（内蒙古呼和浩特金桥热电厂内蒙古自治区呼和浩特市010010）
摘要：随着社会经济的日益发展，人们对电力的需求也逐渐增多，但是由于我国资源有限，节能降耗成为电力业内关注的最主要问题。论述了应加强对电厂汽轮机运行的各项指标参数进行有效的控制、管理，通过对主、辅助设备采取有效措施的分析，确保汽轮机各主、辅助设备在最佳的经济运行状态，从而达到提高汽轮机运行的安全性、经济性，以达到节能降耗的目的。
关键词：热电厂；汽轮机运行；节能降耗
引言
在日益激烈的市场竞争下，如何发挥自身的优势，在激烈的竞争中处于不败之地，这是我们每个发电企业考虑的问题。当前的背景下，不仅国家倡导节能减排，对于热电厂本身来说，做好节能减排工作也有利于提升其自身的竞争优势。汽轮机在热电厂的热循环中发挥着重要的作用，汽轮机是将蒸汽的热能转化成机械功的一种旋转式原动机，要想在热功转换这个环节进一步节能降耗，就必须提高汽轮机主、辅助设备运行的安全性、经济性，通过对汽轮机主辅设备运行参数的分析，从而制定出设备安全、经济运行的措施。
1热电厂汽轮机运行节能降耗可行性分析
在热电厂汽轮机运行节能降耗的技术方面，我国从上个世纪就开始了这方面研究，对一些老式的汽轮机进行改造。通过这些年的探索以及实践，可以说我国在这方面已经处于了比较成熟的阶段。通过对汽轮机进行改造，其热效率出现了很大幅度的提升，既起到了降低能源消耗率、提高能源转化效率的作用，对大幅改善其可靠性和安全性也起到了很好的促进效果。由此可以看出，在技术方面，我国对汽轮机进行改造是完全可行的。
此外，在热电厂汽轮机运行节能降耗的经济性方面，我们主要是对汽轮机改造前后的成本收益进行比较计算，而不是一味的以节能为主，否则很容易忽视成本方面的因素，最终导致得不偿失。根据笔者自身的经验来看，当前很多汽轮机改造过程中所投入的成本相比较于采购新汽轮机的成本要小得多，而且经过改造之后汽轮机在能耗方面会出现比较大下降，这一点对于电厂长远经济利益来说是比较有利的，基于此，汽轮机改造在经济性上也是完全可行的。通过以上分析我们可以看出：经过对机组的评估，针对其运行过程中的可控因素及不可控因素展开讨论，找到能耗的主要环节，并对其进行改造对于汽轮机运行的节能降耗是非常有利的，也是可行的，以下将展开具体的分析。
2汽轮机运行过程中节能降耗的具体措施
根据电厂汽轮机运行过程中的实际情况来看，要想真正做好其运行过程中的节能降耗，从以下几个方面入手是非常有效的。
2.1对汽轮机给水温度进行控制
锅炉中燃料的燃烧充分程度以及其量的多少将会决定水的温度，一般来说，如果水温比较低的话，则会导致锅炉单位煤耗量以及用电量加大，进而使排烟过程中损耗的热量变大，导致汽轮机运行效率变低。汽机运行中要充分利用汽轮机的回热加热设备，提高给水温度，使给水温度不低于设计给水温度。具体来说，可行的措施包括：对高加运行维护进行加强，避免由于操作不合理所导致的程序崩溃；对高加加热系统管道进行定期的清洗，主要清理的对象是管道里的沉淀物，使供热效率得到一定的提升，避免热能的损耗；此外，还要做的工作有对管道渗漏进行定期的检查，避免热管泄露，使加热器的投入率得到保证。
2.2确保凝结器处于最佳真空状态
汽轮机凝结器是确保机组处于最佳状态中运行的前提和基础，因此使凝结器处于最佳真空状态可以对机组做功的能力进行有效地提升，并降低其单位的煤耗量。提高机组真空的主要措施：第一，降低凝汽器循环水入口温度。当循环水入口温度在规程规定范围内时，循环水入口温度每降低1℃，真空可提高0.3%~0.5%，煤耗降低0.3%~0.5%；第二，增大循环水量。当负荷不变时，循环水温度升高，表明循环水量不足；第三，加强凝汽器换热面积的清洗工作。根据凝汽器端差定期进行凝汽器管束清洗，采用胶球清洗装置的，要保持该装置处于良好状态，使用胶球清洗时，胶球回收率在95%以上；第四，维持真空系统的严密，保证机组真空系统的设备工作正常。
2.3降低给水泵耗电量
给水泵的作用是不间断地供给锅炉合格的除盐水，通常中温中压电厂的给水泵耗电率约占全厂用电量的16%，高温高压电厂给水泵耗电率占全厂用电量30%~40%。给水泵单耗是指计算期内锅炉每产生单位蒸汽量时，给水泵所耗用的电量。降低给水泵耗电量的措施：第一，在给水系统设计时，尽量减少给水系统中弯头、阀门、异形件的使用数量的使用，以降低给水流动的阻力；第二，控制好给水压力，使给水泵出口压力的大小能够满足锅炉给水的需要；第三，加强给水泵的定期维护工作，调整好给水泵的内部间隙，以提高给水泵的效率。一般情况下给水泵的内部间隙如果增大0.4mm~0.6mm，给水泵的效率将下降3%~4%；第四，采用调速给水泵或给给水泵加装变频调整装置，根据负荷大小及时调节转速和给水泵频率，达到节省用电量的目标；第五，加强给水泵再循环阀门检修管理，减少给水泵再循环阀泄露。
2.4汽轮机启动、运转和停机过程中的相关措施
在启动汽轮机的时候，我们要依据汽轮机启动曲线对相关参数进行合理的选择。实际工作中需要注意的是，在汽轮机实际运行过程中，其启动之前往往要进行一段时间的预热暖机，这会导致并网时间被延长，导致机组启动电厂用电量加大，使发电的成本变高。对于这一问题，笔者经过认真的研究之后发现以下解决措施：使用旁压先开的方式将压力维持到2.8MPa上下，进而通过手动的方式对真空破坏门进行开启，使汽轮机真空维持于-60～-50kPa的范围中。这会使汽轮机蒸汽量增加，进而使暖机的速度变快，不仅对于帮助我们控制膨胀差值非常有利，而且可以降低并网的时间。
2.5改造允许技术改造的汽轮机
通过对汽轮机进行合理的技术改造是实现节能降耗这一目标的重要途径，上文已经对其可行性进行了分析。具体来说，改造汽轮机的过程中，我们应先以凝汽器作为主要的切入点，这是因为当前对电厂发电效率造成制约的一个重要因素就是其冷端系统设备运行的安全性以及经济性，而这又表现在其凝汽器运行性能方面。在改造的过程中，改造技术标准主要包括凝结水过冷、凝汽器真空、凝汽器端差，经过这几个方面的技术改造，能够对机组运行的安全性起到有效的保障，使其大修几率以及停机维修的几率得到很大降低，有利于我们从物力、人力以及财力上实现节能降耗这一目标。
3结束语
关于电厂汽轮机的节能降耗工作，主要着重从汽轮机运行参数的分析，提出参数调整的措施，从而进一步提高汽轮机效率，降低各项能耗，随着能源的紧张，对电厂的发展提出了更高的要求，必须降低能源使用量，增加能源的使用效率，做好节能降耗工作，这不仅需要电厂的努力，更需要社会各界的大力支持，汽轮机运行的节能减排可以通过多个途径来实现，因此在我们的实际工作中，要结合具体的情况，选择合理有效的措施。
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