橡胶带式CVT传动特性研究

论文摘要

橡胶带式CVT由于平顺的变档,速比变化范围大,结构简单以及低成本低维修费用而广泛应用在雪橇车、沙滩车等小排量机车上。橡胶带式CVT参数匹配是整车开发的关键,其传动特性的好坏直接影响行驶的平顺性、经济性和动力性。论文对橡胶带式CVT的传动原理、调速特性、传动特性进行理论分析和试验研究,提出零部件参数调整方法,找出最佳设计方案。论文的主要研究内容如下:①对橡胶带式CVT基本结构、传动原理进行分析,推导其运动学变化关系式。②对橡胶带式CVT进行受力分析,建立CVT稳态工况下的力学模型,利用Matlab软件采用牛顿高斯迭代法进行数值求解,得出CVT在不同工况下的几何位置关系及受力大小,分析转速、负载、传动比变化关系。③对橡胶带式CVT的调速特性、传动效率进行分析,结合理想的调速特性曲线分析各零部件参数对传动特性的影响,对橡胶带CVT的结合转速、调速范围、最高车速、承载能力进行分析,讨论关键零部件结构参数对传动特性的影响,提出不同的优化方案进行比较分析。④建立橡胶带式CVT性能试验台,对其调速特性、传动效率、承载能力进行试验研究。根据一款雪橇车行驶性能要求,综合考虑车辆行驶的动力性、经济性、平顺性的要求,找出最佳方案。⑤提出橡胶带式CVT参数匹配的调整策略。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 1 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 课题的主要研究内容
• 2 橡胶带式 CVT 基本结构与传动原理
• 2.1 引言
• 2.2 橡胶带式CVT 基本结构及原理
• 2.2.1 橡胶带式CVT 的基本结构
• 2.2.2 主动轮工作原理
• 2.2.3 从动轮工作原理
• 2.2.4 传动皮带
• 2.2.5 橡胶带式CVT 调速过程
• 2.3 橡胶带式CVT 几何关系
• 2.3.1 带传动几何参数
• 2.3.2 轴向移动量与传动比变化关系
• 2.3.3 运动学计算结果分析
• 2.4 小结
• 3 橡胶带式 CVT 力学模型
• 3.1 引言
• 3.2 主动带轮受力分析
• 3.3 从动带轮受力分析
• 3.4 传动皮带受力分析
• 3.5 橡胶带式CVT 力学模型的建立
• 3.6 结论
• 4 橡胶带式 CVT 传动特性研究
• 4.1 引言
• 4.2 橡胶带式CVT 传动特性分析
• 4.2.1 橡胶带式CVT 调速特性分析
• 4.2.2 传动效率分析
• 4.3 橡胶带式CVT 参数匹配
• 4.3.1 雪橇车动力传动系统介绍
• 4.3.2 装载橡胶带CVT 的雪橇车传动特性分析
• 4.4 橡胶带式CVT 参数优化
• 4.4.1 橡胶带式CVT 单参数优化方案比较分析
• 4.4.2 橡胶带式CVT 多参数优化方案比较分析
• 4.5 小结
• 5 橡胶带式 CVT 试验研究
• 5.1 引言
• 5.2 试验与试验装置
• 5.3 试验结果及分析
• 5.4 小结
• 6 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
• B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录