高速公路经营企业投融资方式研究

论文摘要

交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,是将世界联系在一起的纽带。早在18世纪亚当·斯密在《国富论》中就深刻地指出：“在一切改良中,以交通运输改良最为有效”。人类社会发展的历史证明,交通运输对于一个国家或地区的经济与社会发展至关重要。30多年的改革开放使得中国的基础设施建设得到了空前的发展,彻底打破了经济发展的瓶颈—路况差的特点。近几年我国的高速公路得到了快速发展,通车里程位居全球第二。这得益于政府对高速公路行业的大力扶持和政策倾斜,同时不断涌现出一批以现代企业理念为经营宗旨的高速公路经营企业,从而极大的促进了区域经济的发展,同时也使得公路的效益得到最大化。但是,在具体的经营管理当中突出涌现了两个问题：企业日常经营时现金流量巨大,但短期投资困难,这造成了极大的机会成本。同时在需要进行大规模投资的时候却遭遇到融资难的困境,从而严重制约了企业的长远发展.。由于我国的高速公路是以行政区域来划分,高速公路经营企业在不同区域内基本不相关,就是在同一区域也是各自发展,彼此相连不够紧密。这就造成了一些高速公路经营企业缺少资金,而另一些高速公路经营企业持有现金的成本巨大。因此建立区域内统一的投融资机制成为本文研究的重点。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 研究现状
• 1.3.1 国外投融资方式研究现状
• 1.3.2 国内投融资方式研究现状
• 1.4 研究方法
• 第二章 高速公路经营企业投融资的影响因素和存在的问题
• 2.1 高速公路经营企业投融资的影响因素
• 2.1.1 投融资环境的影响因素
• 2.1.2 融资渠道的影响因素
• 2.1.3 投融资风险的影响因素
• 2.2 高速公路经营企业投融资存在的问题
• 2.2.1 投资收益率低
• 2.2.2 多元化发展投资回报率低
• 2.2.3 融资方式单一
• 2.2.4 股本结构和融资体制不完善
• 2.2.5 政府主导融资功能有限
• 第三章 高速公路经营企业投资方式多元化的研究
• 3.1 长期投资方式研究
• 3.1.1 参与地方金融经济建设
• 3.1.2 企业向铁路运营发展,注重多元化发展
• 3.2 短期投资方式研究
• 3.2.1 建立行业协会性质的同业拆借系统,调剂企业资金
• 3.2.2 行业协会下的票据贴现
• 第四章 高速公路经营企业融资方式多元化的研究
• 4.1 收费公路资产证券化的方式研究
• 4.1.1 资产证券化的起源
• 4.1.2 资产证券化的定义和特征
• 4.1.3 中国的资产证券化发展的现状
• 4.1.4 收费公路资产证券化的可行性研究
• 4.2 联网收费下资产证券化的延伸方式研究
• 4.2.1 公路收费权质押融资概述
• 4.2.2 公路收费权质押融资的特点
• 4.2.3 公路收费权质押的法律依据
• 4.2.4 公路收费权质权的实现
• 结论及进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢