基于现场总线的车辆智能称重控制系统的设计

论文摘要

为适应企业对物资运输计量数据的准确性、科学性、及时性的要求,并充分考虑到计量系统的经济性及运行维护简易性,本课题提出将PROFIBUS现场总线技术运用到车辆称重的设计上,实现车辆称重的智能化管理。本文首先对国内车辆智能称重网络控制系统现状、存在的问题及原因进行了分析,然后分析了将现场总线技术应用于智能称重系统的可行性,第二章对现场总线技术的基本概念,基本特点,以及其产生的历史必然性,包括其网络构成,网络管理,软硬件实现以及PROFIBUS技术的开发手段等展开叙述。由于IC卡技术在智能称重中占有的重要地位,本文第三章针对IC卡技术做了较详细的分析,包括它的结构特性及IC卡技术在基于现场总线称重系统中的应用。在第四章中具体介绍了本人对车辆智能称重系统设计的思路,及其所应具备的功能,第五章中给出了智能称重系统分布式智能模块的设计,分析了从站专用芯片与CPU的连接及从站工作方式。第六章对控制系统主站及从站的软件设计进行了阐述。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 国内车辆智能称重网络控制系统分析
• 1.1.1 国内车辆智能称重网络控制系统现状
• 1.1.2 国内车辆智能称重系统存在的问题及原因
• 1.2 现场总线系统在车辆智能称重中的应用分析
• 1.2.1 智能称重系统应用现场总线技术的优点
• 1.2.2 智能称重系统的发展趋势
• 1.2.3 现场总线的技术特点在称重网络系统中应用
• 1.3 课题研究目的和意义
• 1.4 课题研究的主要内容及方案
• 第2章 现场总线控制系统
• 2.1 现场总线控制系统特征
• 2.2 几种现场总线简介
• 2.3 PROFIBUS现场总线简介
• 第3章 IC卡技术在车辆智能称重中的应用
• 3.1 非接触IC卡
• 3.2 非接触式IC卡技术特点
• 3.3 非接触性IC卡的工作原理
• 3.3.1 非接触性IC卡的工作原理及过程
• 3.3.2 非接触型IC卡读写系统硬件结构
• 3.3.3 Legic非接触性智能卡及芯片技术参数
• 3.3.4 非接触型智能卡读写器技术性能
• 3.3.5 非接触型智能卡的授权与发卡
• 3.3.6 非接触性智能卡的安全策略及信息安全技术
• 3.4 IC卡在基于现场总线的车辆智能称重网络控制系统中的应用
• 3.4.1 IC卡技术应用在本系统中的工作过程
• 3.4.2 IC卡技术应用在本系统中的优点
• 第4章 车辆智能称重系统的设计
• 4.1 基于现场总线的车辆智能称重网络控制系统设计
• 4.1.1 秤台单元
• 4.1.2 合同票据终端
• 4.1.3 称重控制及网络部分
• 4.2 智能称重系统主要性能特点
• 4.3 系统功能与实现
• 4.3.1 自动称重功能
• 4.3.2 网络传输功能
• 4.3.3 防止用假合同提单提货功能以及合同控制功能
• 4.3.4 红外定位防作弊功能
• 4.3.5 防止"峰"、"谷"值读数功能
• 4.3.6 防止一车多牌以及改变皮重功能
• 4.3.7 防止中途出厂以及中间作弊的功能
• 4.3.8 数字压缩录像功能
• 第5章 称重系统智能从站的硬件设计
• 5.1 控制系统硬件配置
• 5.2 智能从站的设计与实现
• 5.2.1 从站系统的整体设计
• 5.2.2 Profibus-DP从站专用集成芯片
• 5.2.3 Profibus-DP从站硬件接口电路设计
• 5.3 称重数据采集
• 第6章 控制系统的软件设计
• 6.1 系统软件配置
• 6.2 主站通信软件设计
• 6.2.1 一级主站DP（DPM1）监控程序的设计
• 6.2.2 二级主站DP（DPM2）监控程序设计
• 6.3 从站通信软件设计
• 6.3.1 Profibus-DP从站软件设计
• 6.3.2 GSD文件编写
• 6.4 PROFIBUS主站的程序设计
• 6.4.1 初始化部分
• 6.4.2 信息的发送与接受
• 6.4.3 设备关闭和驱动程序卸载
• 第7章 主要结论及展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 参考文献
• 致谢