论文摘要
韩国的首都首尔,从20世纪70年代起开始发展,经过约30年经济的快速增长达到如今的水平。而中国自1992年改革开放以来至今,经济与城市的发展比韩国更快更迅猛。跟日本、欧美等其他发达国家相比,这是一种非正常的发展速度的增长导致出许多不成熟的城市形态和城市问题之一。而中国和韩国的两个超高密度城市——上海与首尔——公共交通方式是最主要的尚未解决的城市问题。我们知道,地铁交通是最有效最便捷的交通手段,而“地铁站与其周围商业中心地下连接空间”则是给许多大众交通的乘客们提供更丰富的边界和选择的重要公共活动空间。本次研究的“地下连接空间”不限定在简单与被动的之间空间,而是为了给地铁乘客提供更舒适的环境与便捷性,从空间的多样化方面进行分析,使研究结果适用于理论与实际两方面,最后提出“地铁站与商业中心地下连接空间”的应用可能性。同时作者对上海与首尔两个主要的“地铁与商业空间地下连接空间”进行了现场调查与研究,不仅从理论上,也从实际出发,对空间中各个因素进行了现场实际的分析。上海与首尔是两个由于经济迅猛的发展而形成城市增长和膨胀的典型例子,由于所谓东北亚洲国家(中国/韩国/日本)的相同的地理与人文的因素,两个城市具有一些共同点。而与欧美国家的其它城市相比,在空间上又具有共同点与不同点,因此将这些共同点作为研究目标与探讨方向。
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