城市交通投资结构与交通需求协调性研究

论文摘要

“十五”以来,北京市开始重视交通结构优化研究,以求通过出行方式转移来缓解城市交通拥堵状况。以往十几年来大量资金投入到道路建设,没有从根本上扭转交通供需矛盾日益突出的状况;公共交通方面投资“滞后”,导致公共交通服务水平不高,吸引力小,结构调整难度很大。因此,从交通投资与交通需求的关系出发,探讨投资方向和投资力度对交通结构的影响是有意义的。论文在回顾了北京市交通百年发展过程及借鉴国外大城市交通投资政策的基础上,定性分析了北京市近期交通投资方向。运用协调度理论分析了北京市交通投资系统与交通需求、交通供给和社会经济三个系统的协同关系,定量得到北京市20年来交通投资与交通结构之间的协调程度,据此确定了北京市近期交通投资结构调整方向。最后,基于历史数据,应用多目标优化方法,并通过Matlab软件计算,讨论北京市近期交通投资占GDP及基本建设投资的优化比例。结论表明:北京市交通投资应适当倾向于大容量快速轨道交通,加大地面常规公交及交通需求管理的投资力度,以实现北京市“十一五”时期交通发展规划目标,达到交通投资结构与交通需求的协调可持续发展。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究现状及其问题
• 1.3 本文研究思路及内容
• 2 城市交通投资系统
• 2.1 城市交通系统
• 2.1.1 城市交通系统的结构
• 2.1.2 城市交通系统供需关系
• 2.1.3 北京市交通百年发展过程
• 2.2 城市交通投资系统
• 2.2.1 城市交通投资规模
• 2.2.2 城市交通系统投资结构
• 3 交通投资与交通结构及社会经济的关系
• 3.1 交通投资对交通结构的影响
• 3.1.1 交通投资对交通结构规划的影响
• 3.1.2 交通投资对交通服务水平的改善作用
• 3.2 交通需求影响下的交通投资结构
• 3.2.1 国外交通投资政策发展
• 3.2.2 交通投资结构合理化的评价依据
• 3.2.3 北京市交通投资与供需的阶段发展
• 3.3 交通投资与社会经济的关系
• 4 交通投资结构与交通系统的协调度分析
• 4.1 北京市交通投资系统需求量相关因素的确定
• 4.2 交通投资结构与交通系统的协调度分析
• 4.2.1 协同学中的协调度概念
• 4.2.2 有序度概念
• 4.2.3 交通投资系统与交通结构之间的协调度
• 4.2.4 模型计算结果
• 5 北京市交通投资预测分析
• 5.1 基础数据选取
• 5.2 决策变量的选择
• 5.3 交通投资规模与国内生产总值的比例关系分析
• 5.4 交通投资规模与基本建设投资的比例关系分析
• 6 结论及展望
• 6.1 研究主要成果及结论
• 6.2 进一步研究的展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集