大型船舶中人员流动模型的研究

论文摘要

大型船舶与一般的建筑相比,结构更加复杂,通道出口数量众多,这造成了人员在其中流动的更加困难,而且船舶在发生事故时,短时间内就会造成大量的人员死亡,因此对船舶中人员流动进行研究有着极其重要的意义。本文从船舶中的人员流动分类入手,将船舶中的人员流动分为单人次点对点流动,小团对点对点流动和安全疏散三种形式,并针对每种流动形式进行了模型的建立和分析。其中小团队点对点流动是传统的人员流动研究中很少涉及的一种流动形式,本文对它进行了详细的阐述。具体地讲,论文首先建立了单人次点对点流动的模型,本模型能够准确给出在单人次点对点流动时最佳的路线。在借鉴了单人次点对点流动模型的基础之上,结合小团队点对点问题自身的特点,建立了小团队点对点流动模型,该模型能够提供小团队点对点流动时最佳路线,使得小团队可以在最短时间内到达目的地。疏散宏观模型能够提供疏散时较好人员分配,从而高效地进行疏散。上述的三种模型都属于宏观的人员流动研究,此外,论文还建立起了微观的人员流动仿真模型,该模型结合了许多现有的微观人员流动模型的优点,克服了它们的缺点,能够更加细致再现人员流动的场景,帮助分析人员流动。论文最后提出了将上述模型应用于大型船舶中安全疏散研究的基本构架,并建立了软件系统。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 本课题研究的背景
• 1.2 本课题研究的目的及意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 本课题研究的主要内容
• 1.5 论文结构安排
• 第2章 大型船舶中人员流相关技术综述
• 2.1 大型船舶中人员流动形式分类
• 2.2 大型船舶的信息存储分析
• 2.2.1 对大型船舶信息分析
• 2.2.2 存储方式选择及设计
• 2.3 相关技术
• 2.3.1 图的简述
• 2.3.2 图的表达
• 2.3.3 图对大型船舶的抽象
• 2.3.4 常见疏散模型介绍
• 2.4 本章小结
• 第3章 宏观人员流动模型研究
• 3.1 大型船舶中人员流宏观研究综述
• 3.2 单人次点对点流动
• 3.2.1 单人次点对点问题的前提
• 3.2.2 单人次点对点问题的分析和解决
• 3.3 小团体的点对点问题
• 3.3.1 路径最短未必最优
• 3.3.2 小团体的点对点问题研究的前提
• 3.3.3 小团体的点对点问题分析
• 3.3.4 小团体的点对点问题解决方案
• 3.3.5 小团队点对点问题解决细节
• 3.3.6 回顾小团队点对点问题
• 3.4 疏散问题的分析
• 3.4.1 引言
• 3.4.2 疏散的理论
• 3.4.3 宏观疏散问题研究目标及前提
• 3.4.4 疏散问题的实例
• 3.4.5 疏散问题的分析
• 3.4.6 疏散问题的解决方案
• 3.4.7 疏散方案制定的定量分析
• 3.5 本章小结
• 第4章 微观人员流动模型研究
• 4.1 疏散状态下人员行为研究
• 4.1.1 疏散状态下人员行为方式
• 4.1.2 疏散中作用力
• 4.1.3 疏散中人员行为的分析方法
• 4.2 本课题疏散模型
• 4.2.1 现有模型的综合分析
• 4.2.2 混合疏散模型概述
• 4.3 模型的建立
• 4.3.1 环境模型的建立
• 4.3.2 人员行为模型的建立
• 4.3.3 疏散仿真及分析
• 4.4 本章小结
• 第5章 模型在疏散模拟中的应用
• 5.1 实际疏散过程分析
• 5.2 疏散问题分析
• 5.3 疏散仿真的应用过程
• 5.4 建议疏散系统组织结构
• 5.5 本章小结
• 第6章 软件系统的开发
• 6.1 系统开发目标
• 6.2 系统开发环境的软件选择
• 6.3 系统的总体设计
• 6.3.1 系统架构图
• 6.3.2 功能模块设计
• 6.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
• 致谢