大秦线隧道救援拉复方法及装备研究

论文摘要

本文主要研究在大秦铁路隧道中机车车辆发生一般性脱线事故后使用拉复法救援的方法及成套救援装备的研制。本文的背景是：铁路重载运输技术大发展特别是机车车辆及线路新工艺新装备在我国的大量应用,给我国铁路救援带来了新的难点和课题,传统的救援方法及装备难以适应当前救援工作的需要。通过大秦线几次事故救援的实践,发现在大秦线隧道内发生一般性脱线事故时没有适用的救援方法及装备,使用传统救援装备不但影响救援效率,延误救援时间,而且易造成救援失败,危及人身安全。论文首先介绍了铁路救援技术设备特别是有关隧道救援的发展现状和大秦线地理环境特征,研究了大秦线隧道结构及发生行车事故后的特点,并对事故类型进行了分类,在此基础上提出了大秦线隧道一般性脱线后的几种不同情况并应用相应的救援方法。其次研究设计了与大秦线隧道救援相适应的专用救援拉复设备,主要是根据大秦线隧道线路结构的特点对传统拉复设备进行了改造、重新设计及结构强度的有限元验算,分析介绍了设备应用的实践成效。最后,论文就大秦线隧道救援研发的下一步工作做了展望,认为在完成大秦线隧道一般性脱线拉复救援方法及装备的基础上,还应针对较大和重大型脱线研究开发吊顶牵出等成套设备,不断完善隧道不同脱线情况下的救援方法及装备,提高救援效率,保障运输安全,促进交通运输业的发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文选题背景
• 1.2 研究任务来源
• 1.3 国内外救援研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 主要研究内容、目标和方法
• 1.4.1 本文的研究内容
• 1.4.2 本文的研究目标
• 1.4.3 本文的研究方法
• 第2章 大秦线隧道救援拉复方法的研究
• 2.1 相关知识
• 2.1.1 行车事故救援方法及设备
• 2.1.2 大秦线与救援的有关的情况
• 2.2 大秦线隧道脱线事故的分类
• 2.3 制定救援总体方案的考虑因素和确定原则
• 2.3.1 制定总体方案的考虑因素
• 2.3.2 制定总体方案的确定原则
• 2.4 大秦线隧道救援拉复方法的研究
• 2.4.1 总体方案的确定
• 2.4.2 方案的具体实施路径
• 第3章 大秦线隧道救援拉复专用装备的设计研究
• 3.1 SF型复轨器的研究设计
• 3.1.1 制造材料的选用
• 3.1.2 SF型复轨器的研制
• 3.2 DM型端面复轨器的研究设计
• 3.2.1 DM型端面复轨器的结构设计
• 3.2.2 DM型端面复轨器强度的有限元分析
• 3.3 SF型逼轨器的结构设计
• 3.3.1 传统逼轨器
• 3.3.2 SF型逼轨器的结构改进
• 3.4 配套牵引拉索的选用设计
• 3.4.1 必要性
• 3.4.2 计算动载荷
• 3.4.3 拉索的选取
• 3.5 大秦线隧道救援拉复装备型式试验
• 结论与展望
• 论文的主要研究成果
• 进一步研究的方向
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果