本文主要研究内容
作者凌宏海,陈俐秀（2019）在《轨道交通出入段接口进路设计选型的探讨》一文中研究指出：正线与车辆段联络线采用调车进路联锁逻辑设计,有利于提高车辆段应用效率,压缩城市轨道交通车辆段建设规模。然而,这种设计却无法满足正线与车辆段联络线接口进路相互照查的要求。为此本文对正线与车辆段联络线接口进路联锁设计选型展开深入的分析和探讨,提出了可行的解决方案。
Abstract
zheng xian yu che liang duan lian lao xian cai yong diao che jin lu lian suo luo ji she ji ,you li yu di gao che liang duan ying yong xiao lv ,ya su cheng shi gui dao jiao tong che liang duan jian she gui mo 。ran er ,zhe chong she ji que mo fa man zu zheng xian yu che liang duan lian lao xian jie kou jin lu xiang hu zhao cha de yao qiu 。wei ci ben wen dui zheng xian yu che liang duan lian lao xian jie kou jin lu lian suo she ji shua xing zhan kai shen ru de fen xi he tan tao ,di chu le ke hang de jie jue fang an 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道通信信号的凌宏海,陈俐秀，发表于刊物铁道通信信号2019年08期论文，是一篇关于轨道交通论文,出入段论文,联锁论文,铁道通信信号2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道通信信号2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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