五轴模具加工中心计算机数控编程及在气缸盖模型制作中的应用

论文摘要

传统铸造模具制作采用的是二维图形,手工制作,制作工期长、精度低。尤其对于复杂三维曲面模具制作时极为困难。本文针对尺寸精度要求高、形状复杂的气缸盖进、排气道,上、下水腔的模具设计和制造过程,采用实物模型反求技术建立Pro/E三维模型,并应用Pro/E软件高级建模技术进行芯盒模具设计。在此基础上,运用Pro/E软件CAM模块进行五轴数控加工程序的编程,并生成数控加工刀具轨迹文件。根据引进的五轴数控加工中心NC代码格式要求,相应对Pro/E软件后置处理模块进行了开发,并通过对数控加工刀具轨迹文件的后置处理,编制成五轴数控机床设备能识别的机器指令,即NC代码文件。应用文件传输软件,通过数据传输系统将计算机中的NC代码文件传入五轴数控加工中心,实现芯盒的在线数控加工,经过实际应用和解剖试验,该模具完全符合产品设计图纸要求,具有广泛的实用与推广价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 绪论
• 第一章 数控加工与气缸盖
• 1.1 数控（NC）发展历程
• 1.1.1 数控机床的种类
• 1.1.2 五轴联动数控加工
• 1.2 数控程序在数控机床上的应用
• 1.2.1 数控程序编制的概念
• 1.2.2 数控程序的发展
• 1.2.3 数控编程内容
• 1.2.4 数控编程方法
• 1.3 柴油机的关键部件气缸盖
• 1.3.1 气缸盖的概念
• 1.3.2 传统的气缸盖模具的制造
• 1.4 结合数控技术加工气缸盖的优势
• 本章小结
• 第二章 Pro/E 五轴联动数控编程的方法
• 2.1 五轴联动加工
• 2.1.1 三轴和五轴加工
• 2.1.2 五轴联动数控机床加工特点
• 2.1.3 五坐标曲面加工特点
• 2.2 五轴编程的方法
• 2.2.1 传统五轴编程的方法
• 2.2.2 目前五轴编程的方法
• 2.3 后处理技术
• 2.3.1 后置处理技术起源
• 2.3.2 后置处理系统现状
• 2.3.3 后置处理面临的问题
• 2.3.4 后置处理技术发展趋势
• 本章小结
• 第三章 基于 Pro/E 的模具设计与制造系统的构建
• 3.1 传统的模具制造系统
• 3.2 基于 Pro/E 的模具设计与制造系统
• 3.3 Pro/E 的模具设计与制造系统关键技术与应用条件
• 3.3.1 Pro/E 的模具设计与制造系统
• 3.3.2 硬件技术
• 3.3.3 软件技术
• 3.4 Pro/E 的模具设计与制造系统
• 3.4.1 系统总体结构
• 3.4.2 功能模块的设计及其实现
• 本章小结
• 第四章 基于 Pro/E 的数控加工在生产气缸盖中的应用
• 4.1 气缸盖工艺分析
• 4.2 气缸盖建模
• 4.2.1 气缸盖进、排气道芯盒模具设计
• 4.2.2 建立芯盒模型
• 4.2.3 芯盒分型
• 4.3 确定走刀路径
• 4.3.1 确定刀具种类
• 4.3.2 确定进刀位置
• 4.3.3 确定工序
• 4.4 编写程序
• 4.4.1 网络准备
• 4.4.2 编写程序
• 4.4.3 程序录入
• 4.5 加工成品
• 4.5.1 成品检查
• 4.5.2 不合格反馈
• 4.6 成品试制
• 4.6.1 试制过程
• 4.6.2 产品检验及分析
• 本章小结
• 结论与展望
• 1. 结论
• 2. 展望
• 参考文献
• 附录
• 1. 气缸盖模具加工程序
• 2. 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢