大型铁路客运枢纽公共交通安全触点辨识及综合保障设计

论文摘要

近年来,随着高速铁路的快速发展及城际轨道交通的大力推广,枢纽所在区域一般为城市经济发展的制高点,因此在城市规划建设时铁路客运枢纽受到高度重视。铁路客运枢纽将铁路、轨道交通、出租车、公交的换乘有机地“交融”,实现了交通、商业和娱乐等多样化的功能。在客运高峰时期,来往车流、人流聚集于枢纽,形成了区域交通、干线交通、集散交通和行人交通等复杂形态,因此枢纽公共交通安全保障就显得愈加重要和艰巨。本文以枢纽规划设计阶段的交通安全保障体系如何设置为目的,首先,分析突发事件下大型铁路客运枢纽公共交通安全特性,提出安全触点的概念,分别在一般情况和突发事件情况下,对安全触点识别关键技术进行研究,发现两者之间有一定的关联,并建立了突发事件下基于物元分析的安全触点识别模型。其次,本文以公共交通安全触点的识别为依据,以枢纽建筑设施规范为原则,提出一系列的综合保障措施,包括枢纽要害部位安全触点的监控,应急疏散逃生通道的设计以及枢纽内外衔接与其能力的匹配,以保障枢纽交通功能的安全运行。最后,论文以成都东客运站为例,对客运站负一层的安全触点进行辨识,并与客站实际情况对比分析,结果显示,触点区域均为疏散关键部位,发掘出隐藏的关键节点。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外相关研究
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 论文的研究内容及技术路线
• 第2章 大型铁路客运枢纽公共交通安全分析
• 2.1 大型铁路客运枢纽特性分析
• 2.1.1 大型铁路客运枢纽系统特性
• 2.1.2 大型铁路客运枢纽客流特性
• 2.1.3 大型铁路客运枢纽设施特性
• 2.2 大型铁路客运枢纽公共交通安全
• 2.2.1 大型铁路客运枢纽公共交通安全特点
• 2.2.2 大型铁路客运枢纽公共交通安全影响因素分析
• 2.3 突发事件下公共交通安全特性分析
• 2.4 安全触点问题的提出
• 2.4.1 安全触点的定义及内涵
• 2.4.2 安全触点的形成原因
• 2.4.3 安全触点的分类与分级
• 第3章 大型铁路客运枢纽公共交通安全触点辨识
• 3.1 安全触点辨识的总体构想
• 3.2 一般情况下安全触点的辨识
• 3.2.1 基于冲突研究的安全触点识别
• 3.2.2 安全触点严重冲突的概率特性
• 3.2.3 安全触点冲突判定模型
• 3.3 突发事件下安全触点的辨识
• 3.3.1 安全触点物元分析法的引入
• 3.3.2 物元识别影响因素分析
• 3.3.3 触点物元识别模型的建立
• 第4章 大型铁路客运枢纽综合保障设计
• 4.1 综合保障设计总体框架
• 4.2 安全触点监控设计
• 4.2.1 触点监控的配置原则
• 4.2.2 触点监控过程
• 4.2.3 触点监控设备及适用条件
• 4.3 逃生通道设计
• 4.3.1 横向通道设计
• 4.3.2 竖向通道设计
• 4.3.3 出入口的设计
• 4.4 枢纽内外交通衔接及能力匹配
• 4.5 综合保障组织管理
• 第5章 案例应用分析
• 5.1 成都东客运站概况
• 5.2 辨识区域的界定
• 5.3 成都东客运站客流量预测
• 5.4 一般情况下安全触点辨识
• 5.5 突发事件下安全触点的辨识
• 5.6 结果分析
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果