南昌县干线公路网规划研究

论文摘要

随着我国公路网的大建设,公路网建设取得了巨大的成绩。但随着区域经济的高速发展,交通拥堵等问题日益凸显。县域干线公路网是区域公路网的重要组成部分,科学合理的公路网能有效缓解交通矛盾且有助于促进经济与社会的发展。伴随着南昌县经济的快速发展,现有公路网建设的滞后性日益突出,直接制约了经济的进一步高速增长。因此,对南昌县干线公路网进行规划至关重要,具有重大的长远意义。本文在现有理论研究的基础上,分析总结出适合南昌县干线公路网的研究方法,确定本文的研究思路。为了预测交通需求量,开展了大量实地调查:公路网现状、OD分布等,并建立基于二元线性回归、弹性系数法、改进的一次指数平滑、多元灰色马尔科夫模型的组合预测方法预测交通需求量。对南昌县干线路网规模进行探讨,建立连通度法、国土系数法预测路网规模。在上述研究的基础上,建立最优树方法与双层规划模型分别规划南昌县干线路网,得到两种规划方案,建立AHP-SCE模型综合评价二个备选方案,最终选出最佳方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究目的与意义
• 1.1.1 研究目的
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 本课题研究的主要内容
• 第二章 南昌县社会经济及交通运输发展概述
• 2.1 地理位置与自然条件
• 2.2 区域经济与社会发展概况
• 2.3 公路网现状分析与评价
• 2.3.1 南昌县公路网现状
• 2.3.2 南昌县公路网现状评价
• 第三章 南昌县交通调查与需求量预测
• 3.1 交通调查
• 3.1.1 交通调查的目的与内容
• 3.1.2 交通区域划分
• 3.2 交通调查主要结论
• 3.2.1 居民出行调查
• 3.2.2 流动人口OD 调查
• 3.2.3 道路交通量调查分析
• 3.3 人口与经济（GDP）预测
• 3.4 公路交通需求量预测
• 3.4.1 主要预测方法简介
• 3.4.2 南昌县公路交通需求量预测
• 第四章 南昌县干线公路网规模预测
• 4.1 影响路网规模的主要因素分析
• 4.2 干线公路网规模预测方法
• 4.2.1 网络节点模型法（连通度法）
• 4.2.2 国土系数法
• 4.3 南昌县干线公路网规模
• 第五章 南昌县干线公路网规划方案
• 5.1 基于最优树方法的干线公路网规划
• 5.2 双层规划模型
• 5.2.1 双层规划模型的基本形式及算法
• 5.2.2 基于双层规划模型的干线公路网规划
• 5.3 双层规划模型的粒子群算法
• 5.4 南昌县干线公路网规划结果
• 第六章 南昌县干线公路网规划方案评价
• 6.1 公路网技术评价
• 6.1.1 评价指标分析
• 6.1.2 基于 AHP-SCE 的公路网技术评价模型
• 6.1.3 方案评价
• 6.2 公路网经济社会评价
• 第七章 总结
• 7.1 主要工作回顾
• 7.2 本课题的主要创新点
• 7.3 本课题的展望
• 参考文献
• 个人简历 在读期间发表的学术论文
• 致谢