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摘要：随着我国社会经济的快速发展以及城市化进程的加快，城市基础设施建设的规模和速度也在不断增长，市政道路作为城市基础设施建设的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着人们的生活。路基施工质量是市政道路质量的基础，更是影响道路行驶的安全性、舒适性的重要因素，且路基质量好坏直接决定着市政道路的使用寿命。因此必须要加强对路基施工技术和工艺的研究和创新，其中高填方路基施工技术是一项重要的路基施工技术，要提高对高填方路基施工的质量控制，才能确保市政道路的质量和安全。本文基于市政道路公衡高填方路基施工的特点和现状，分析了高填方路基施工技术，以期为高填方路基施工技术的应用以及城市基础设施建设提供参考。
关键词：市政道路；高填方路基；施工技术
随着城市基础设施建设规模的扩大，市政道路建设工程的数量也在随之增加，但市政道路经常会出现一些病害问题，如在施工后的短时间内就出现不均匀的沉降，尤其是高填方路段尤其严重，这可能会导致道路开裂，影响到道路的使用。基于此，在高填方路基施工过程中要加强对施工技术和施工质量的控制，从而满足施工要求和道路使用要求，延长道路的使用寿命。
一、高填方路基施工的特点
首先，路基施工作为市政道路施工的最重要的环节，对施工的技术、设备、人员等的要求都较高，尤其高填方路基施工现场作业面积大，需要的土量大，施工环节包括了填料的挖除、运输、卸载填入、压实等，且一般采用机械设备进行作业，环节多，设备和人员复杂使得整个施工过程较为复杂，施工难度升级。其次，市政道路路基经常会出现沉降和不稳定的问题，而高填方路基施工现场的环境条件、地质条件等较为复杂多变，这更会加重沉降和不稳定的现象，因此对施工各环节的质量控制要求较高，从填料的选择、路基的排水到压实等环节比一般的施工要求更高。最后，高填方路基施工还会对周边的绿化、社会环境和生态环境造成一定程度的影响，施工现场占地面积大，会破坏绿化植被、地质、水土等，还可能会对周边的居民生活产生一定的影响，因此在施工中尤其要重视对周边环境和绿化的保护，尽量降低噪音，同时对于使用的施工材料要妥善放置和处理，以免对环境造成污染。
二、市政道路高填方路基施工技术分析
1.施工准备阶段
首先，在高填方路基施工之前需要做好试验准备，选取一定长度的地段来测试，包括选取什么样的施工方法，路基的碾压压实工序采取的设备、碾压的次数和速度等都需要通过试验来确定，同时要试验出每层铺设的含水量需要控制在什么程度，铺张的厚度也需要确定，经过试验准备取得确定各项数据和方法，为整段路基的施工提供参考；其次，经过试验准备后，再对施工现场做好测量、勘察和清理工作，施工现场的地质条件，各施工的位置需要通过测量和勘查来确定，以便为施工的开展打下基础，同时还需要清理好施工现场，清除地面杂物之后再安装好临时排水设施。
2.高填方路基填料技术
在高填方路基的填料环节施工中，首先是要检查和确定填料强度和粗细程度，确定填料的颗粒大小、硬度等都符合施工的要求和标准后才能准入施工现场；其次，在填料的运输和卸载环节，进入现场的填料可采用挖掘机或是装载机运送至施工路段，再根据施工实际需要量来卸载，每层松铺的厚度按照30厘米来执行，填料按照每层松铺厚度需要的数量来卸载，每卸一层需要进行摊铺和整平处理，再继续卸下一层。最后，要严格控制填料的运输和卸载量，在确保符合施工需求的基础上避免填料的浪费。
3.高填方路基的排水固结技术
对于市政高填方路基，排水固结的效果是影响其质量的重要因素，排水固结技术能够提高排水效率和固结的速度，从而确保路基的紧实度。对于高填方路基中有机质含量高的黏土层，可应用水平砂垫层和竖向排水结构进行排水，首先水平沙垫层的应用需要注意垫层的材料选择和厚度的控制，一般垫层材料选用粗砂或是中砂，垫层的厚度一般控制在50厘米左右，水平砂垫层设置需要超过路基的两侧至少1米，以确保通畅排水；其次，为了更好地安装竖向排水结构，需要在水平砂垫层铺设中设置一定的坡度，坡度设置的位置在垫层铺设30厘米左右，这样安装的竖向排水结构能够与水平砂垫层之间的贯通效果更好。总之，高填方路基排水固结技术的应用不仅能够增强挤压，排出土层中多余的水分，还能使路基快速固结，从而增强路基的强度，且这一技术应用所需的设备简单，在成本控制上还具有一定的优势。
4.高填方路基的摊铺平整技术
高填方路基的摊铺整平作业从填料的卸载来开始，填料卸一层需要摊铺整平一层，第一层填料卸完后需要采用自身重量超过30吨的机械设备，如大型履带式推土机来开展填料摊铺，在摊铺之后进行反复的碾压，达到初步压实的效果，以方便整平作业；在摊铺和初步压实完成后再利用平地机进行整平作业，在这一过程中需要注意形成路拱，避免路面积水。路基的每一层摊铺整平都按照这个步骤来严格进行，控制路基的初步质量。
5.高填方路基压实技术
在高填方路基摊铺整平作业后需要应用压实技术开展压实作业，首先压实作业采用的设备一般为大吨位的碾压设备，如振动式压路机，先是要进行纵向的碾压，这需要压路机沿着被修整过的路肩前进，一来一回碾压两次，完成这一步后再进行横向的碾压，从路基的两侧边缘向路基中间进行碾压，同时需要注意控制好碾压的速度，压路机的行进速度尽量保持在每分钟20至30米。其次，在完成第一遍的碾压之后要注意检测路基的平整度，检测的工具可以采用路拱桥板或是小线绳。最后对于压实的方式初压和复压有所不同，初压一般采用静压方式，之后再应用振动压实方式进行复压，压实作业的碾压次数要依据试验检测的结果来确定。
6.高填方路基压实检测技术
高填方路基压实检测技术主要是依托核子密度仪和灌砂法来发挥作用。首先在施工之前要对填料进行取样试验，以确定填料最合适的含水量，一般保持在2%左右为最佳；其次对高填方路基压实度进行检测，确保其符合施工要求和质量要求，一旦不能满足质量要求则需要继续作业，直到压实度符合标准。最后检测压实后的填料含水量，若是不满足标准值则需要采取措施调整，如洒水或是翻松晾晒，达到标准后再开展碾压作业。
7.高填方路基沉降稳定性观测技术
对于沉降稳定性的观测，首先是确定观测点，一般设于沉降区内，位置依据水平仪测出的基点标高和基线方位来确定，每一个观测点需要做好数据记录；其次，在路基施工过程中需要每天观测基点，记录好每天的数据，若是观测发现路基的沉降存在不稳定情况，基点的位置偏差超出标准范围则需要暂停作业，采取有效措施稳定沉降后再继续。
结束语
总之，高填方路基施工技术的应用在道路质量的保障中发挥着重要的作用，需要加强对技术的研究，明确技术的重点，更好地应用于路基施工中，提高市政道路的质量。
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