本文主要研究内容
作者郭立春,赵依祥,米佳,赵长晓（2019）在《动车组螺栓连接预扭紧扭矩的研究及控制》一文中研究指出：为了提高动车组总装生产效率,动车组螺栓连接一般利用风动棘轮或冲击扳手先进行预扭紧,但此2种工具对于M10及以下规格螺栓预扭紧会出现超过螺栓最终拧紧扭矩的问题。螺栓连接超扭矩后可能有较大的塑性变形,螺栓强度降低,存在安全隐患。为了解决预扭紧扭矩不可控制问题,做了大量工具扭矩试验,最终选定了合适的预扭紧工具,确保动车组螺栓连接预扭紧扭矩可控制。
Abstract
wei le di gao dong che zu zong zhuang sheng chan xiao lv ,dong che zu luo shuan lian jie yi ban li yong feng dong ji lun huo chong ji ban shou xian jin hang yu niu jin ,dan ci 2chong gong ju dui yu M10ji yi xia gui ge luo shuan yu niu jin hui chu xian chao guo luo shuan zui zhong ning jin niu ju de wen ti 。luo shuan lian jie chao niu ju hou ke neng you jiao da de su xing bian xing ,luo shuan jiang du jiang di ,cun zai an quan yin huan 。wei le jie jue yu niu jin niu ju bu ke kong zhi wen ti ,zuo le da liang gong ju niu ju shi yan ,zui zhong shua ding le ge kuo de yu niu jin gong ju ,que bao dong che zu luo shuan lian jie yu niu jin niu ju ke kong zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机车车辆工艺的郭立春,赵依祥,米佳,赵长晓，发表于刊物机车车辆工艺2019年01期论文，是一篇关于超扭矩分析论文,工具扭矩试验论文,预紧工具选择论文,扭矩控制论文,机车车辆工艺2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机车车辆工艺2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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