船舶油污损害赔偿范围问题研究

论文摘要

近年来,随着我国经济高速发展,石油消费也大幅增加,海上石油运输活动日益频繁。海上石油运输量的大幅增长和油轮的大型化发展,使我国海域发生油污事故的概率也大幅增加。然而,我国目前还没有一套完整的船舶油污损害赔偿的制度框架,有关赔偿范围的法律适用仅散见于《民法通则》、《海洋环境保护法》等法律法规中,但由于上述法律规定过于抽象,使得我国油污损害赔偿范围在司法实践中存在很大的分歧,导致不同法院的判决结果有很大差异。因此,对于油污损害赔偿范围的研究是十分必要的。本文首先指出了海上船舶油污损害赔偿中的几个重要概念,如“船舶”和“油类”,并对各公约中相关概念进行了区分;对《1969年国际油污损害民事责任公约》(69CLC),《1992年国际油污损害民事责任公约》(92CLC)和《1992年国际油污损害赔偿基金公约》(92FC)等国际公约中海上船舶油污损害赔偿范围的规定进行分析比较,同时比较了美国、加拿大和英国立法的不同特点,以资我国未来建立海上船舶油污损害赔偿法律制度借鉴;接着结合国际上颇具影响力的油污责任公约、国际组织发布的油污赔偿指导意见以及外国立法论述了确定油污损害赔偿范围的基本原则。针对目前油污损害赔偿范围中的几个争议较大的问题,本文分章加以详细研究。这些问题包括:纯经济损失、海洋环境损害以及清污费用。本文介绍了它们的定义,在我国争议的焦点问题,对比其他国家或国际条约的规定,逐一提出了我国审理此类索赔时法院应该采取的原则与方法,并列出了各部分的具体计算方法和公式,为我国各地海事法院在审理具体案件时提供了有益参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 引言
• 第1章 船舶油污损害概述
• 1.1 船舶油污损害释义
• 1.1.1 船舶油污损害的概念
• 1.1.2 “船舶”和“油类物质”的界定
• 1.2 船舶油污损害的特点及表现形式
• 1.2.1 船舶油污损害的特点
• 1.2.2 船舶油污损害的表现形式
• 1.3 船舶油污损害赔偿的分类
• 第2章 油污损害赔偿的有关规定和确定损害赔偿范围的原则
• 2.1 有关船舶油污损害赔偿的国际立法
• 2.1.1 国际油污损害民事责任公约对油污赔偿范围的规定
• 2.1.2 国际油污损害赔偿基金公约对赔偿范围的规定
• 2.1.3 《国际海事委员会油污损害统一指南》的规定
• 2.2 有关船舶油污损害赔偿的国内法规定
• 2.2.1 美国《1990年油污法》
• 2.2.2 加拿大
• 2.2.3 英国
• 2.3 我国的油污损害赔偿立法现状及需要改进的方面
• 2.4 确定船舶油污损害赔偿范围的原则
• 2.4.1 全面赔偿原则
• 2.4.2 恢复原状原则
• 2.4.3 损益相抵原则
• 2.4.4 衡平原则
• 第3章 纯经济损失
• 3.1 纯经济损失的概念
• 3.2 国际公约及国际组织对纯经济损失的规定
• 3.2.1 69CLC与92CLC的规定
• 3.2.2 《油污指南》及基金公约的规定
• 3.3 英美法对纯经济损失的处理模式
• 3.3.1 英国法对纯经济损失的赔偿
• 3.3.2 美国法对纯经济损失的赔偿
• 3.4 大陆法系国家（地区）对纯经济损失的态度
• 3.5 笔者对纯经济损失赔偿的观点
• 第4章 海洋生态环境损害
• 4.1 海洋环境相关概念和海洋生态环境保护的必要性
• 4.1.1 海洋环境相关概念
• 4.1.2 海洋生态环境保护的必要性
• 4.2 国际关于油污生态环境损害赔偿的立法
• 4.3 我国有关海洋环境损害赔偿的规定和实践
• 4.3.1 我国有关海洋环境损害赔偿的规定
• 4.3.2 国内关于油污生态环境损害赔偿的司法实践
• 4.4 我国海洋生态环境损害评估技术标准
• 4.4.1 《海洋溢油生态损害评估技术导则》的出台背景
• 4.4.2 《海洋溢油生态损害评估技术导则》的框架和主要内容
• 4.4.3 《海洋溢油生态损害评估技术导则》的意义
• 第5章 清污费用
• 5.1 清污费用的基本概念
• 5.2 强制清污费用的性质
• 5.3 我国法院清污费具体赔偿项目及其计算方法
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表的论文
• 致谢
• 研究生履历