二灰稳定基层RAP完全利用冷再生技术研究

论文摘要

在我国公路建设蓬勃发展的同时,早期铺筑的公路有些已经进入维修期,全国每年有大量沥青路面需要翻修,并且呈逐年递增趋势,这意味着每年将产生大量的废旧沥青路面材料,如果这些材料被废弃,不仅浪费资源,而且污染环境。采用再生技术,旧路面的材料得到重新利用,而且是一项符合可持续发展规律的有效措施。论文主要研究了石灰粉煤灰(二灰)稳定冷再生旧沥青路面材料的技术。首先通过标准击实试验,得到冷再生混合料的最佳含水量和最大干密度；通过冷再生混合料配合比设计,给出了冷再生混合料的推荐配比。研究了冷再生混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量等主要力学指标,得到强度随稳定剂剂量和养生龄期的变化规律,并建立抗压强度—劈裂强度和抗压强度—回弹模量的函数关系。对冷再生混合料的路用性能进行了研究,冷再生混合料具有较好的稳定性能(水稳性和冻稳性)；室内冲刷试验结果表明,冷再生混合料具有较好的抗冲刷性能；冷再生混合料的干缩应变和平均干缩系数都随着暴露时间的增加而增大；冷再生混合料的温缩系数随温度降低先增加后减小。以二灰为添加剂的旧沥青路面冷再生基层满足相应的路用性能要求,是一项非常适宜道路维修的改造技术,它具有不可估量的经济、社会和环境效益。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出及研究意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究发展状况
• 1.2.2 国内研究发展状况
• 1.3 主要研究内容
• 第二章 原材料试验研究
• 2.1 无机结合料基本性质试验
• 2.1.1 石灰
• 2.1.2 粉煤灰
• 2.1.3 水泥
• 2.2 旧沥青路面材料（RAP）基本性质
• 2.2.1 旧沥青路面材料（RAP）筛分试验
• 2.3 本章小结
• 第三章 冷再生混合料的配合比设计
• 3.1 影响冷再生混合料性质的因素
• 3.2 击实试验
• 3.2.1 水泥冷再生旧沥青路面材料的击实试验
• 3.2.2 二灰冷再生旧沥青路面材料的击实试验
• 3.2.3 三灰冷再生旧沥青路面材料的击实试验
• 3.3 无侧限饱水抗压强度试验
• 3.3.1 试验方法
• 3.3.2 水泥冷再生旧沥青路面材料的抗压强度试验
• 3.3.3 二灰冷再生旧沥青路面材料的抗压强度试验
• 3.3.4 三灰冷再生旧沥青路面材料的抗压强度试验
• 3.4 冷再生混合料建议配合比
• 3.4.1 从压实度要求看
• 3.4.2 从强度要求看
• 3.5 本章小结
• 第四章 冷再生混合料路用性能
• 4.1 力学性能
• 4.1.1 劈裂强度
• 4.1.2 抗压回弹模量
• 4.1.3 养生龄期分析
• 4.2 稳定性
• 4.2.1 水稳定性
• 4.2.2 冻稳定性
• 4.3 抗冲刷性能
• 4.3.1 试验方法及试验结果分析
• 4.4 抗收缩性能
• 4.4.1 干缩试验
• 4.4.2 温缩试验
• 4.4.4 结果分析
• 4.5 本章小结
• 第五章 冷再生混合料强度形成原理
• 5.1 稳定剂选择
• 5.2 冷再生混合料强度形成原理
• 5.3 冷再生混合料微观结构分析
• 5.3.1 冷再生混合料的微观试验研究
• 5.3.2 冷再生混合料的X-Ray衍射测试
• 5.3.3 冷再生混合料的扫描电镜测试
• 5.4 本章小结
• 第六章 冷再生混合料施工工艺及试验路铺筑
• 6.1 施工工艺和质量控制
• 6.1.1 厂拌冷再生
• 6.2 试验路铺筑和检测
• 主要结论及进一步研究的建议
• 1、主要结论
• 2、进一步研究建议
• 参考文献
• 致谢