黄河三角洲地区路域生态恢复技术研究

论文摘要

随着公路建设的蓬勃发展,路域的生态问题也日益凸显。路线越长,穿过地区的生态系统越复杂,公路建设对沿线路域生态的破坏和影响的程度范围越大。生态恢复设计与技术措施的选择,是路域生态恢复亟待解决的关键问题,深入开展路域生态的恢复和重建技术研究是公路建设的现实需要。本文基于国内外路域生态恢复理论研究和实践成果,针对当前公路路域生态恢复技术的应用现状,结合黄河三角洲地区生态公路建设的实际情况,通过现场综合调查和研究分析,首先探讨了湿地路域生态恢复设计的原则和方法,提出了该地区路域植被生态区划的方案；其次筛选出各路域植被分区适宜的乔、灌、草等主要物种,构建了各分区边坡适宜推广的植物群落组合；然后对适用于该地区路域不同植被建植技术进行了综合比较分析,并提出了路域生态恢复的辅助措施一生物型声屏障；最后在路域土壤改良效果、护坡植被恢复效果和对行车环境景观改善效果等三方面调查的基础上,选取具体9项指标,通过加权复合指数模型,制定出适合黄河三角洲地区的路域生态恢复综合效果评价的指标体系和分级标准。本文的研究能够为弥补湿地公路路域生态恢复的不足和丰富不同地区路域生态恢复的经验,以及为进一步指导湿地生态公路建设、保护湿地路域生态环境、改善湿地路域生态质量和促进湿地路域生态平衡等方面提供现实参考,均具有一定的理论和实践意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究目的和意义
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 研究意义
• 1.4 研究内容、方法及技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究方法
• 1.4.3 技术路线
• 1.5 本章小结
• 第二章 黄河三角洲地区路域生态恢复系统及植被生态区划
• 2.1 路域生态系统
• 2.1.1 路域生态系统的组成
• 2.1.2 路域生态系统的结构
• 2.1.3 路域生态系统的功能
• 2.2 路域生态恢复
• 2.2.1 路域生态恢复的概念
• 2.2.2 路域生态恢复的基本原则
• 2.2.3 路域生态恢复的基本方法
• 2.3 路域植被生态区划
• 2.3.1 路域植被生态区划的原则
• 2.3.2 植被生态区划分级标准与命名方法
• 2.3.3 黄河三角洲地区路域植被生态区划
• 2.4 本章小结
• 第三章 黄河三角洲地区路域边坡植被营造技术研究
• 3.1 植物种类选择分析
• 3.1.1 植物种类的调查
• 3.1.2 植物种类选择的基本原则
• 3.1.3 植物物种选择的基本依据
• 3.1.4 黄河三角洲地区路域植物种类选择
• 3.2 路域植物群落设计分析
• 3.2.1 路域植物群落设计的原则
• 3.2.2 种子配比分析
• 3.2.3 播种量的计算
• 3.2.4 黄河三角洲地区路域植物群落组合
• 3.3 基质材料设计
• 3.3.1 材料种类
• 3.3.2 材料选择
• 3.3.3 材料组合
• 3.4 路域植被建植技术选择
• 3.4.1 路域植被建植技术适用性分析
• 3.4.2 不同路域植被建植技术的综合比较
• 3.4.3 路域生态恢复的辅助措施—生物型声屏障
• 3.5 本章小结
• 第四章 黄河三角洲地区路域生态恢复效果评价
• 4.1 路域生态恢复效果调查
• 4.1.1 路域土壤改良效果
• 4.1.2 路域护坡植被恢复效果
• 4.2 路域生态工程对行车环境景观改善效果评价
• 4.2.1 景观评价指标体系
• 4.2.2 评价指标作用分值确定
• 4.2.3 综合评价指标计算及等级划分
• 4.3 路域生态恢复综合效果评价
• 4.3.1 评价方法
• 4.3.2 评价指标体系
• 4.3.3 综合效果评价分级
• 4.4 本章小结
• 结论及进一步研究的问题
• 1. 结论
• 2. 进一步研究的问题
• 参考文献
• 附录
• 致谢