高速公路网多义性路径收费清分方法

论文摘要

随着我国高速公路的发展,形成了越来越多的高速公路互通网络,从而造成了在高速公路行驶过程中的多种选择,带来了如何在高速公路网中进行多义性路径的收费清分问题。在收费清分过程中,如何兼顾公平与效益成为一个重要的课题,它要求收费清分方法能发挥收费这种价格杠杆的作用,充分考虑各业主的投资成本、网络平衡及道路使用者的利益,使路网的交通达到最佳状态。同时,要求清分方法准确、合理、安全、高效,以达到收费系统与路网的和谐统一。本文运用非集计模型理论及交通分配理论对路网进行分析,产生基于通行距离和通行综合参数(由道路拥堵情况、交通导向标识、路面情况等组成)的数学模型,在此基础上建立针对环状结构的高速公路收费清分模型。然后针对上海市高速公路的现状及长远规划,提出了适合上海市的联网收费清分方案,以探索上海市高速公路联网收费系统今后的设计和建设,满足经济发展和交通量增长的需要。最后,关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外技术发展与研究现状
• 1.3 高速公路收费清分系统的评价标准
• 1.3.1 经济效益
• 1.3.2 社会效益
• 1.4 本文的研究思路及研究方法
• 第2章 非集计模型的基础理论
• 2.1 出行者效用函数及性质
• 2.2 logit模型的导出与IIA特性
• 2.3 logit模型的标定与检验
• 2.3.1 确定效用函数形式
• 2.3.2 选择特性变量
• 2.3.3 整理加工数据
• 2.3.4 确定（对数）似然函数
• 2.3.5 梯度向量（?）L和荷塞矩阵（?）2L
• 2.3.6 计算t值与t检验
• 2.4 调查与数据整理
• 第3章 非集计模型的预测方法
• 3.1 预测的步骤
• 3.2 预测系统框架及分组
• 3.3 模型的可移植性
• 3.4 新替代方案的处理方法
• 第4章 高速公路网多义性收费清分方案
• 4.1 高速公路多义性路径选择行为调查
• 4.2 主要调查结果及考察
• 4.3 多义性路径选择行为解析方法
• 4.3.1 模型的目标和影响变量
• 4.3.2 多义性路径选择行为模型的标定
• 4.3.3 多义性路径选择行为模型的分析
• 第5章 结论与展望
• 5.1 主要研究成果
• 5.2 进一步的研究方向
• 致谢
• 参考文献
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果