论文摘要
为了满足人们工业化的要求,矿物资源被人们无节制的开采,成千上万年形成的丰富矿藏在工业高速发展的一两百年间消失殆尽。矿物能源广泛利用造成的直接后果就是大气中碳含量的飙升。2009年底2010年初举行的哥本哈根气候变化会议上,与会各国讨论的主要议题之一就是温室气体排放所造成的全球气候变暖。另一方面,矿物能源的过度依赖伴随着矿藏总量的下降,使得石油、天然气的价格节节攀升,人们不得不相应增加更多的生活成本支出。在这种情况下电动汽车的发展成为了大势所趋。课题提出了一种全新形式的电动汽车——磁悬浮履带式电动车,利用直线电机作为动力提供装置,以直线电机的直线运动替代传统旋转电机的旋转运动方式,给电动车领域带来一股新鲜的空气。直线电机结构简单。设计上,通过直线电机直接驱动履带平铺,简化了传动机构,大大减小了转动惯量,即减小了启动惯性力,从而减少了能量传递过程中的损失。与此同时,悬浮力的存在,使得机构间的摩擦力大大减小,使得能量的利用率进一步提升。本文叙述了电动机的分类以及各自原理,以及直线电机在电动车发展中的优势,并围绕悬浮系统从结构设计,受力分析等方面进行了阐述。随后通过具体试验,比较了铝板,铁板,铝铁复合板,以及它们各自与直线电机组成复合次级时的推力和悬浮力,从中找到适合要求的次级,即铝板与线圈复合次级。之后我们又在铝板与线圈之间加入永磁体,试图借此影响电磁场,从而增加悬浮力,试验结果出现了先增大后减小的趋势,其数值变化趋势呈开口向下的抛物线状,在20mm—25mm之间出现悬浮力最大值。