基于运输需求的区域公路网规划研究

论文摘要

当前公路网规划方法多以微观交通流理论为基础,将交通量作为道路项目规划建设依据,以“车”为本,侧重于公路供给对交通需求的满足。但对区域公路网布局尤其是结合区域未来产业布局、经济发展趋势从交通运输本源上进行的路网规划则稍显不足。解决好公路建设与经济发展的关系问题,必须从经济社会发展的内在动力和道路基础设施的基本属性分析入手,以“运输需求”这一基本环节把经济发展与公路网规划联系起来,及时更新规划的理念、方法、理论、体系,寻求能主动适应运输需求发展的路网规划理论,按照运输需求的特性从道路基础设施层面提供最恰当运输供给,解决规划中核心技术问题。本文立足于路网规划理论与方法研究所取得的初步研究成果,针对路网规划中存在的问题,从运输需求与路网规划的联系出发,从运输需求及基于运输需求的路网规划理念入手,根据运输需求在主体利益驱使下完成位移形成了交通量这一客观理论,对路网规划过程中的节点、路网等级结构配置等具体环节进行研究。通过对路网规划中的资金约束与等级结构之间的关系进行研究,提出了路网等级结构配置的有效边界模型。在理论研究的基础上,本文试图确定具有可解释性、可参照性,可操作性的方法,从而指导道路路网规划建设。本文的研究无论是从理论上,还是实践指导上,具有一定的学术价值和应用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状及发展趋势
• 1.2.2 国内研究现状及发展趋势
• 1.3 本研究课题的主要目的及意义
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 研究意义
• 1.4 研究内容和研究整体架构
• 第二章 区域运输需求调查与预测研究
• 2.1 运输需求分析
• 2.1.1 运输需求分析的必要性
• 2.1.2 运输需求特征分析
• 2.1.3 运输需求影响因素
• 2.2 运输需求调查
• 2.2.1 运输需求与运输量
• 2.2.2 运输需求调查的目的及意义
• 2.2.3 运输需求调查范围和调查对象
• 2.2.4 运输需求调查步骤
• 2.3 运输需求预测
• 2.3.1 运输需求预测的类别
• 2.3.2 运输需求预测的基础定位
• 2.3.3 运输需求预测的方法
• 2.4 运输需求与交通量的关系
• 2.4.1 交通量的经济性
• 2.4.2 交通量在现有路网规划中的作用
• 2.4.3 运输需求转化为交通量
• 第三章 基于运输需求的路网规划理念
• 3.1 公路网规划背景
• 3.1.1 公路网规划观念（主观背景）分析
• 3.1.2 公路网规划发展环境（客观背景）分析
• 3.2 基于运输需求的公路网规划理念
• 3.2.1 公路网规划理念的转变
• 3.2.2 基于运输需求的规划理念
• 第四章 基于运输需求的路网节点布局研究
• 4.1 节点布局法概述
• 4.2 区域与区划
• 4.2.1 区域
• 4.2.2 区划
• 4.3 节点
• 4.3.1 节点选取的范围
• 4.3.2 节点数量
• 4.3.3 路网节点功能的量化特征
• 4.3.4 节点的层次划分
• 4.3.5 节点的重要度分析
• 4.3.6 节点结网的假设前提
• 4.4 本章小结
• 第五章 路网等级结构配置研究
• 5.1 路网等级结构配置概述
• 5.1.1 路网等级结构的两个重要概念
• 5.1.2 研究路网等级结构配置的重要性
• 5.1.3 路网等级结构配置的影响因素
• 5.1.4 路网等级结构配置方法
• 5.2 路网等级结构配置的一般过程
• 5.2.1 配置目标
• 5.2.2 约束条件
• 5.2.3 一般模型
• 5.3 路网等级结构配置的确定方法
• 5.3.1 有效边界的确定方法
• 5.3.2 确定公路网等级结构的求解方法
• 5.4 本章小结
• 结论与展望
• 主要结论
• 研究的不足及展望
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢