成:通过扫描枪把各部分数据扫描输入到可编程控制器内部应用39码进行编码处理,在可编程控制器中,形成一组代表座椅各部分结构的表皮条码。座椅条码校核:通过上述过程生成的条码与座椅是一一对应的。在座椅生产完成后,通过扫描生成条码,然后将扫描到的数据和生产过程中存储的数据进行比较,通过比较的结果,来判断出所生产的座椅是否合格,气囊是否安装正确。上位机数据处理:在对上位机和下位机建立设备连接的同时,设计完成了基于工控组态软件MCGS的上位机实时监控程序。实现了监控工程状态显示、数据表格显示、报警显示和报表生成等功能。通过监控座椅条码数据的显示和打印极大地方便了人工数据处理。本文设计的座椅条码识别校验检测系统,通过在现场的生产测试,其测试数据准确,运行稳定可靠,自动化成度高,符合用户的使用要求。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• §1-1 引言
• §1-2 条码检测技术概述
• 1-2-1 条码检测技术特点
• 1-2-2 条码检测技术的发展前景
• §1-3 条形码的分类
• 1-3-1 一维条码
• 1-3-2 二维条码
• §1-4 课题研究的背景意义和目的
• 1-4-1 课题的研究背景意义
• 1-4-2 本课题研究内容
• §1-5 本章小结
• 第二章 基于39 码的座椅条码检测系统编码设计
• §2-1 引言
• §2-2 39 码概述
• 2-2-1 39 码的特点
• 2-2-2 39 码编码规则
• §2-3 汽车座椅编码实现
• 2-3-1 条码位数定义的设计
• 2-3-2 条形码设定式样图
• §2-4 本章小结
• 第三章 座椅条码检测 PLC 系统搭建
• §3-1 引言
• §3-2 可编程控制器概述
• §3-3 可编程控制器硬件的选择
• 3-3-1 CPU 的选择
• 3-3-2 串行通讯模块
• 3-3-3 A/D、D/A 转换模块
• 3-3-4 CC-Link 连接
• 3-3-5 条码扫描器
• 3-3-6 PLC 系统的其它设备
• §3-4 基于PLC 的座椅条码检测系统设置
• 3-4-1 Q 系列CPU 的器件构成
• 3-4-2 条码数据的采集
• 3-4-3 输入/输出模块的设置
• 3-4-4 A/D、D/A 模块I/O 设置
• 3-4-5 CC-Link 的设置
• §3-5 检测程序的实现
• 3-5-1 编程构想
• 3-5-2 应用三菱PLC 编程软件GX-Developer7.0 进行编程
• §3-6 本章小结
• 第四章 基于 MCGS 软件的座椅条码数据处理系统
• §4-1 引言
• §4-2 条码检测工控机系统软硬件及其实现
• 4-2-1 嵌入式一体化工控机的选择
• 4-2-2 条码打印机的选择
• §4-3 MCGS 工控组态软件
• 4-3-1 工控组态软件现状
• 4-3-2 国内组态软件
• 4-3-3 MCGS 组态软件概述
• 4-3-4 MCGS 组态软件的系统构成
• §4-4 工控机与下位机PLC 通信
• 4-4-1 通信方式的选择
• 4-4-2 串行通信及接口标准
• 4-4-3 MCGS 与PLC 建立通信
• 4-4-4 校验
• §4-5 基于组态软件的条码识别校验监控系统程序设计
• 4-5-1 监控系统软件的主体设计
• 4-5-2 条码系统检验监控程序的组成及功能实现
• 4-5-3 通道设备连接
• §4-6 本章小结
• 第五章 结论与展望
• §5-1 主要结论
• §5-2 未来展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢