佛山市禅城区公路交通发展中心528000
摘要：文章通过笔者的实践经验，分析了影响市政道路工程质量的因素，在此基础上，针对市政道路工程施工中质量管理的重点进行了深入地探讨，为市政道路工程施工质量管理与控制提供参考依据与指导。
关键词：市政道路；质量控制；影响因素
近年来，各地都在大力开展市政道路工程建设，市政道路工程具有自身的特点，这是由于城市道路内存在各种管线和地下设施与道路工程同步施工，且城市交通现状不允许工期过长，这就大大增加了市政道路工程建设的复杂性，引发了一些质量通病。本文结合笔者的实际工作经验，就市政道路工程施工中质量管理的重点进行探讨。
1影响市政道路工程质量的因素分析
（1）工作人员素质的影响。人员素质是影响工程质量的最重要因素。人员素质包括参与工程建设活动的人群的决策能力、管理能力及道德品质等各方面。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。
（2）工程材料的影响。市政道路工程工程材料是工程建设的物质基础，因此，材料质量是工程质量的基础。材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输保管使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。
（3）机械设备的影响。市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设施，应满足工程项目的不同特点、设计要求和工艺要求，要合理选择，正确使用、管理和保养。
（4）施工工艺的影响。施工工艺和方案是科学施工的措施和手段。市政道路路基路面、桥涵、遂道、交通工程设施等都有非常严格的施工工艺控制要求。各工艺之间的衔接也往往对工程质量有很大的影响。大力推进新技术新工艺、新工法的使用，不断提高施工水平，是保证工程质量稳步提高不可缺少的重要条件。
2市政道路工程施工中质量管理的重点
2.1材料质量控制
（1）原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。
（2）进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试。复试结果合格方可使用。递交材料凡复试不合格的，应按原标准规定的要求再次进行复试，再次复试的结果合格方可认为该批材料合格。两次报告必须同时归入施工技术文件。
2.2路基及土方质量控制
路基及土方工程施工中常见的质量通病。路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下：
（1）路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走。控制基底超挖。复测基底标高。验收基槽质量。特别防止超挖土处的回填土。
（2）填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原基底进行压实处理。
（3）选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。
（4）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方。边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚要开好排水措施。河道、鱼塘地段的确良路基应设边坡防护
（5）路基在填筑过程中要控制填筑速度，不能太快。回填土中严禁夹杂大块干土（>50mm）和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。缀经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
2.3水泥石粉稳定层质量控制
水泥石粉稳定层工程施工中常见的质量通病：混合料不均匀、强度达不到设计要求、压实度不足、压实时发生龟裂、不板结、表面起皮松散、平整度不符合要求。其主要控制措施有如下几方面：
（1）选用合适的搞拌机进行施工，保证有足够的搞拌时间（不少于90秒钟）。石粉的颗粒径控制在5mm以内。
（2）选用12吨以上的压路机或振动压路机碾压。压实厚度在15cm以下时，可选用12~15吨压路机：压实厚度在15~20cm时，应选用18~30吨三轮压路机：压实厚度超过上述时，应分层碾压时应先轻后重。
（3）混合料在拌和碾压过程中，应严格控制含水量，经常检查，含水量不足时，应及时洒水，使之达到最佳含水量时才碾压。混合料在铺摊后应在2小时内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数（不少于8遍），直至碾压到要求的密度为止，同时表面无明显轮迹。
（4）两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段摊铺完成后，留5～8m不碾压；后一段施工时，将前段预留未压部分一起再进行碾压。
2.4混凝土路面质量控制
水泥混凝土路面工程施工中常见的质量通病有：混凝土配比不符合要求、和易性不好、抗压抗折强度低、路面出现裂缝、露石露砂、蜂窝、胀缝不贯通、传力杆失效、表面平整度不符合要求。其主要控制措施有：
（1）混凝土开始搞拌之前，按设计配比根据材料的情况进行称量，确定各种材料的实际用量，加强原材料和混合料的质量检测与控制，严格控制配比。
（2）在施工中对混凝土的水灰比及坍落度根据施工条件的不同进行适当调节，并应严格控制。严格计量装置的标定与使用，拌制混凝土时，要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，保证混凝土强度的稳定性和均匀性。
（3）在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板震捣时，震捣要均匀、到位，但防止过度震荡，砂浆层厚度控制在5mm范围内。沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实。振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。
（4）严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10Mpa左右即可切割，以边I21切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。尤其是夏天，昼夜温差大，更要注意。如果连续浇筑很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯，之后再分段锯。
（5）混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料（麻袋）覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14天，防止强风和曝晒。在炎热季节或雨季，要搭棚施工，加强成品保护。对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等保护好，以免碰损。要封闭交通，严禁人员、车辆行使。
3结语
总之，市政道路施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。因此，应结合城市发展的实际情况，采取科学的质量管理方法。对于道路施工材料要严格审核，并做好施工各个环节和各个细节的质量监管工作；此外，施工人员进行科学的组织和安排，确保道路工程施工的质量与效率，提升市政道路工程的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]李荣波.浅谈市政道路施工质量管理的重要性[J].知识经济.2012（14）：28.
[2]于汐，白浩.论市政道路施工质量控制的难点及措施[J].黑龙江科技信息.2013（25）：45.