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摘要：公路工程作为国民经济的动脉，随着我国经济的不断发展公路工程建设也在如火如荼的进行着。但是，公路建设中不可避免地影响到周围环境，特别是工期长、进度缓慢的公路施工项目，甚至会对当地的地形和地貌产生影响。如果在公路工程施工中，没有采取必要的环境保护措施，就会导致当地的水文发生变化，破坏原有的生态环境平衡而在短时间内难以修复。笔者结合自身多年的工作经验对在公路工程施工阶段的环境保护管理和措施提出自己的一些建议，希望能为公路工程在施工过程中环境保护工作提供借鉴。
关键词：公路工程；施工；环保管理
现时代的人们对环保的意识非常强烈，但是随着我国对公路建设的加强，公路施工为环境带来的危害也越来越大，对保护环境来说具有非常大的破坏性，正是由于这种破坏性的影响，也引起了各种经济、权利的纷争，所以正确的认识公路施工给环境带来的影响，并采取有效的制约与管理措施是我们目前的首要任务。
1.施工阶段安全环保监理的重要性
目前，做好公路工程施工阶段的安全环保监理工作已经成为国家及项目工程部门最关注的一个课题。也可以说，公路工程的施工阶段多多少少会对周边的生态环境有所影响，因而，只有采取有效的安全环保监理措施进行控制，才可以使公路工程施工阶段的安全环保问题得以改善。尤其是近年来，我国的公路工程建设发展得非常迅速，为了更好地适应新形势下的施工理念，交通部有针对性地出台了《公路工程施工阶段监理规范》，规范内容明确指出了公路工程施工阶段对安全环保的监理工作重点以及方式方法，为进一步促进公路工程的施工建设顺利发展起到了十分重要的作用，同时，也促进了工程施工阶段的安全环保控制朝着规范.
2.公路建设工程中环保监理的模式
2.1独立式环保监理
这种模式是指建设项目的业主单位直接委托专业的环保监理单位，由其全权负责工程项目施工阶段的各项环境监督管理工作，并对施工单位生态保护以及污染防治等工作的实施情况进行监控。因此，这种模式下的环保监理单位和工程监理单位是属于并列的关系的。生态环保、环境工程等相关专业的人员才可以担任环境监理工程师。这种模式的最大优点就是人员的专业化程度更高并且更集中，在监理的过程中如果发现了问题，能够及时的采取措施，从而保证环境影响评价工作的顺利实行。而其缺点则为需要的投入力度较大，而环境监理工作通常又都是没有计量支付的权力的，这也就降低了监理工作的有效性。
2.2包容性环保监理
这种模式是指监理单位在业主单位的委托下，在负责施工监理工作的同时也负责环境监理工作，同样的也要对施工单位在施工过程中的生态保护、水土保持以及污染防治等工作进行有效的监控，在所规定的管辖范围内，所有的环境监理工作都是由工程监理单位来全权负责的。这种模式的主要优点为能够与工程监理同步进行并且紧密结合，对环境以及工程的进度和质量都能够进行控制，能够确保环境监理的各项活动有效的落实，然而其缺点则是负责环境监理工作的人员专业化程度较低，不能够全面的认识一些技术性较强的环节。
2.3综合式环保监理
这种模式是指项目的监理单位设置一个负责环保工作的职能部门，环境保护以及环境监测等专业的人员共同负责环保监理工作，在环境监理规划以及方案的指引下，统筹的监理并且管理各项环境保护工作。其能够很好的结合前两种模式的优点，从而取得最为理想的环境监理效果。
3.公路工程施工阶段的安全环保管理措施
3.1公路工程施工阶段的水土流失防治措施
在公路工程施工建设过程中，应当立足实际，根据工程建设所需，填挖土质，科学合理地对边坡坡度进行布设；同时，还要合理布设土石方填挖施工场地的临时排水系统，并且及时对雨水、生活用水等进行疏导，从而减小水对土坡坡面造成的冲蚀影响。对于填方坡面而言，应当及时对其进行夯实，对边坡进行绿化，确定借土以及弃土的具体位置；对砂石料场进行科学开采，注意弃土、弃渣的科学分离和高效处理。土石方堆放位置选择过程中，一般多余的土方应当就地整理坡面，尽可能避免外运；如果必须外运，则应当将其运到没有自然保护价值的区域，其中弃土不可掩埋或者破坏本地的植物。对于弃土场而言，建议对其进行合理的绿化设计，尽快恢复植被，以此来有效减少水土流失。
3.2公路工程施工阶段的空气污染防治措施
公路工程施工过程中，现场产生的建筑垃圾一定要及时的清运，通过适量洒水、定期洒水的方式，有效减少施工现场扬尘现象发生。对于临时施工公路面层而言，建议用礁渣、混凝土或者细石沥青等，有效减少公路工程施工过程中的扬尘，并且随时对因施工而造成的路面坏损进行修复，避免出现浮尘现象。在公路工程施工现场，诸如水泥等粉细散装建材，建议采取库内存放方式。在露天存放过程中，应当保持遮盖的严密性；在具体卸运过程中，需注意减少扬尘；搅拌过程中，设封闭式围挡，并且要安装适当的喷雾除尘设备。公路工程施工过程中，建材运输车辆一律要严格控制其运载量，坚决避免出现超量运载现象。在工程土方、渣土以及其他散装材料运输过程中，所运材料一律不能超过车斗边沿，而且运输车辆驶出工地前，应当将车轮、车斗进行彻底的冲洗，以免带泥土运输车辆驶出施工现场时抛洒渣土。
3.3公路工程施工阶段的水污染防治措施
在公路工程施工建设过程中，需对混凝土以及砂浆搅拌作业现场加强管理，根据实际情况布设沉淀池。公路工程施工过程中产生的大量废水排入沉淀池之中，进行两次沉淀以后，将其排入沟渠中，也可回收充分利用，比如将其用于施工现场洒水降尘；对于没有经过处理的泥浆水而言，一律不断直接排入河流、污水管道之中。在路基施工过程中，对淤泥表土进行彻底清除干净，并将其回收到路上处理，或者运输到指定地点集中堆放。弃土、弃石应当运到合理地点，坚决避免任意堆放，更不能淤塞河道。公路工程施工阶段，现场临时搭建的食堂做饭过程中，会排放出一定的污水，需布设简易的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，日常管理过程中需加强管理，并且定期进行掏油，以免造成水污染。公路工程施工过程中，施工现场需布设专用油漆、油料库，尤其在油库地面、墙面等位置，需做好防渗漏处理，避免因油料跑、冒以及滴和漏而造成水体污染。
3.4公路工程施工阶段的噪声污染防治措施
凡在居民区或者人群相对集中的地区建设公路工程时，应当对作业时间进行严格管控，并在此基础上建立和完善施工不扰民方案。在此过程中，如果遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。公路工程施工建设过程中，产生强噪声的主要是加工车间以及施工过程中的运输，成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。公路工程施工阶段，应当对施工现场加强管理，尤其要杜绝各种人为因素产生的噪声，比如敲打工具、随意叫喊等，以免扰民。
结语
在公路施工阶段，对环境的破坏多多少少都会有，我们不能消除这种情况，但可以尽量的减少对环境的危害。在我国公路建设飞速发展的同时，我们也要提高自己的环境保护意识，从主观上认识到公路施工对环境的危害，从而在自身寻找突破点，采取有效的措施降低公路施工对环境的危害。
参考文献
［1］陈彦君.公路工程施工中的环保问题［J］.《交通世界》,2012（12）.
［2］刘云.谈公路工程施工中的环保管理及相应对策［J］.中国新技术新产品,2012（02）.