本文主要研究内容
作者孙惠芳,杨婷（2019）在《城市轨道交通双向行人流跟随行为特性仿真研究》一文中研究指出：考虑到城市轨道交通行人特性,基于考虑右偏意识以及速度差异的多格子气改进模型,构建行人仿真模型,并用C#进行编程与实现,对城市轨道交通通道内行人跟随行为进行研究。结果显示当密度小于一定值时,减速跟随行为对总体行人流特性影响不大;但当超过行人流量出现下降的临界密度点后,跟随概率越大单位时间通过的流量越大;当密度继续增大至阻塞密度点,行人速度接近0,流量接近0。结果表明当密度小于阻塞密度点时,行人的跟随行为特性有助于高密度行人流的疏散;当密度增大到阻塞密度点时,跟随行为将不再影响疏散效率。
Abstract
kao lv dao cheng shi gui dao jiao tong hang ren te xing ,ji yu kao lv you pian yi shi yi ji su du cha yi de duo ge zi qi gai jin mo xing ,gou jian hang ren fang zhen mo xing ,bing yong C#jin hang bian cheng yu shi xian ,dui cheng shi gui dao jiao tong tong dao nei hang ren gen sui hang wei jin hang yan jiu 。jie guo xian shi dang mi du xiao yu yi ding zhi shi ,jian su gen sui hang wei dui zong ti hang ren liu te xing ying xiang bu da ;dan dang chao guo hang ren liu liang chu xian xia jiang de lin jie mi du dian hou ,gen sui gai lv yue da chan wei shi jian tong guo de liu liang yue da ;dang mi du ji xu zeng da zhi zu sai mi du dian ,hang ren su du jie jin 0,liu liang jie jin 0。jie guo biao ming dang mi du xiao yu zu sai mi du dian shi ,hang ren de gen sui hang wei te xing you zhu yu gao mi du hang ren liu de shu san ;dang mi du zeng da dao zu sai mi du dian shi ,gen sui hang wei jiang bu zai ying xiang shu san xiao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代计算机的孙惠芳,杨婷，发表于刊物现代计算机2019年21期论文，是一篇关于城市轨道交通论文,行人仿真论文,格子气模型论文,行人跟随行为论文,现代计算机2019年21期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代计算机2019年21期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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