代心全（平顶山天安煤业股份有限公司十矿，河南平顶山467000）
摘要：为解决矿井压力大、瓦斯大，地质条复杂，综采设备安装困难等因素，采取同时进行两个综采面搬迁及一个综采面安装工作。通过实施：提前14天完成安装任务，缓解了采掘接替生产紧张的局面。取得了显著成效。
关键词：复杂条件；综采支架；安装；研究
中图分类号：TD822+.2文献标识码：A文章编号：1673-0992（2010）09A-0058-02
平煤股份十矿，井田东西走向长5.6Km，南北倾斜宽7.0Km，含煤面积31.5Km2。矿井进行技术改造，采煤方法为：走向长壁后退式综合机械化采煤。十矿现可采煤层三组：丁组、戊组、己组。主采煤层：戊组、己组。2008年核定生产能力为330万吨。平煤股份十矿井田现划分为三个水平，即一水平～-140m、二水平～-320m、三水平～-800m，目前一水平已经结束，生产地区全部转入二水平，三水平正在建设，现二水平主要有4个生产采区，分别是北翼中区，北翼东区，己二和己四采区。截止2009年末－320水平剩余工业储量9486.6万吨，可采储量5764.1万吨。截止2009年末三水平水平剩余工业储量9804.2万吨，可采储量7980万吨，十矿开采的主要煤层为戊组、己组。
1矿井生产概况
随着煤矿井的不断延伸，矿井压力大、瓦斯大，地质赋存条件复杂、诸多因素的制约，造成采掘接替紧张，接制约着原煤生产的正常进行。我矿己16-22200工作面、丁5.6-21150工作面同时回采完等待回收，戊9-20180工作面扩完切眼等待安装，全矿采掘接替紧张的局面严重制约了生产，为了保证两个面回收和一个面的安装，为了缓解采掘接替紧张局面，决定同时进行两个面回收和一个面安装。确保“两回一安”工作面的顺利进行，
1.1地质概况：
己16-22200采面位于十矿己二采区，属-320水平三轨下山西翼中段，采面东靠己二轨道、运输机及己二进风巷；西至26勘探线，南邻己17-22180采空区，北部己16.17未开采。地面标高+180－+260m，工作面标高-410－-445m，埋深590―706m，切眼斜长178.5m，煤层倾角7.3―10.9度。
丁5.6-21150采面位于十矿北翼丁一采区，属-320水平丁组下山东翼第五阶段。采面西靠丁组轨道、运输机及瓦斯专用回风巷；东至十二矿北山风井保护煤柱，南邻丁5.6-21130采空区，北部未开采。地面标高+240－+280m，工作面标高-342－-420m，埋深582―700m，切眼斜长184.2m，煤层倾角7.4―11.9度。
戊9-20180采面位于戊组中区下山西翼第四阶段，工作面东靠戊组轨道、运输机及瓦斯专用回风巷，西至25’勘探线以东200米，南为戊10-20160采面，北未开发。地面标高+190－+430m，工作面标高-510－-570m，埋深700―1000m，工作面有效走向长915m，倾斜宽201.7-204.53m，切眼斜长206.6m，煤层走向208-290度，煤层倾角7.4―11.9度。
1.2设备配备：
己16-22200回收工作面支架采用ZY4000－10/20支架，运输机采用SGD－630/220运输机，采煤机MG150―W1采煤机，转载机采用SGD―40T转载机，乳化液泵采用MGR―125/31.5泵站。
丁5.6-21150回收工作面支架采用ZY4000－12/25支架，运输机采用SGD－630/220运输机，采煤机MG150―W1采煤机，转载机采用SGD―40T转载机，乳化液泵采用MGR―125/31.5泵站
戊9-21180安装工作面支架采用ZY4000－12/25支架，运输机采用SGD－630/220运输机，采煤机MG150―W1采煤机，转载机采用SGD―40T转载机，乳化液泵采用MGR―125/31.5泵站
2制定支架搬迁安装技术放案、采取科学调度、创造条件、克服一切困难、确保工程安全实施
己16-22200采面位于己二采区、丁5.6-21150采面北翼丁一采区、戊9-20180采面位于戊组中区下山西翼采区。这三个工作面分布三个不同的采区，路线长，涉及单位，管理难度大，如果同时回收、安装，平板车使用和周转将是第一难题，北翼副井提升紧张，-320水平的矿车供应可能出现断接。经过多次讨论研究，决定这三个工作面同时进行回收和安装，既适应我矿整体规划和调整需要，又可缓解接替紧张局面，为我矿生产布局的调整创造更大的空间，但由此也带来了一系列的困难。
2.1安装回收人员紧张。安装队140人，三个工作面同时进行作业，严重缺员。
2.2己16-22200回收面两巷压力大，机巷高度1m，风巷高度1.2m，采面液压支架立柱已经收完，没有了伸缩空间。
2.3在东区丁组下山施工的掘三队需停工破防突门、拉底铺道，为丁5.6-21150机巷回收做准备。丁5.6-21150上偶角及绞车窝瓦斯大，严重制约回收进度。
2.4中区轨道压力大，巷道地鼓变形严重，影响戊9-20180变压器及支架的运输。
2.5“两回一安”分别分布在己二采区、东区丁组、中区戊组三个不同的区域，路线长，涉及单位多。
2.6“两回一安”需用大量的平板车。己16-22200面119架，解体装车需238车，运输机、采煤机、转载机需70车。丁5.6-21150面123架，装车需246车，运输机、采煤机、转载机需80车。戊9-20180面安装138架，装车需276车，运输机、采煤机、转载机需90车。平板车的循环率与其运输环节，将成为关键环节。
2.7北翼机运队副井保开掘用车，安装、回收设备提升，提升异常紧张。
2.8安装队此次是“两回一安”支架，将会带来技术与安全管理的难点，经过我们组织有关技术人员的多次现场勘察、分析，制定技术措施，编制搬迁运移操作规程，进行施工前的技术培训，抓运转保循环抢时间保工期，可以顺利完成己16-22200面、丁5.6-21150面回收和戊9－20180面安装工程。
3具体实施
经过研究论证，我们认为“两回一安”，关键是设备回收升井，平板车入井和井下运输。只要抓好这关键环节，其他问题只要加强现场管理，严格把关，逐步适应，就会迎刃而解，为此，我们主要采取了如下措施：
3.1确保设备回收升井。由于我矿的主要战场在二水平，各单位生产用料、供车、排矸等均由北翼副井承担，目前每天提升260车已接近满负荷，承担“两回一安”以及提升等量的材料、矸石车，超负荷提升，北翼绞车的正常提升能力的问题必须解决。经矿领导组织现场勘察，研究决定，由北翼机运队制订出切实可行的提升措施，调整配重，实行机械制动与电气制动并行方式，队干部分一、二、三班带班，保证了副井提升，保证了全矿矿车供应的难题。
3.2集中力量对己16-22200面两巷进行拉底维修。机巷由维修队、机电五队、救护队拉底、打木垛，保证机巷的通风断面；风巷由综采二队、安装队进行拉底，保证变压器、泵站列车及采面回收支架运输的有效空间。东区丁组下山由掘三队停工破防突门、拉底铺道，为丁5.6-21150机巷回收做准备，丁5.6-21150面上隅角及绞车窝瓦斯大，要求通风部门在采面回收到15架时进行反风，由机巷进风改为风巷进风，确保安全回收。针对中区戊组轨道压力大，地鼓严重，变化快的情况，抽调维修队、救护队、运输三队多次进行拉底、调道，保证戊9－20180安装路线的畅通。
3.3抓好平板车快速运行调度，保正规循环。“两回一安”顺利进行关键就在平板车的管理、协调、周转上，所以我们在调度指挥过程中，着力调度空平板、装回收、安装平板车的停、运行的具体位置和数量。调度人员现场盯班，尤其是丁5.6-21150回收的支架和戊9－20180安装的支架必须调清，确保正常平板车的循环运转。
3.4抓丁5.6-21150回收支架调头及检修，确保戊9－20180安装。我们要求运输二队从东区带回来的支架必须弄清是否完好，完好的从-320水平三角绕道处调头直接进到中区进行安装，不完好的，送到检修车间检修。如果不能检修的，立即升井，不能占、压车，同时，要求综机工作及时入井新支架对戊9－20180安装进行补充，确保安装支架不脱节。
3.5制定切实可行的安装运输技术措施，先后三次对施工作业规程集中会审，查漏补缺，集思广益，并切实贯彻至参加施工的每一位职工，落实到现场每一个环节。
3.6集中调度，合理协调。这也是保证此次安装、回收工程顺利进行的关键，一改过去的分区域协作的办法，由调度室直接全面指挥，充分发挥调度的权威性，调动全体调度人员的积极性和创造性，每班指派一名调度室副主任现场负责，整体协调，包括设备升井、运输、轨道提升、其它施工单位用料出车等，细到切眼内的支护改口及风巷的小绞车运输等，事无巨细，现场指挥，由于措施严谨合理，在运输距离长，巷道状况差、参战单位多的条件下，创造了戊9－20180每小班安装8架的记录，自11月23日第一车设备回收，至12月25日零点班安装结束，历时33天，圆满完成“两回一安”安装回收任务。
4社会效益分析与经济效益
本次两回一安”安装回收，也对队全矿生产结构的调整目标的顺利实现有深远和现实意义。在这次安装回收过程中，更具体的突出体现了调度指挥在安装回收过程中所发挥的核心作用，充分体现了调度指挥的权威性、全矿的技术管理及队伍素质也是一次检验和提升，其由此产生的社会效益将是深远的，此次安装回收，是在保证全矿其它采掘工作面正常生产下完成的，“两回一安”的安全、顺利结束其产生的经济效益将是可观的。本次安装提前14天完成任务，其直接效益89.7万元。
作者简介：代心全，男（1960—），河南汝南县人，助理工程师，长期从事煤矿生产管理工作，现任平顶山天安煤业股份有限公司十矿生产副总工程师兼调度室主任。