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摘要:通过结合工程实例，论述了钢箱位连续按压施工时的定位、导向光束定位、支撑桥墩高度的关键技术。根据打击时的构造物的应力特性整理了钢板箱位设计要领。
关键词:钢箱梁步履式多点连续顶推顶推线形钢导梁线形调整措施
引言：20世纪60年代，顶推法最早用于桥梁的建设，尤其是钢桥梁的建设。但是由于比传统方法并不是显得非常方便，所以没有得到广泛的推广。但是在20世纪末，在混凝土桥梁中得到了广泛的推广应用，因而获得了新的生命力，随着顶推技术的不断发展和成熟。目前在国内外又出现了将顶推法应用于钢架桥的应用上，但由于对刚架桥的设计研究较少，顶推法施工的主要思路就是在预先设计好的场地进行施工，然后再进行下一段的预制。
一、钢箱梁步履式多点连续顶推施工的设计要点
1.1梁步履式多点连续顶推的相关工艺
采用线性多点推法推送连续钢箱梁的四个截面，分别是起升、进入、下降和复位。每个截面小于4-6米，平移得到钢箱梁。在顶推过程中，梁与墩之间的摩擦和流动处于顶推过程中。推力是自平衡的，不受人体负荷的影响。在顶推过程中，梁与墩之间的摩擦和滑动均在顶推装置内进行。顶推水平力自平衡，桥墩基本不承受水平荷载。顶升装置由同步液压控制系统、垂直和水平千斤顶、下支撑结构、上支撑结构、横向校正结构和临时垫梁组成，如图1所示。推压过程如下：垂直千斤顶同步打开支撑筒，直到钢箱梁被提升并与临时垫梁分离，水平千斤顶同步打开推压筒，使上部支撑结构与钢箱梁整体向前移动，直到与支撑筒接触。
图1顶推装置示意
梁掉在暂时的靠垫上，上部支撑结构和铁箱梁离开着，打开水平的千斤顶，从顶部支撑结构转移，达到了凤尾船的返回。反复以上的步骤，进行铁箱的天花板压工程，从铁箱的天花板到设计位置
1.2顶推过程钢箱梁的受力情况
由上述说明可以推断：第一，顶升道路以钢箱梁为多点支撑连接梁，其体强度在钢箱梁和临时支撑的重量中广泛分布，并且其整体受力大小与钢箱梁的重量和临时支撑的布置间距相关，成正相关分布；第二，顶升直接施加在钢箱梁底板上，接触点必须是由一支座反力，其尺寸为支座反力大小、支座表面尺寸、钢箱梁节点处的小加劲形状等。还对大跨度的步行式梁的底板进行了推压，使其具有一定的局部适用性。
1.3钢箱梁的设计要点
目前，钢箱梁的总体设计方法在钢箱梁截面的初步设计中得到了广泛的应用。考虑到施工方案的影响，根据桥梁的完成状态和受力情况，选择合理的断面形式，加强钢箱梁局部断面设计。施工过程的特点：当桥梁和施工时的受力也要选择半文本和钢箱梁的曲率，对于整体式扁钢箱形截面，应根据顶推装置的布置要求，合理设计钢箱形梁的腹板，在局部应力影响高度范围内，应在腹板下方安装起重装置，以增加腹板厚度，并且分离式钢箱截面应尽可能窄，并适当增加底板厚度。
由于箱梁底板在顶梁全长范围内依次受到临时支护的反作用，采取临时加固措施显然是不可行的。因此，在钢箱梁设计阶段，应考虑施工过程中的局部受力问题，并适当进行局部加固。）
二、钢箱梁步履式多点连续顶推施工关键技术
2.1顶推施工的特点
顶推进行施工时，主梁正、负弯矩的同一半截面是同时交替出现的，而要很好地适应顶推施工方法可以以钢箱梁应作为主梁。当梁跨度较大时，可在跨内设置临时墩，以对小钢箱梁施加力。在顶推时，钢箱梁应为其余桥墩上的连接结构，支撑顶的标高与主梁底部的无应力线性高度相反，其相对关系决定了主梁的受力状态，我们可以根据其受力状态来进行合理的判断，从而做出最好的选择。
图2某桥钢箱梁局部加强设计示意
当钢箱梁底板无应力线为直线或圆曲线时，桥墩在顶推过程中不能调整其初始标高，梁底和桥墩均为凸形。他们之间的联系是梁底与支撑墩顶相吻合，符合其相互接触的理想状态。然而，在实际中，由于平面和纵向设计的原因，梁的底线不是一条曲率相同的直竖曲线。在变高箱梁或多个半封闭式竖曲线钢箱梁的顶进施工中，梁底与墩顶之间的连接也发生了变化，从而使支墩或梁体的力和位移可视为梁体的力和能量。因此，桥梁的安全性以及钢箱梁的应力和负稳定性是顶进施工中最重要的因素。利用该定理确定顶升线和桥墩初始高程，顶升正墩时将桥墩顶入高程。
2.2顶推平台布置和调整
在这座桥的正常推迟过程中，我们不仅需要更换直线和圆弧区间范围，还需要因此为了满足两侧线形的需求来合理性的调整正常线性，并且更换直线形式和远号形式，让他们交替使用并且相互变换。直线量的正常趋势是平台最适合的直线形式。在这一点上，可以充分通过直线旋转，避免对平台的不当调整。另外，度量的运动是平衡的，不需要转动，因此量体的转动，尽量减少度量的临时调节可能性。
三、顶推施工控制措施的关键技术
3.1防中线偏差措施
铁量在顶部浮出的过程中，为了保证在顶推过程中其横向量比小于±l0mm或者更小，在临时角落里设置可以调节的导向限位块，通过临时转角和通过两侧正常变化改变江量的偏向和方向。
在正常施工过程中测定人员在全体车站的实时监视器各个中心位置时，在铁量中心发现线路移动时，在临时砧板两侧的天花板调整目标，要求各个模板的位置。铁量的位置偏向必须在屋顶的过程中进行，不能在铁量的位置上进行后备工作，而且据相关了解所知，其临时密度水平测定要持续进行。在一个小时内，通过不断改变铁轨梁的现象或位置的转移情况下，如果遇到这种转移情况的话，就要中断屋顶紧贴工作，再设计一个厚厚的分布。
3.2高程控制措施
高距离测量的方法有水准测量法、电子波测量三角距离测量法。常用水平测量法的主要技术要求各等级的水平点，埋设水准表。水准粘土坚固、长期维持和方便的地方选出。各设有安定的建筑物，要便于查找，符合规定。测定区和周围至少要有三个水平。水平之间的距离要符合规定，在标点的观测下进行。两次观测，车辆的观测应该符合标准。在超出较大的限制时要重测。中方结果和远方结果分别比较，不超过平均时限的时候，要得到3次结果的平均数值。在设备安装过程中必须注意：高程起算点的气量使用是最好的。虽然工厂在较大的时候可以增设水平点，但其观测程度要提高。在水平测量中使用的契机，水平的准缩和水准的协调必须符合规定。水准的大米间距要规定平均长度和名义的长度。
3.3钢箱梁顶推启动、运行、合拢控制防范措施
这座桥采用灵活性多点连续的，自动的停留工艺。天花板顶推长度是576米，最大垂直的荷载是120960kN，赛马抵抗系数为0.08，最大的推力是9677kN，主塔及中心，搭建千千顶，并向箱子底盘上抬起一头。临时拐角设置正常水平拉力，各桥墩的水平重量和在滑梯上保持按摩抵抗力均衡。这样的桥墩不能承受大水平的推进力，而且不能保证临时贴近的安全，所以不仅需要承受大水平的推进力，还要在承受范围内不断精进。
强轨量安装段落是根据现场的实况具体设置的54#边缘。采用龙门起重机同步设置，会合时计量其平面位置、标志测量、整体施工控制的要求，一天内要在日照不强、低温、温度均等时间内设置和记录。临时并定时一次性的完成高度合成工作，如：拆除屋顶顶推千斤顶，并进行焊接工作。焊接在夜晚温度低、均等的时间内尽早完成，也要尽量避免直射的温度和被强度不足的焊接缝隙所破坏。那么，合计测量结果为小塔中心位置的控制剂利用鱼点测定平面位置。
结束语
正文结合公正实例是综合面无应力线性复合曲线的强轨是步行式多锁工程过程中采用的正常追选型和阳线型、支撑等关键技术在结合精密推理工程过程中提出结构的水力特点，并显示了钢轨整体设计方法和国部设计方法提出了设计要点，并提供了同类桥梁设计和设计。
参考文献：
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