本文主要研究内容
作者李智博,刘一博（2019）在《柴油发动机燃烧技术研究进展》一文中研究指出：介绍了柴油发动机缸内燃烧诊断技术的发展以及先进的低温燃烧(LTC)策略,包括均质压燃(HCCI)、预混压燃(PCCI)和反应活性控制压燃(RCCI)。低温燃烧策略有助于减少氮氧化物和颗粒物的排放并且会提高发动机效率,其面临的HC和CO排放问题可以通过柴油氧化催化加以控制。和其他低温燃烧策略不同的是,RCCI的燃烧相位可以通过高反应活性燃料和低反应活性燃料之间的混合比例来改变。
Abstract
jie shao le chai you fa dong ji gang nei ran shao zhen duan ji shu de fa zhan yi ji xian jin de di wen ran shao (LTC)ce lve ,bao gua jun zhi ya ran (HCCI)、yu hun ya ran (PCCI)he fan ying huo xing kong zhi ya ran (RCCI)。di wen ran shao ce lve you zhu yu jian shao dan yang hua wu he ke li wu de pai fang bing ju hui di gao fa dong ji xiao lv ,ji mian lin de HChe COpai fang wen ti ke yi tong guo chai you yang hua cui hua jia yi kong zhi 。he ji ta di wen ran shao ce lve bu tong de shi ,RCCIde ran shao xiang wei ke yi tong guo gao fan ying huo xing ran liao he di fan ying huo xing ran liao zhi jian de hun ge bi li lai gai bian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机与配件的李智博,刘一博，发表于刊物内燃机与配件2019年18期论文，是一篇关于低温燃烧论文,均质压燃论文,预混压燃论文,反应活性控制压燃论文,内燃机与配件2019年18期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年18期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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