滨海地区混凝土耐久性设计研究

论文摘要

混凝土是建设工程中应用最广泛、用量最大的材料,随着材料科学的不断发展,其用途也越来越广泛。但随着混凝土应用的发展,各种混凝土的病害也越来越突出。尤其是混凝土耐久性问题已经成为当前全球土木工程界公认的首要问题,已经严重制约了各国经济的健康发展。在我国,尤其是滨海地区,这个问题更为突出,一则是以前对混凝土耐久性问题认识不足,一直未采取相应的措施；二则是由于环境、气候的因素,加速了钢筋混凝土的劣化。国内外经验表明：从设计之初,采取预防性的保护措施,是提高钢筋混凝土桥梁耐久性的有效手段,可取得事半功倍的效果。本文结合天津市滨海新区西外环高速公路建设工程,考虑工程所处的工程环境类别、环境作用等级等情况,依据桥梁设计使用寿命,对混凝土结构进行耐久性设计,从工程材料、配合比设计、工程措施等不同角度确定主要技术要求；并以永定新河特大桥灌注桩为例,进行混凝土配合比设计、试配、调整,通过试验,验证耐久性设计成果。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 引言
• 1.1 研究背景
• 1.2 混凝土耐久性设计现状
• 1.3 本课题拟研究的问题
• 第二章 工程概况
• 2.1 滨海新区西外环公路工程概况
• 2.2 永定新河特大桥概况
• 第三章 结构耐久性设计
• 3.1 结构耐久性设计内容
• 3.2 设计基准期、环境类别、环境作用等级
• 3.3 混凝土材料要求
• 3.4 混凝土结构构造措施和裂缝宽度限制
• 第四章 永定新河特大桥桩基配合比设计
• 4.1 材料选择及试验
• 4.2 混凝土配合比设计、试配
• 第五章 其他结构部位配合比设计
• 5.1 C40墩柱、盖梁、系梁配合比及性能指标
• 5.2 C50预制梁板配合比及性能指标
• 5.3 C50桥面铺装配合比及性能指标
• 第六章 混凝土配合比施工控制建议
• 1.重视水泥与外加剂的适应性检测工作
• 2.加强砂质量控制,加强检测,及时调整混凝土用水量及砂率
• 3.高标号混凝土要并加强骨料水洗控制
• 4.严禁混凝土运输过程中加水调节坍落度
• 第七章 结论与创新点
• 7.1 混凝土耐久性设计方面的创新点
• 7.2 混凝土配合比设计方面的结论与创新点
• 参考文献
• 致谢
• 学位论文评阅及答辩情况表