导读:本文包含了特定工况论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:超静定,内力分布,并联机构,自动化装调系统
特定工况论文文献综述
魏玉波,李大威,张梦梦,韩先国[1]（2019）在《基于并联机构特定工况的结构内力优化》一文中研究指出为实现某大型航天器高精度对接装配,设计了一套基于六自由度并联机构的自动化装调系统。由于该系统整体结构及负载均较大,针对对接装配中的转运工况,对其整体结构进行有限元静力学分析,通过分析结果获得整体结构的内力分布规律。以整体结构内力合理分布为优化目标,对整体结构形式和结构参数进行优化:首先利用超静定结构特性,通过对整体结构进行拓扑优化,确定合理的结构形式;然后通过改变加强横梁的弹性模量,获得其对整体结构内力的影响规律。优化后整体结构内力分布更加合理,结构刚度明显提高。(本文来源于《工程机械》期刊2019年08期）
戴海旭,李云清[2]（2019）在《浅析特定工况下的尾矿处置方案》一文中研究指出每个金属非金属矿山工程项目的工况都不同,尾矿的处置方式也不尽相同,本文结合刚果(金)的某个铜矿项目,分析了特定工况下尾矿处置方案的选择。(本文来源于《世界有色金属》期刊2019年12期）
代立宏,李虎本,黄巨成,朱亚伟[3]（2019）在《特定工况固定频率制动噪音解决方案研究》一文中研究指出一、前言制动噪音指的是制动过程中,由物体的振动所造成的,由弹性界质以声波的方式将能量传送,产生的人耳朵能感知的(频率范围为:20Hz～20000Hz)的噪音。一般认为,盘式制动器的制动噪音产生的机理是通过摩擦片和制动盘这对摩擦副之间的摩擦产生,并通过一定的路径传递的。制动噪音按照频率划分可分为3类:低频噪声(10Hz～1kHz)、低频啸叫(1kHz～5kHz)和高频啸叫(>5kHz)。进一步可(本文来源于《智能制造》期刊2019年06期）
杨殿亮[4]（2019）在《民用飞机电气负载管理特定工况分析》一文中研究指出本文针对飞机发电机交联模拟电负载系统下的满载工况,分析了该工况下的飞机电气负载管理的状态。通过飞机电源系统地面试验台试验,进一步验证了分析结果。(本文来源于《科技视界》期刊2019年14期）
刘振朋[5]（2019）在《无信号灯交叉路口特定工况车辆协作控制研究》一文中研究指出随着社会科技的不断进步汽车数量也在不断递增,使得道路交通状况变得十分复杂,从而导致交通事故频繁发生,对人民的人身安全及财产造成了危害。在道路交通网中,交叉口是交通枢纽,是车辆与车辆聚集、发生转向和疏散交通流的唯一场所,在整个交通系统的安全起着至关重要的作用。据相关数据统计,每年因交叉路口交通事故死亡的人数约占总交通事故死亡人数的20%。加快城市智能运输系统建设,加强智能交叉路口管理迫在眉睫。因此,出现了将车辆和道路相结合以系统地解决交通问题的想法,即智能交通系统(ITS)。21世纪的ITS是一种利用自动控制、通信工程和计算机技术等形成车辆和道路高度智能系的信息技术。它主要控制交通流量,避免交通堵塞,逐步实现自动安全行驶。针对车辆在无信号灯交叉路口的交通主动安全问题,论文进行基于无线通信的车车协作控制研究。本文依托于辽宁省教育厅高等学校重大科技平台科学技术研究项目(JP2017006)展开研究,具体研究内容主要包括以下几个方面:本文首先详细介绍了当前流行的车联网通信方式—车辆专用短程通信技术(DSRC)并设计系统参考架构。根据GB/T31024《合作式智能运输系统专用短途通信》给出DSRC的WAVE协议栈框图,设计了基于PanoSim的通信协议和利用MATLAB/Simulink建立通信模型,通过ControlDesk对其正确性进行测试。其次,分析了十字交叉路口的交通流和冲突点的分布,并将冲突点分类为合并冲突和分流冲突,然后给出了十字交叉路口冲突的检测方法、判断模型以及冲突严重程度判断方法。在建立十字路口两车冲突检测方之后,又对消除两车冲突的方法进行研究,并建立基于无线通信技术的消除两车冲突的策略。最后给出了无信号灯十字路口多车协作冲突消解逻辑并使用MATLAB/Simulink进行验证。然后对整车受力分析做了理想化假设,建立一个九自由度整车模型。利用“魔术公式”建立轮胎模型,解决轮胎与地面接触力,并利用单轴模型建立制动动力的车轮滑移动力学一阶模型。建立模糊PID制动与转向控制器,并进行实验验证。最后通过PanoSim搭建十字路口交通场景,并联合MATLAB/Simulink与PanoSim搭建联合仿真平台。将两车通过十字路口按照合流冲突消解、分流冲突消解分别进行硬件在环测试仿真,并给出相应工况下的曲线。经验证证明所建立的十字路口主动避让冲突算法的有效性。(本文来源于《辽宁工业大学》期刊2019-03-01）
肖刚[6]（2019）在《报告七:基于工程机械特定工况的液压元件测试》一文中研究指出液压元件作为工程机械核心"内脏",直接影响工程机械整机性能。工程机械的液压系统主要由液压泵、液压马达、液压缸、液压阀以及液压附件组成。由于工程机械特定的使用环境与复杂工况,对其配套的液压元件有特殊的要求。因此,为了更好地评价配套工程机械的液压元件性能,必须开展基于工程机械特定工况的液压元件测试。工程机械液压元件的使用环境和作业工况工程机械作业地域广、作业环境复杂多变。作业地域包括:城市、乡村、山岭、高原、雨林、草原、沙漠、煤矿、铁矿、地下、盐碱地。作业温度跨度大,从-40℃～50℃。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年02期）
周迪[7]（2018）在《基于复合双向循环网络特定工况的语音识别研究》一文中研究指出随着计算机技术的高速发展,基于神经网络语音识别系统广泛运用于各个领域。对于语音这一类时序的序列,循环神经网络(RNN)具有得天独厚的优势。LSTM(长短期记忆网络)利用不同的门模块控制信息的流入与流出,解决了RNN在训练时梯度爆炸和消失的问题。深层、双向及复合的模型结构在在当今GPU计算能力暴涨的时代,充分发挥出其对时序类强烈依赖前后信息的序列的非线性模拟能力。本文提出一种基于双向LSTM网络的复合结构,并与成熟的语音识别系统作对比,得出在识别效果上的提升;同时提出一种适合这样的复合结构网络的目标函数构造方法,最后通过与成熟的目标函数作对比,验证了其识别效果的提升。具有两个子网络的复合的结构用于解决单纯对语音输入的非线性变换后与目标输出的耦合问题。在提出了复合结构后,尝试提出了一种对目标输出中插入分割符的方法。在训练时,只需找到所有分割的方式,并使这些方式发生的概率最大,进而不必将每帧都和相应的目标对应,大简化了运算。在进行理论推理的过程中,定义了前端变量和后端变量用于表示这样的分割思想,最后推导出目标函数,并完成相应梯度公式的导出。本文的特定工况环境是指在工厂的生产环境。主要任务是在特定工况条件下完成语音识别。对工厂环境噪声分析,提取噪声音素,利用混音软件混入将提取的音素混入训练和测试资料中;在训练阶段,利用已加噪声的训练资料和测试资料进行训练,但目标输出序列则是纯净的音素序列,从而模拟在工厂环境下的语音识别任务。最后,利用Tensorflow深度学习模块及librosa语音模块完成相应程序的编写。由于用于比较的目标函数均以TIMIT语料库作为训练和测试的语料库。所以使用TIMIT进行训练和测试。最终测试结果验证了提出的目标函数识别效果有明显的提升。(本文来源于《广州大学》期刊2018-06-01）
马胜利,晋继伟,索蓓蓓,张恒[8]（2018）在《基于ABAQUS的齿轨轮特定工况下啮合分析》一文中研究指出为分析采煤机行走机构齿轨轮与布置在刮板输送机槽帮上的销轨实际工况的啮合特性,建立了2种不同齿形齿廓齿轨轮与销轨啮合的有限元模型,通过有限元软件ABAQUS仿真分析,得出不同齿形对齿轨轮寿命的影响因素。仿真结果表明:进口齿轨轮较国产齿轨轮单齿啮合所受接触应力和弯曲应力小,啮合过程平稳、波动小,且啮合位置比较好。按进口齿形进行改进后的国产齿轨轮的耐磨性及抗断齿能力将会有所增强。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年02期）
李乐[9]（2017）在《基于特定工况要求的直线电机关键结构参数扰动范围逆向计算研究》一文中研究指出现代制造业需要更高的加工质量,高质量的产品是企业追求的目标,也是用户的要求,更是一个国家制造业水平的体现。机床的制造精度,直接决定着产品的质量。与传统的旋转电机加同步带和旋转电机加滚珠丝杠相比,直线电机可以直接实现直线往复运动,少了中间旋转往复运动到直线往复运动的转化装置,越来越多的应用于两轴数控机床,提高机床加工精度。因为直线电机本身的特殊结构,使得电机气隙磁密非正弦;由于永磁体、电枢线圈、气隙等关键结构参数扰动,这些都影响着电机的输出性能,限制直线电机的发展。本课题研究了一种基于特定工况要求的永磁同步直线电机关键结构参数扰动范围逆向计算方法,计算出了应用于激光雕刻机的直线电机关键结构参数极限尺寸,指导直线电机设计过程公差带的选取。首先,采用等效磁路法推导电机输出性能,确定关键结构参数;其次,关键结构参数话扫描的方法对电机关键结构优化,选取电机的公称尺寸;再次,以应用于激光雕刻机为工况要求,逆向计算直线电机极限尺寸,并对极限尺寸进行性能验证;最后,以直线电机极限尺寸制作电机,测试电机性能,验证极限尺寸选取正确。具体开展了如下几个方面的研究:(1)介绍了直线电机国内外研究现状、PMLSM工作原理、PMLSM关键结构,综述了国内国外学者对直线电机关键结构参数扰动对直线电机性能的影响的研究现状,最后给出了本课题的主要研究内容。(2)搭建了直线电机等效磁路模型,解析了电机的输出性能,并以电机输出性能为依据确定了对直线电机性能影响较大的叁个关键结构。结合实际制作加工中可能出现的扰动情况,具体的分析了关键结构参数扰动情况下对直线电机输出性能的影响。(3)介绍了软件自带电机优化功能参数化扫描,并对电机的叁个关键结构参数进行单一结构参数参数化以及多结构参数正交化扫描,以直线电机推力波动率这一输出性能参数最低为依据,确定电机最优性能参数,即直线电机的公称尺寸。(4)搭建了直线电机动子模块的运动方程,以应用于激光雕刻机这一工况为要求,计算电机输出性能极限范围;以该工况下直线电机极限输出性能为依据,合成直线电机推力波动和关键结构参数的二阶回归方程,逆向计算该极限性能条件对应的直线电机极限尺寸,并仿真验证极限尺寸直线电机性能。(5)按照逆向计算的直线电机极限尺寸制造电机零件,组装电机,测量电机关键结构尺寸。搭建直线电机测试平台,包括空载反电动势和推力测试两部分,测试直线电机输出性能,并对电机空载反电势和推力进行离线数据处理。结果表明:基于特定工况要求的直线电机关键结构参数扰动范围逆向计算这一方法的研究,对于一台直线电机,设计时选取电机公称尺寸以及极限尺寸,指导电机制作过程,对电机的质量意义重大。(本文来源于《安徽大学》期刊2017-02-01）
万昭元[10]（2015）在《特定循环工况下的混合动力汽车动力系统设计与仿真》一文中研究指出经济发展与环境污染之间的矛盾越发突出,使得开发节能微排型汽车迫在眉睫。电动汽车作为21世纪最具潜力的研发方向,在现有基础与技术条件的限制下,相比纯电动和燃料电池汽车,发展混合动力电动汽车更符合国家国情,使其成为现阶段最具有产业化和市场化前景的热门车型。本文在综合分析混合动力电动汽车串联式、并联式和混联式叁种结构的基础上,并结合城市道路工况的特点,确定混合动力城市乘用车采用混联式结构。通过分析行星齿轮机构式混联结构的工作原理,并分析适用于混联式混合动力电动汽车的控制策略,作者采用以发动机最优曲线模式和电池SOC逻辑门限的多能源控制策略。以长安铃木——天语SX4为设计原型,并结合重庆道路工况的特点,提出本文动力性设计指标,并提出以行星齿轮机构→发动机→电动机→发电机→传动系→蓄电池组的设计思路进行动力总成参数匹配。在ADVISOR 2002平台上,对仿真车辆及其零部件进行二次开发,开发出满足本文设计需求的仿真模型,以及用实测实验数据来开发重庆市道路循环工况,并提出特定循环工况的二次开发具体步骤。最后对开发的仿真模型与原型车仿真模型进行动力性仿真,并比较在重庆市道路工况和美国UDDS工况下仿真车型的燃油经济性结果。结果表明,本文所提出的动力总成参数匹配方法的合理性,以及验证以结合特定工况开发的混合动力电动汽车燃油经济性提升更明显。(本文来源于《长安大学》期刊2015-05-06）
特定工况论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
每个金属非金属矿山工程项目的工况都不同,尾矿的处置方式也不尽相同,本文结合刚果(金)的某个铜矿项目,分析了特定工况下尾矿处置方案的选择。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
特定工况论文参考文献
[1].魏玉波,李大威,张梦梦,韩先国.基于并联机构特定工况的结构内力优化[J].工程机械.2019
[2].戴海旭,李云清.浅析特定工况下的尾矿处置方案[J].世界有色金属.2019
[3].代立宏,李虎本,黄巨成,朱亚伟.特定工况固定频率制动噪音解决方案研究[J].智能制造.2019
[4].杨殿亮.民用飞机电气负载管理特定工况分析[J].科技视界.2019
[5].刘振朋.无信号灯交叉路口特定工况车辆协作控制研究[D].辽宁工业大学.2019
[6].肖刚.报告七:基于工程机械特定工况的液压元件测试[J].液压气动与密封.2019
[7].周迪.基于复合双向循环网络特定工况的语音识别研究[D].广州大学.2018
[8].马胜利,晋继伟,索蓓蓓,张恒.基于ABAQUS的齿轨轮特定工况下啮合分析[J].煤炭技术.2018
[9].李乐.基于特定工况要求的直线电机关键结构参数扰动范围逆向计算研究[D].安徽大学.2017
[10].万昭元.特定循环工况下的混合动力汽车动力系统设计与仿真[D].长安大学.2015