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摘要：随着社会的发展，人们生活水平的提高，对公路桥梁的质量要求也越来越高。目前我国公路桥梁工程也得到了长足发展。预应力施工技术在高速公路桥梁施工中得到了广泛的应用，但在应用中还存在着一些问题，影响着高速公路桥梁的施工进度及施工质量。本文简要分析了高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用，并对其存在的问题进行分析。
关键词：高速公路桥梁；预应力技术；应用
引言
在现阶段的高速公路桥梁施工中应用预应力技术具有积极意义，因为预应力技术具有一定的优势，它的结构比较简单，重量比较轻，同时在安装的时候也比较方便，安全性比较高，这些优势还能够在一定程度上节约原材料，这样的方式正和可持续发展战略相吻合。虽然在预应力技术上得到了一定的应用，但是也存在一定的问题。因此，合理控制钢筋的安装、后张的预应力施工、混凝土的浇筑施工是我们现在急需进行的工作。
1在高速公路桥梁施工中应用预应力施工技术的优点
在高速公路桥梁施工中预应力技术主要包括：机械设备施工、使用电热法施工方法进行施工、工程混凝土结构部分的预应力施工。在高速公路桥梁施工过程中应用内部预应力施工技术，能够保证桥梁工程的质量。外部预应力施工技术的应用则主要是利用外部反作用力来调节施工机械，来达到控制混凝土结构预应力的目的，使高速公路桥梁施工能够达到相应的要求。
2公路桥梁施工中预应力施工技术的应用
2.1在受弯构件中的应用
在对高速公路桥梁进行施工的过程中往往会用到一些加固材料来保证完工之后的安全运行，而最常用到的加固材料便是碳纤维，碳纤维具有非常高的强度，这也是其它材料所不能比拟的。碳纤维能够对公路桥梁中的受弯构件进行加固作用，同时，对于其它材料中存在的不足也会起到弥补作用。公路桥梁中的受弯构件在加固之前就存有一定的初始内力，倘若在这一阶段中对预应力技术进行应用的话，就会对由于各种受力所造成的不平衡现象进行有效的防止，不仅能够提升受弯构件的极限承载力，还可以提高受弯构件的极限拉应力，对于公路桥梁的施工质量也会起一定的促进作用。
2.2在桥梁加固施工中的应用
高速公路桥梁在其长期运营中会受到自然因素、行车载荷等方面的综合影响，因此对其加固直接影响着工程的整体安全性与稳定性，主要措施为针对构件实施补强措施以达到加固的目的，从而改善桥梁的结构性，进而强化桥梁的承载能力，满足高速公路交通运输的具体要求。与此同时，针对高速公路桥梁的部分构件还需要实施卸载措施，并在此过程中增加一定的预应力，如此可以对受压区施加一定的拉应力，降低构件的拉应变与压应变，最终降低加固措施对混凝土造成的影响。
2.3多跨连续桥梁施工中的应用
桥梁从不同的角度上会分出很多种类型的桥梁，多跨连续桥梁从弯矩角度分就可以分为正、负弯矩桥梁这两种。正弯矩就是指桥梁中部的地方，负弯矩就是指桥梁的底座的位置。在进行公路施工的过程中，当桥梁的横向和纵向不能和本身的承载能力相适应的时候，就应该着重对桥梁进行加固，相关的工作人员就应该运用合理的方法进行处理。如果在桥梁的中部位置出现了一些问题，不能够符合施工的要求，也要采取积极的建筑施工措施。可以在桥梁的中部加上碳纤维材料，进而起到加固的作用，以上的问题进行处理的过程中都可以采取简单的方式方法，这样加固的效果也会更加明显。
2.4预应力技术在简支梁中的应用
通常情况下，在桥梁工程施工过程中会使用钢绞线来进行预应力混凝土简支T梁施工，但需确保简支T梁跨径在20m到50m之间。随着桥梁技术的发展，现浇梁端湿接缝技术也渐渐形成，在应用这一技术时，施工过程中应将扁锚预应力钢绞线设在支负弯矩的位置，来对桥面进行连接。
3预应力技术的施工要点
3.1模板制作和施工
模板的有效应用是确保后续施工有效性的基本条件，在模板的制作过程中，需要关注模板自身的质量效果。一般采用定型钢模板进行制作能够较好保障其应用效果，为后续的具体施工打好基础，而对于这些定型钢模板同样需要采用相应的质量检验技术手段进行处理，确保其应用效果。而对于模板的具体安装和拆卸操作来说，则需要严格按照前期设计方案的规划以及施工现场的具体状况进行规范化控制，确保其能够得到较好的安装应用，和后续的施工需求达成一致，提供较强的施工保障。
3.2合理控制钢筋的安装
合理严格控制钢筋的安装是公路桥梁施工中预应力技术应用的一项重要举措，实施这一举措就能够防止在运用预应力的过程中出现预应力筋的外皮被破坏的现象。综合这一问题考虑，在实际操作的过程中就应该制定出相关的措施，把预应力筋的外部四周进行防护，这样才能保证预应力筋的四周是安全的，而且也只有在安全的情况下，才能焊接钢筋。另外值得我们格外关注的是，不能把钢筋当作施工过程中的搭接线，如果当作搭接线就发挥不了预应力筋的保护效果。钢筋在进行捆扎的时候，还应该按照一定的顺序进行捆扎，最先要做的事情就是把梁中的预应力筋捆扎起来，然后在捆扎板内的预应力筋。这样的顺序绝对不能倒置，否则会给施工工程带来麻烦，也会增加施工的时间，进而降低施工的工作效率。
3.3钢筋绑扎技术
在该工程施工中，在进行钢筋绑扎施工中，必须与模板安装和混凝土浇筑相配合。对于空心墩钢筋，需要采用分段绑扎施工方法，并进行焊接，在实际施工过程中，首先需要对行空心墩钢筋笼顶进行绑扎，在此过程中需要随时调整主筋位置，避免钢筋骨架发生倾斜，然后采用吊车将钢筋笼吊装就位。在钢筋材料焊接过程中，必须保证两根钢筋轴线处于同一水平位置。
3.4混凝土施工
针对混凝土施工操作进行规范化的全过程控制同样也是提升其操作效果的重要前提条件，这种混凝土施工操作管理需要首先从混凝土材料入手进行严格控制，围绕着混凝土浇筑的相关性能需求进行分析，并且采取试验检测的方式进行抽检，保障其应用合理性；此外，还需要针对混凝土浇筑过程中的相关操作进行严格控制，比如对于浇筑过程中涉及到的一些振捣环节就需要结合施工现场需要进行分析，采用机械振捣和人工振捣相结合的方式来提升其浇筑的流畅性，如此也就能够保障整体结构的处理效果。具体的养护处理同样也需要引起足够关注。
3.5后张的预应力施工
后张的预应力施工也有一定的严谨的施工要求，在施工的时候还应该充分考虑在具体操作中的要求，并且设计精准的图纸，在根据这些图纸进行施工安排和判断。与此同时，在进行材料选择的时候，还应该注重预应力筋的保护方式，明确材料的切割手法。在进行切割的时候，应该引起格外的注意，需要提前采取一些措施，在钢绞线的周围用湿布进行遮盖，运用湿布遮盖是为了防止在切割的过程中出现火星，避免溅到施工者身上，造成伤害。之后选用适当的切割机对钢筋进行切割，在这里要注意的是不能使用电切割和气切割。最后，要认真细致检查预应力筋的强度和编束在一定程度上是否一致，以保证预应力筋强度和编束相同。
结语
预应力技术在高速公路桥梁施工当中的应用较为普遍，但其也存在着不足。施工企业应该采取各类有效措施来避免预应力施工技术在应用中所存在的问题，进而确保高速公路桥梁工程的质量。与此同时，还应该进一步地完善预应力技术，提高我国预应力技术的运用水平，从而提高高速公路桥梁施工的质量。
参考文献
[1]娄松林．论高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用［J］．工程技术（引文版），2017（1）：126．
[2]关凤林．高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用与分析［J］．科研，2017（1）：149．