论文题目: 老龄飞机结构检查及其软件开发
论文类型: 硕士论文
论文专业: 飞行器设计
作者: 王福生
导师: 田秀云
关键词: 老龄飞机,结构检查,软件开发
文献来源: 中国民用航空学院
发表年度: 2005
论文摘要: 本文深入地分析了波音757飞机附加结构检查大纲,并开发了用于制订老龄飞机附加结构检查方案的DTR软件系统。应用该系统,用户可以很方便地根据自己机队运营环境和损伤检查能力,选择合适的检查方法和检查间隔,制订老龄飞机结构的检查方案。另外,本文在查阅大量资料和分析的基础上,还提出了计算DTR的一种新模型(机队开裂间隔比为公比q小于1的等比数列模型),利用这种修正的DTR模型进行了不同检查间隔、不同机队裂纹数和不同机队开裂间隔比的DTR计算。通过与等间隔机队开裂模型的DTR计算结果进行比较表明,在机队裂纹数一定的条件下,开裂间隔比越小,DTR相对差越大;在机队开裂间隔比一定的条件下,机队开裂数越小,DTR相对差越小;在机队开裂间隔比、机队开裂数均一定的条件下,DTR相对差与平均检查间隔无关。计算结果表明,本文提出的修正模型给出的DTR计算值是偏于安全的。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
0 引言
1.1 老龄飞机及其维护特征
1.1.1 老龄飞机的定义
1.1.2 老龄飞机的维护特征
1.1.3 飞机使用寿命的新概念
1.2 老龄飞机附加结构检查的适航性要求
1.2.1 初始附加结构检查大纲的制订、执行
1.2.2 附加结构检查大纲的内容
1.2.3 附加结构检查大纲的修改
1.3 附加结构检查大纲的类型
1.3.1 直接给出检查要求的附加结构检查大纲
1.3.2 按损伤容限额定值(DTR)确定检查间隔和方法的检查大纲
1.3.3 以维修大纲的补充维修项目形式给出的附加结构检查大纲
1.4 小型飞机的附加结构检查大纲
第二章 损伤容限额定值(DTR)的估算
2.1 DTR体系的基本知识
2.1.1 D服体系的基本思想
2.1.2 DTR技术的基本原理
2.1.3 DTR体系的应用
2.2 修正的DTR计算模型
2.2.1 等间隔损伤模型的局限性
2.2.2 幂函数开裂间隔模型(修正模型)
2.2.3 算例
第三章 飞机结构附加检查软件系统开发
3.1 软件简介
3.1.1 软件功能简介
3.1.2 软件开发平台
3.1.3 软件的设计思想
3.1.4 软件设计流程图
3.1.5 数据库设计
3.1.6 系统功能模块设计
3.2 用户界面模块的设计与实现
3.2.1 启动界面设计
3.2.2 软件功能选择界面设计
3.2.3 填写DTR检查表功能选择界面设计
3.2.4 DTR检查表索引界面设计
3.2.5 DTR检查表界面设计
3.3 数据输入和计算模块的设计与实现
3.3.1 DTR检查表中△DTR~N|-曲线的分段线性函数插值
3.3.2 数据输入概述
3.3.3 数据输入功能实现
3.3.4 查询参数功能的实现
3.4.5 计算功能的实现
3.4 软件后置处理模块的设计与实现
3.4.1 保存功能的实现
3.4.2 打印功能的实现
3.4.3 查看功能的实现
3.5 软件使用说明
3.5.1 软件开始运行
3.5.2 数据输入及其结果显示
第四章 结论
4.1 本文工作总结
4.2 进一步的工作
致谢
参考文献
附录A
附录B
在校期间的研究成果
发布时间: 2007-07-05
参考文献
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