轨道交通影响下的山地城市空间优化研究 ——以重庆市主城区为例

论文摘要

伴随着快速城市化进程中日益严峻的交通问题,各大城市虽然努力采取多种措施,但很难从根本上解决。城市轨道交通因其大运量、快速、安全、准时等一系列优点,对解决交通拥堵、引导城市发展、优化城市空间方面作用巨大,在我国大城市交通中的主导地位已经确立。随着各大城市中轨道交通建设步伐的加快,轨道交通对城市空间的影响正在受到越来越多的关注。我国山地城市数量多,分布广,约占城市总数的1/3,山地城市的轨道交通受到特殊的地形地貌、地质条件、地域环境的影响,其轨道交通对城市空间的影响与平原城市有着显著不同,利用轨道交通优化城市空间的策略方法也有着很大区别。目前对轨道交通影响下的山地城市空间的研究仍然处于起步阶段,在这样的背景下,论文以提高交通效率、节约土地资源,带动城市形成紧凑式空间布局,实现“精明增长”,走向可持续发展为目标,探求结合轨道交通对山地城市空间进行优化的方法策略,力求使轨道交通的作用最大化发挥。论文在总结了国内外利用轨道交通引导城市发展、优化城市空间的相关理论和实践经验后,着重分析轨道交通对城市土地利用、土地价值、人口分布、城市空间结构等方面的影响;提取山地城市空间特征要素、轨道交通网络相关要素,基于城市土地利用,从城市空间与轨道交通的互动协调、城市交通的配合、土地利用的实施三个层面提出对策。论文分为五个部分:第一部分为背景研究,主要阐述研究目的与意义、研究的思路和研究方法,界定了研究范围和涉及的主要概念,确定了研究框架。第二部分为普适性理论研究,分析国内外的成功案例和成熟理论,总结有关轨道交通引导城市发展、轨道交通对城市空间的影响、轨道交通对城市土地利用的影响以及结合轨道交通优化城市空间、引导城市土地开发的理论。第三部分探讨利用轨道交通优化山地城市空间的策略,对山地城市的空间结构、道路交通出行特征等方面进行分析,提取与与优化山地城市空间有关的山地城市空间特征和轨道交通要素,从城市空间与轨道交通的互动协调、城市交通的配合、土地利用的实施三个层面提出优化对策和方法。第四部分为实证研究,基于普适性理论和针对山地特色的理论及策略研究,研究基于轨道交通的重庆市主城区城市空间优化,首先对重庆市主城区的现状概况进行梳理,从城市空间、交通特征入手,分析主城区城市空间形态演变、轨道交通的历次优化、城市空间与交通的互动影响,结合第三部分的优化从策略提出结合轨道交通优化主城区城市空间的具体方法策略,最后针对2号线已建成部分在土地利用层面提出优化方法。论文结语部分主要是总结主要的研究成果,并指出未来结合城郊铁路、客运专线等更广泛的轨道交通,结合地理信息、数学模型的研究方法进行更深层次研究的设想。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 图表目录
• 1 绪论
• 1.1 研究缘起
• 1.1.1 快速城市化进程中交通需求问题突出
• 1.1.2 轨道交通在交通体系中的优势地位
• 1.1.3 轨道交通对城市空间的影响
• 1.1.4 山地城市交通面临严峻挑战
• 1.2 研究的目的和意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 学术和现实意义
• 1.3 研究的内容和方法
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究方法
• 1.4 研究框架
• 1.5 概念界定
• 1.5.1 山地城市
• 1.5.2 轨道交通
• 1.5.3 城市空间
• 1.5.4 多中心城市结构
• 2 相关理论与实践综述
• 2.1 相关理论
• 2.1.1 “TOD”理论
• 2.1.2 联合开发
• 2.1.3 精明增长
• 2.2 国内城市空间与轨道交通的理论及实践
• 2.2.1 理论研究
• 2.2.2 实践经验
• 2.3 国外城市空间与轨道交通的理论及实践
• 2.3.1 理论研究
• 2.3.2 实践经验
• 2.4 国内外轨道交通促进城市空间发展的经验总结
• 2.4.1 把握轨道交通建设时机适应城市发展水平
• 2.4.2 利用轨道交通优势促进城市空间优化
• 3 轨道交通对城市发展影响的基础研究
• 3.1 城市空间、土地利用与城市交通的关系
• 3.1.1 城市交通对城市空间的影响
• 3.1.2 土地利用对城市空间的影响
• 3.1.3 城市土地利用与交通的互动影响
• 3.1.4 城市空间与交通系统互动发展的模式比较分析
• 3.2 轨道交通对城市土地利用的影响
• 3.2.1 轨道交通的合理影响区
• 3.2.2 轨道交通的廊道效应
• 3.2.3 轨道交通对城市土地开发强度的影响
• 3.2.4 轨道交通对城市土地价值的影响
• 3.2.5 轨道交通对城市用地性质的影响
• 3.3 轨道交通对城市空间结构的影响
• 3.3.1 引导城市空间结构的集聚和扩散
• 3.3.2 引导城市空间的轴向发展
• 3.3.3 影响城市整体空间形态
• 3.3.4 影响城市人口的空间分布
• 3.4 本章小结
• 4 轨道交通对山地城市空间优化的研究
• 4.1 山地城市空间特征与交通特征
• 4.1.1 城市空间结构特征
• 4.1.2 土地利用特征
• 4.1.3 城市道路系统特征
• 4.1.4 城市交通系统特征
• 4.1.5 居民出行特征
• 4.2 轨道交通优化山地城市空间的要素提取
• 4.2.1 轨道交通线网布局
• 4.2.2 轨道交通线路走向
• 4.2.3 轨道交通站点设计
• 4.3 轨道交通与城市空间的互动协调
• 4.3.1 引导城市空间增长（宏观层面）
• 4.3.2 积极利用廊道效应（中观层面）
• 4.3.3 合理利用影响区（微观层面）
• 4.4 城市交通的优化配合
• 4.4.1 城市道路系统的适当优化
• 4.4.2 交通设施的合理配置
• 4.4.3 常规公共交通的完善接驳
• 4.4.4 步行交通系统的合理组织
• 4.5 土地利用的实施控制
• 4.5.1 土地利用的分类实施
• 4.5.2 土地利用的优化控制
• 4.6 本章小结
• 5 基于轨道交通的重庆市主城区城市空间优化研究
• 5.1 重庆市主城区城市空间与交通系统
• 5.1.1 重庆市主城区概况
• 5.1.2 城市空间
• 5.1.3 城市土地利用
• 5.1.4 城市道路交通
• 5.1.5 居民出行
• 5.1.6 轨道交通线网的历次优化
• 5.1.7 当前的轨道交通建设情况
• 5.2 城市空间与轨道交通互动发展的思考
• 5.2.1 城市发展面临的严峻挑战
• 5.2.2 发展思考与出路选择
• 5.2.3 从空间优化角度看城市空间与轨道交通的发展
• 5.2.4 结合轨道交通优化城市空间的思路
• 5.3 结合轨道交通优化城市空间的策略
• 5.3.1 协调轨道交通系统与城市空间
• 5.3.2 完善城市交通系统
• 5.3.3 严格控制土地利用
• 5.4 基于土地利用的2 号线沿线城市空间优化措施
• 5.4.1 2 号线概况
• 5.4.2 2 号线与城市空间的关系
• 5.4.3 2 号线沿线土地利用状况
• 5.4.4 典型站点的土地优化
• 5.5 本章小结
• 6 研究结论与展望
• 6.1 研究的主要成果与结论
• 6.2 进一步研究的方向
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录
• B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目