导读:本文包含了润滑状态论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:油液监测,神经网络,降维
润滑状态论文文献综述
崔策,贺石中,李秋秋,康鑫硕[1]（2019）在《基于PCA-BP神经网络的设备润滑状态评价应用》一文中研究指出目前,油液监测技术已涉及到多数工业领域。其技术内容除包含润滑剂本身理化的性能指标外,还包含诊断人员对设备磨损、油液污染的综合评价。针对诊断内容对专家经验需求较大,且具有模糊现象的弊端,将BP神经网络模型引入到油液监测诊断评价的过程中。文章首先采用PCA提取累计贡献率大于90%的油液主成分,然后以处理后的数据集合训练BP神经网络,最后采用ROC曲线验证模型效果。结果表明,相比训练集未降维的BP神经网络识别率结果,PCA-BP神经网络的识别结果更优。(本文来源于《润滑油》期刊2019年06期）
王超,胡亚辉,谭雁清,张立仁[2]（2019）在《边界润滑状态下机床滑动导轨磨损特性及磨损率研究》一文中研究指出在100号导轨润滑油边界润滑条件下,以机床滑动导轨副典型工况下的载荷和速度为变量因素,进行销盘磨损正交实验,研究滑动导轨副的磨损特性及规律。参照Archard磨损公式对实验数据进行回归,得出相应的磨损率的回归公式,并对实验数据进行二元一次线性回归、二元二次函数回归,对叁种回归方式进行比较。得到回归后的Archard磨损公式能更好的拟合实验数据,完成磨损量与导轨工况参数的定量分析,测得函数的磨损系数为3.20×10~(-6)。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年10期）
李健,郝秀清,孙鹏程,陈馨雯,李亮[3]（2019）在《刀具表面混合型微结构的形状和密度对润滑状态影响的仿真研究》一文中研究指出为研究变密度、变形状或变形状变密度混合型微结构对刀具润滑状态的影响,建立具有混合微结构的刀具和切屑界面的润滑模型,采用FLUENT软件计算油膜上壁面压力、承载力及入口质量流速参数,分析微结构的参数及排布对刀具润滑状态的影响。结果表明:变密度微结构根据重度磨损区、中度磨损区、轻度磨损区设置不同面积率,变形状微结构根据形状特点设置形状及排布,2种混合型微结构均可提高承载能力和增加润滑油入口质量流速;变形状变密度混合型微结构结合了变密度微结构和变形状微结构的优势,能更好地发挥微结构改善刀-屑界面润滑油膜分布、持续补充润滑剂的能力,从而可获得最佳的综合润滑性能。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年10期）
林长刚,邹明松,司马灿,祁立波[4]（2019）在《船舶尾轴承混合润滑状态下桨轴系统振动机理研究》一文中研究指出本文基于混合润滑理论,建立了一种船舶尾轴承混合润滑接触状态下桨轴系统振动的有限元计算模型,能够较为真实的反映轴与轴承的接触状态。以轴系与轴承接触部位有限元节点的广义坐标为变量,建立系统的时域振动方程,采用Newmark迭代法对系统的动力学方程进行求解。考虑到船舶尾部水润滑轴承对系统振动影响较大,将中间轴承和推力轴承等效为线性弹簧,而用混合润滑理论模型来模拟尾部轴与轴承的接触状态。本模型综合考虑了润滑水膜力、轴瓦的弹性变形及微凸体接触的作用,其中润滑水膜力的求解是基于Patir和Cheng提出的平均雷诺方程。为了能够快速求解船舶轴系与轴承的耦合振动方程,对平均雷诺方程进行简化,忽略端泄效应。最后给出了几种不同工况下桨轴系统耦合振动的结果,为船舶轴系与轴承的设计提供了指导。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
孙长勇[5]（2019）在《浅谈发动机活塞环-气缸表面润滑状态的影响因素》一文中研究指出活塞环是汽车发动机的核心部件之一,其与气缸表面的润滑程度是否良好直接影响发动机的运行性能,因此分析活塞环—气缸之间润滑油膜的影响因素,对今后汽车发动机活塞气环润滑性能和结构改良的研究打好良好的基础。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年16期）
蒋亚迪,卢绪祥,陈向民,谭浩宇[6]（2019）在《基于声发射技术的滑动轴承润滑状态诊断研究进展》一文中研究指出声发射现象是材料受力变形释放出弹性波的现象,通过对材料声发射信号进行接收处理能够监测滑动轴承润滑状态,利用声发射技术进行润滑状态监测具有反馈即时、信号携带信息完整以及预警能力强等特点,但是现阶段对于轴承内部声发射机理与信号表征以及润滑状态的联系的研究尚存不足.本文介绍了声发射现象产生机理,总结了基于位错运动以及粗糙接触的声发射计算模型,并综合阐述了国内外基于声发射技术的滑动轴承润滑状态监测研究领域的一些成果,最后分析总结了现阶段研究存在的不足以及对下一步的研究方向提出了自己的看法.(本文来源于《汕头大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
蔡兴兴[7]（2019）在《混合润滑状态下织构化表面摩擦特性的数值计算与试验研究》一文中研究指出摩擦磨损严重降低了能源的利用率,表面织构技术作为可行的改善摩擦学性能的技术,在交通运输、机械制造、航空航天产业等领域具有重要的应用价值。混合润滑状态下,摩擦副界面由粗糙峰直接接触和润滑油膜承载两部分共同组成,合适的微织构存在可以带来“二次润滑”和“微流体动压”的效应,如何构造特定的织构化表面来提高摩擦副界面的摩擦特性一直是表面织构技术的关键所在。本文为了理解织构化表面几何特征参数及方向参数对摩擦润滑性能的影响机理和规律,从而为织构化表面的设计提供理论指导,对混合润滑状态下织构化表面影响摩擦特性的设计参数从理论、仿真、制备和试验四个方面进行研究,主要工作和结论包括:(1)利用平均雷诺方程作为摩擦副界面润滑液的控制方程,并采用GW(Greenwood Williamson)接触模型来计算粗糙峰接触和移动产生的摩擦力。对控制方程离散化处理,结合周期性边界条件对摩擦润滑性能参数进行数值计算,并采用Matlab语言完成了程序的编写。(2)对表面织构面积率Sp、半径R、深度dp、粗糙表面方向参数γ及织构方向对摩擦特性的影响进行数值计算,结果表明在本文试验条件下,最匹配的摩擦特性的圆形织构几何参数为织构面积率20%、半径100μm、深度17μm;叁种典型的粗糙表面方向参数对摩擦特性有显着影响,其中各向同性粗糙表面(γ=1)具有最优的摩擦特性,纵向粗糙表面(γ=9)产生最差的摩擦特性;沿椭圆短轴方向产生较好的摩擦特性,沿长轴方向具有较差的摩擦特性。(3)探索采用纳秒紫外激光加工方法在锡青铜材料基底进行粗糙表面构造和微织构阵列制备工艺,初步实现了表面粗糙度及方向的可控构造,并成功制备出按特定方向分布的不同几何特征的圆形和椭圆形微织构阵列。(4)设计摩擦润滑试验,利用UMT-2型摩擦磨损试验机旋转模块,采取“销对盘”的形式模拟摩擦副间的相对滑动,对表面织构特征及方向参数影响摩擦特性的规律进行试验研究,得到不同圆形织构几何参数、粗糙表面方向参数和椭圆形织构方向下对应的摩擦系数结果。试验研究结果与数值计算的结果吻合较好,验证了数值计算结果的可靠性。(本文来源于《西安理工大学》期刊2019-06-30）
齐兆悦[8]（2019）在《不同润滑状态下柔性轴承摩擦噪声研究》一文中研究指出谐波减速器作为机器人关节的核心部件,一个重要的发展方向就是降低振动噪声,以达到提高加工质量、保护生产现场工作人员健康的目的。谐波减速器的柔性轴承是薄壁轴承,其作用是通过变形将波发生器凸轮的波动传递给柔轮,特别是高扭矩负载的情况下柔性轴承的润滑显得格外重要,如果球与滚道发生非正常接触则会导致有害的摩擦噪声出现。本论文针对不同润滑状态下柔性轴承摩擦噪声的影响因素进行研究,研究主要从以下几个方面开展:根据复模态分析的理论对点接触球-盘摩擦副摩擦噪声进行有限元仿真分析,得到耦合的模态频率;根据瞬态动力学理论对球-盘摩擦模型进行动力学仿真,通过傅里叶变化得出该模型运动振动频率。两种仿真方法综合起来可以对摩擦噪声的频率进行有效的预测。搭建点接触球-盘摩擦噪声测试环境,试验系统包括UMT-3摩擦磨损试验机、高精度麦克风和数采系统。加工GCr15钢盘试件,并对盘试件表面进行了形貌测试,对一些试件表面进行DLC以及四种氮化物(氮化钛、氮化铬、氮化锆、氮化铝钛)镀膜,对固体薄膜的硬度进行了测试。之后测试了不同线速度、不同载荷、不同粗糙度以及不同固体薄膜工况下的摩擦噪声,并分析了声压级和频率。对柔性轴承进行轴承球与套圈的接触应力以及相对滑动速度的接触参数计算,选取四种润滑脂作为脂润滑条件下摩擦噪声测量的润滑剂,对四种润滑脂的流变性以及触变性进行测试,并通过基础油的粘度参数对柔性轴承进行弹流润滑计算,最后使用UMT-3摩擦磨损试验机对两种较大载荷工况下润滑脂对摩擦噪声的影响进行测试。研制了柔性轴承以及谐波减速器整机试验台,并搭建了噪声、振动、扭矩采集条件。对一个柔性轴承和LHD-25-100-C-I型谐波减速器柔轮、刚轮、波发生器进行DLC镀膜。对柔性轴承在200N径向力负载下的不同润滑脂以及DLC和干摩擦进行多转速噪声测试。对叁种型号谐波减速器在原装润滑脂进行不同输入转速、不同负载噪声测试,并对LHD-25-100-C-I型谐波减速器进行变转速、变负载噪声测试。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
卢绪祥,谭浩宇,陈向民,蒋亚迪,饶洪德[9]（2019）在《基于声发射信号信息■贴近度的滑动轴承润滑状态诊断方法》一文中研究指出为了有效判断滑动轴承润滑状态,避免基于状态的润滑故障诊断方法的低区分度和准确度问题,基于滑动轴承润滑状态过程信息,提出基于信息■的滑动轴承润滑状态诊断方法。在300MW汽轮发电机组模拟转子实验台上采集滑动轴承干摩擦、半干摩擦和液体摩擦3种润滑状态的声发射信号,利用信息■贴近度和方差的方法对声发射信号进行分析,并对各种润滑状态进行有效区分。结果表明:基于声发射信号信息■贴近度和方差的方法能够实现对不同润滑状态的准确诊断,且信息利用率和判别区分度均高于信息熵分布区间诊断方法。(本文来源于《动力工程学报》期刊2019年05期）
李福中[10]（2019）在《油品理化分析在设备润滑状态检测中的应用》一文中研究指出油品理化分析是一项在设备润滑状态检测中的重要应用,这项应用是在油品换油周期的重要保证。油品的理化分析是一项具有科学性和严谨性的技术分析,是设备润滑状态检测中具有实用性的技术分析,并且具有广泛推广的价值。(本文来源于《化工管理》期刊2019年07期）
润滑状态论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在100号导轨润滑油边界润滑条件下,以机床滑动导轨副典型工况下的载荷和速度为变量因素,进行销盘磨损正交实验,研究滑动导轨副的磨损特性及规律。参照Archard磨损公式对实验数据进行回归,得出相应的磨损率的回归公式,并对实验数据进行二元一次线性回归、二元二次函数回归,对叁种回归方式进行比较。得到回归后的Archard磨损公式能更好的拟合实验数据,完成磨损量与导轨工况参数的定量分析,测得函数的磨损系数为3.20×10~(-6)。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
润滑状态论文参考文献
[1].崔策,贺石中,李秋秋,康鑫硕.基于PCA-BP神经网络的设备润滑状态评价应用[J].润滑油.2019
[2].王超,胡亚辉,谭雁清,张立仁.边界润滑状态下机床滑动导轨磨损特性及磨损率研究[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[3].李健,郝秀清,孙鹏程,陈馨雯,李亮.刀具表面混合型微结构的形状和密度对润滑状态影响的仿真研究[J].润滑与密封.2019
[4].林长刚,邹明松,司马灿,祁立波.船舶尾轴承混合润滑状态下桨轴系统振动机理研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[5].孙长勇.浅谈发动机活塞环-气缸表面润滑状态的影响因素[J].汽车实用技术.2019
[6].蒋亚迪,卢绪祥,陈向民,谭浩宇.基于声发射技术的滑动轴承润滑状态诊断研究进展[J].汕头大学学报(自然科学版).2019
[7].蔡兴兴.混合润滑状态下织构化表面摩擦特性的数值计算与试验研究[D].西安理工大学.2019
[8].齐兆悦.不同润滑状态下柔性轴承摩擦噪声研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[9].卢绪祥,谭浩宇,陈向民,蒋亚迪,饶洪德.基于声发射信号信息■贴近度的滑动轴承润滑状态诊断方法[J].动力工程学报.2019
[10].李福中.油品理化分析在设备润滑状态检测中的应用[J].化工管理.2019