《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》下承运人及海运履约方责任制度研究

《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》下承运人及海运履约方责任制度研究

论文摘要

国际海上货物运输法的发展历史可以看做是对承运人权利义务进行规制的历史,据粗略统计《海牙规则》关于承运人条款占到整部法律实质性条款的70%;《维斯比规则》中的权利义务条款几乎全部是对《海牙规则》中承运人制度的修改;《汉堡规则》中的承运人权利义务条款也达到实质性条款的60%。由以上统计可以看出,承运人在国际海上货物运输中的地位。承运人制度是国际海上货物运输制度的核心,承运人责任制度则是承运人制度的核心,诚如希腊在第41届贸法会会议上对《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》草案的评论中所述:“一部新国际货运公约,立法目的是为了进一步加强国际贸易法的协调与统一。当前国际公约和不同国家的国内立法极其分散,导致缺乏统一性,从而不可避免地降低了商业和法律确定性,而这种确定性对国际货物运输所有当事人而言都是一个极其重要的因素。但是,新公约要想得到国际社会的广泛接受,还应当保证权利和赔偿责任之间的公平平衡,从而保证运输合同当事人之间风险的公平分配。在这方面,与承运人权利、赔偿责任等有关的条款则具有特别重要的意义”。本文通过对公约承运人和海运履约方责任制度的规定进行分析和探讨,并在此基础上审视中国海商法下承运人责任制度的立法现状,并提出修改建议!文章第一章主要介绍了国际海运立法的发展状况,三大国际海运法并存导致法律适用的不统一,国际社会为了解决这一难题,开启了《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》的立法程序,并最终出台了上述公约。文章第二章,第三章重点论述公约下的承运人责任制度,包括承运人责任期间的延长、承运人责任形式的变更、承运人责任基础的变化和承运人责任限额的提高,并对公约的相关立法进行评述。文章第四章重点论述了海运履约方责任制度,包括海运履约方制度的沿袭和海运履约方责任制度的具体内容,在该章最后一节对新建立的海运履约方责任制度进行评述,指明该制度的完善解决了港口经营人责任制度不明的现状。文章最后一章通过对中国海商法相关立法现状的分析,并结合中国自身国情提出对中国海商法的立法建议,建议保留航海过失免责制度并对实际承运人制度进行完善。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 引言
  • 第一章 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》概述
  • 第一节 国际海运法的发展及其统一化
  • 第二节 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》概述
  • 第二章 《公约》下的承运人责任期间和责任形式制度
  • 第一节 承运人责任期间
  • 第二节 承运人责任形式
  • 第三节 《公约》下的承运人责任期间和责任形式制度评述
  • 一、承运人责任期间评述
  • 二、承运人责任形式制度评述
  • 第三章 《公约》下的承运人赔偿责任基础及赔偿责任限额制度
  • 第一节 承运人赔偿责任基础
  • 一、承运人赔偿责任基础——过错责任加推定过错制
  • 二、承运人赔偿责任基础——航海过失免责的废除
  • 第二节 承运人赔偿限额制度
  • 第三节 《公约》下的承运人赔偿责任基础及赔偿责任限额制度评述
  • 一、承运人赔偿责任基础制度评述
  • 二、承运人赔偿限额制度评述
  • 第四章 海运履约方责任制度
  • 第一节 "海运履约方"制度沿袭
  • 第二节 "海运履约方"责任制度
  • 一、"海运履约方"责任期间
  • 二、海运履约方责任归责原则及赔偿责任
  • 第三节 海运履约方责任制度评述
  • 第五章 《公约》下的承运人及海运履约方责任制度对中国海商法的影响展望
  • 第一节 中国《海商法》下承运人责任制度立法现状
  • 一、中国海商法下承运人及实际承运人范围界定
  • 二、中国海商法下承运人责任期间
  • 三、中国海商法下承运人责任归则原则及举证责任的分配
  • 四、中国海商法下多式联运经营人责任制度
  • 五、中国海商法下的实际承运人制度
  • 第二节 《公约》下的承运人及海运履约方责任制度对中国海商法的启示
  • 一、完善中国的实际承运人制度
  • 二、暂时保留航海过失免责
  • 参考文献
  • 致谢
  • 个人简历
  • 发表的学术论文
  • 相关论文文献

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