论文摘要
市场经济的繁荣使客运领域内的客运个体得到了充分发展,但客运个体本身存在的固有弊端日益显现。本文研究的联营车队是客运个体向正式运输组织转型中的一个过渡阶段,力求深入探讨客运个体选择在组织发生发展过程以及制度在联营车队中演绎过程。本文所研究的联营车队是个体客运转变的一朵小浪花。现实情况与文献材料都证明其他地区也有类似的转变过程或模式,也有用其他名称来界定的,如客运业户联营(徐新和,1999)线路联营体(李宏,2005),自发联营(陆玺,1999),个体客运经营联合体(田德常、周继军,1998)等,本质上它们所指称的都是同一种现象。即同一线路或相关线路的个体车主的自发性组织。本文研究分析联营车队存在和发展的逻辑,包括两方面的内容。一方面,作为车队中的个体客运户如何做出加入车队的选择,即从个体的理性选择入手分析个体的选择行动。另一方面,车队作为一个统一存在体,用组织社会学的理论分析联营车队存在和发展的逻辑。本文试图对联营车队这一客体进行了个体行动选择和社会结构关系与制度的分析,解释客运个体的行动选择过程;组织社会学的效用、成本和制度理论阐述联营组织的发生发展。
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