导读:本文包含了线路加固论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:架空线路金具,新型加固,方案设计
线路加固论文文献综述
余非[1]（2019）在《架空线路金具的新型加固方案设计》一文中研究指出为了解决连接高空输电线路的细微损坏问题,本文通过架空线路金具的设计,避免电缆掉线事故。本文实现了一种适用于加固电缆的新型加固架空线路金具设计,为了分析和研究新型方案的强度,本研究建立了传输线调整工具模型,基于Hamilton原理,通过求解该模型得到振动方程,并实现计算动态电压。为了验证新型电缆加固的可靠性,本文对握力实验和舞动实验进行了分析和总结。在研究过程中,在分析和实际需求的基础上,进行了新型加固架空线路金具设计的设计,通过实验验证确保了新型加固架空线路金具设计可靠性。本文设计的新型加固架空线路金具设计对于解决金具损坏问题和引起电缆掉线事故具有重要意义,同时也进一步提高了输电设备安全运行的稳定性。(本文来源于《价值工程》期刊2019年34期）
权锋,闫可为[2]（2019）在《某750 kV输电线路杆塔基础加固设计》一文中研究指出对某750 k V输电线路上渭河主河床内的26号杆塔基础加固方案进行了分析比较,考虑工程现状、地形地质条件等因素,对围堰围挡方案、灌注桩方案及钢板桩方案从布置、施工难度、水力学条件、工程量、施工工期、工程造价六个方面进行了分析,最终选择采用钢板桩加固方案,为某750 k V输电线路正常运行提供了保障。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年17期）
张建伟[3]（2019）在《10 kV配电网架空线路防风加固综合应用思考》一文中研究指出沿海地区的配电问题需要引起注意。因此,结合地区实际,从自然环境因素出发,以10 kV配电网作为研究对象,探讨架空线路防风加固的综合应用,以提升配电网本身运行的安全性和稳定性。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年07期）
魏亚茹[4]（2019）在《大跨度框架下穿多股道顶进施工时铁路线路加固技术研究》一文中研究指出龙象公路在象山煤矿东侧下穿侯西铁路、运煤专线及编组站专用线等5条铁轨,公路设置2-14m框架下穿铁路。针对本项目为大跨度框架下穿铁路5股道顶进施工,施工难度高,安全压力大。通过采取纵横抬梁法+吊轨梁对既有铁路5股道进行线路加固,并顶进中运用了石蜡、黄油及塑料薄膜组成复合滑动层,滚杠、定向滑轮等措施,减小了框构桥顶进施工时的摩阻力,加快了施工进度,提高了顶进过程的安全性。(本文来源于《价值工程》期刊2019年19期）
陈鑫[5]（2019）在《D梁串联架空加固线路施工技术》一文中研究指出既有铁路框构桥顶进施工,选取一种既能减少对铁路运行的影响又能保证顶进作业安全、又能降低施工成本且方便施工组织的线路加固方法,是顶进施工的关键技术环节。本文针对横向结构跨度大、线路多、架空加固难度大等问题,介绍一套线路加固方法。(本文来源于《江西建材》期刊2019年06期）
周愉[6]（2019）在《既有线无缝线路采用绝缘轨距拉杆替代木枕加固长轨条施工技术研究》一文中研究指出随着铁路的发展,轨道采用木枕作为轨枕的情况逐步淘汰,加之习主席提出"绿色青山就是金山银山",出于绿色环保施工要求,对森林资源的保护,木枕资源越来越匮乏。由于既有线无缝线路换铺过程中长轨条加固使用木枕多,且损坏率及回收率不高,作业人员劳动强度大等特点,本文结合朔黄铁路无缝线路换铺施工过程中长轨条加固的特点,阐述采用定制绝缘轨距拉杆代替木枕加固长轨条的施工技术研究,供类似工程参考。(本文来源于《居业》期刊2019年04期）
刘燕[7]（2019）在《下穿高速铁路框架桥顶进施工线路加固技术探索》一文中研究指出在进行永前路下穿高速铁路—柳南客运专线框架顶进铁路线路加固时,通过采用D型施工便梁、设置预应力砼横抬梁作为便梁支撑等线路加固的技术创新,在满足了高速铁路安全稳定运行要求的同时,也尽量减少了营业线上施工的工序,加快了施工进度、降低了施工成本,减少了对高速铁路正常运营的影响,确保施工安全顺利进行。上述线路加固的技术创新值得推广应用。(本文来源于《价值工程》期刊2019年10期）
张志强,黄增浩[8]（2019）在《配网线路覆冰断线力学特性及加固措施分析》一文中研究指出考虑10 kV线路在不同覆冰厚度下发生单相断线故障可能引发的次生事故,在ANSYS软件中分别建立了杆线体系耦合模型和电杆非线性实体模型,研究在不同覆冰厚度下发生断线时,线路的动态特性及电杆受力分布特性,同时讨论了不同加固措施的作用效果。结果表明:断线时,杆线体系由于阻尼作用而发生振荡,经过一定时间的扰动后趋于平衡;在不考虑电杆基础发生倾覆的状态下,无冰和10 mm覆冰断线,并不会对电杆造成强度破坏,20 mm覆冰时,电杆发生轻微断裂,实际中应采取有效措施避免电杆发生断裂危险;通过调整基础埋深和拉线位置,可显着改变电杆的受力分布和基础倾覆力矩,进而可以有针对性的开展配网线路加固。(本文来源于《电力科学与工程》期刊2019年03期）
卢华飞[9]（2019）在《浅谈小半径曲线顶进桥涵线路加固方法》一文中研究指出随着国内下穿既有铁路的立交桥工程数量在日益增多。顶进框架桥或者涵洞已成为下穿运营铁路线路一种重要的施工工艺。顶进施工由于其高效便捷、安全可靠的优势,已经得到了广泛的应用和普及。下穿既有铁路桥涵施工作业,虽然有其的优越性,但是其施工期间的路基塌方、线路变形等安全问题不容忽视,一般顶进施工在保证线路在限速45km/h情况下安全运营(个别工程需在天窗点时间段作业),工期较短,在较短的时间内完成较大的工程量。曲线作为铁路设备养护、维修的难点之一,特别是小曲线半径一直是线路病害的多发处所。下穿框架桥或者涵洞在曲线地段,尤其是在小半径曲线区域,与直线段区域所受到的推挤力和冲击力更突出,轨道在推挤力和冲击力等各种力的作用下,易导致轨道、线路尺寸、轨枕、道床等相关设备产生变化,线路各种病害逐步显现出来。(本文来源于《居舍》期刊2019年09期）
王金海[10]（2018）在《D型梁延展性线路加固体系技术》一文中研究指出对D型梁加固体系进行优化,将挖孔桩置于限界之外,即挖孔桩(含护壁)及承台内侧距离既有铁路中心2.5m(大于建筑限界要求的2.44m),该工法由于施工挖孔桩及承台基础不侵限,故可以不申请慢行施工计划,可以较大程度的加快施工工期,效益显着。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S4期）
线路加固论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对某750 k V输电线路上渭河主河床内的26号杆塔基础加固方案进行了分析比较,考虑工程现状、地形地质条件等因素,对围堰围挡方案、灌注桩方案及钢板桩方案从布置、施工难度、水力学条件、工程量、施工工期、工程造价六个方面进行了分析,最终选择采用钢板桩加固方案,为某750 k V输电线路正常运行提供了保障。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线路加固论文参考文献
[1].余非.架空线路金具的新型加固方案设计[J].价值工程.2019
[2].权锋,闫可为.某750kV输电线路杆塔基础加固设计[J].山西建筑.2019
[3].张建伟.10kV配电网架空线路防风加固综合应用思考[J].通信电源技术.2019
[4].魏亚茹.大跨度框架下穿多股道顶进施工时铁路线路加固技术研究[J].价值工程.2019
[5].陈鑫.D梁串联架空加固线路施工技术[J].江西建材.2019
[6].周愉.既有线无缝线路采用绝缘轨距拉杆替代木枕加固长轨条施工技术研究[J].居业.2019
[7].刘燕.下穿高速铁路框架桥顶进施工线路加固技术探索[J].价值工程.2019
[8].张志强,黄增浩.配网线路覆冰断线力学特性及加固措施分析[J].电力科学与工程.2019
[9].卢华飞.浅谈小半径曲线顶进桥涵线路加固方法[J].居舍.2019
[10].王金海.D型梁延展性线路加固体系技术[J].施工技术.2018